京張鐵路是人字形。京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的鐵路,連接北京豐台區,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口,全長約200公裡。京張鐵路最為人所知的工程是為克服南口和八達嶺的高度差而修建的青龍橋車站-“人”字形鐵路。
京張鐵路于1905年9月開工修建,全程分為三段。第一段豐台至南口段,于1906年9月30日全部通車。
第二段南口至青龍橋關溝段,關溝段穿越軍都山,最大坡度為千分之三十三,曲線半徑182.5米。
隧道四座,長1644米,采用“人”字形鐵路(有兩邊火車頭,一邊拉,一邊推。到拐彎處就反過來),工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關溝。
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