受國際形勢的影響，國際原油價格一路高漲，已經突破了110美元，由于我國的原油很大程度上依賴進口，這就直接導緻了成品油價格直接達到了曆史最高位，目前的92号汽油零售價，已經達到了8.6元每升。現在有一個傳播很廣的段子，2008年的時候，國際原油價格比現在還要高，但是成品油零售價隻要6塊錢，現在原油價格更低的情況下，成品油的價格反而更貴了，廣大網友紛紛吐槽三桶油的桶貴了。那麼這背後的原因到底是什麼呢，其中很重要的原因之一，就是成品油裡面的稅更高了。單價8.6元的92号汽油，裡面的稅額超過2.76元，超過32%，這也就是說，平均加100塊錢，裡面有32元是稅。

在2008年之前，汽車是需要繳納養路費的，各省、區、市養路費征收标準、費率、規定不一樣，沒有全國的統一标準，根據汽車的重量來收費，一般小汽車一個月100元左右，一年下來也就1000元左右。

從2009年起，停收養路費，提高成品油的消費稅，汽油由原來的0.2元一升，直接上漲到1元一升，導緻的結果就是引起了成品油價格的上漲。後期随着燃油價格的上漲，消費稅也不斷提高。目前汽油的消費稅是1.52元一升，柴油的消費稅是1.2元一升，這就是為什麼柴油會比汽油賣得更便宜，消費稅也是一個主要的原因。

在油價低的時候，僅消費稅一項，它的占比就能超過25%，所以無論國際原油價如何跌，哪怕跌破30美元一桶，國内汽油的零售價，都不會低于5元。如果你想少繳稅，唯一的辦法，就是買一台省油的車。目前我們國家一年征收的成品油消費稅，超過2000億。

除了消費稅之外，第二高的稅是增值稅，目前成品油的增值稅是13%。增值稅的計稅依據是成品油的價格加上消費稅，這也就意味着，增值稅是一個稅上稅，消費稅也要乘以13%，從而導緻增值稅的提高。

8.6元的汽油單價，它的增值稅金額為0.99元（8.6/1.13*0.13），約占零售價格的11.5%。如果抛開增值稅和消費稅，汽油的價格僅為6.09元一升。增值稅是我們國家的主要稅種，是稅收來源的主要方式，也是财政收入的主要來源。目前13%的增值稅率，還是下調之後的結果，以前的增值稅稅率是17%。

除了燃油費和附加稅之外，還有一個附加費，包括教育費附加、地方教育費附加和城建稅。它的計稅基礎，是消費稅和增值稅之和，稅率合計為10%。

消費稅是1.52元，增值稅是0.99元，合計就是2.51元。據此計算，附加稅的金額為0.25元。三項加在一起，就是2.76元一升，占汽油零售價格的32%（按8.6元一升計算）。

在2009年之前，汽油的消費稅是0.2元一升，目前漲到了1.52元一元，上漲了1.32元。2008年93号油價在5.4元左右一升，到了2009年變成了6.6元左右，上漲了一塊多，主要就是消費稅增加造成的。

至于2008年的原油價格一度達到130多美元一桶，而油價仍然維持5元左右一升。有一個特殊原因，就是這個價格并沒有維持多久，隻是短時間上漲，随後就掉下來了，平均原油價格也就50多美元一桶。現在的汽油零售價，之所以再也難以跌回五元多，不是桶貴，也不是消費稅的原因。

一方面是由于原油價格上漲，保持在比較高的水平。另外就是生産成本提高，雖然在某些時候，原油價格比當年還要低，但是人工工資這麼多年來是大幅度提高的。國企的生産成本，永遠會比民營企業高。現在的油價制定機制，就是保證汽油零售企業一定有錢賺，成本高，賣貴點就行了。另外一方面随着油品的升級，客觀上帶來了生産成本的增加。

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