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如今，随着生活水平的不斷提高，大衆日常出行工具已是百花齊放，其中摩托車和私家車占比很大（包括電摩和新能源汽車）。而今天要說的是10月1号起機動車即将迎來的變化，說是大的變化其實也不大，主要就是“年檢”周期的減少，不過這個消息一出很多車主都表示：更省心了，下面一起來看看具體情況！

衆所周知，依據《道路交通安全法》，現在不論是四輪汽車還是兩輪摩托車，都要進行年檢才能上路。在以前，私家車年檢時間分别為第6、8、10年，車齡超過10年的要每年都進行檢驗。而如今這項規定變了，在《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》中明确表示，10月1号起，私家車上線檢驗時間分别為第6和10年，車齡在11-15年要每年進行檢驗，車齡大于15年，要6個月進行一次檢驗，并向公安交管部門申領檢驗标志。

無獨有偶，摩托車的年檢周期也因此放寬了。在之前，摩托車在第6年之後每年都要進行檢驗，而在10月1号改革之後，摩托車前十年裡隻有6和10年需要檢驗，第10年過後每年都需要檢驗，并向公安交管部門申領檢驗标志。

這項改革看似不是很大，無非就是減少了摩托車和私家汽車的年檢次數，但說實話，這也是實打實讓車主省心了，不用經常去檢驗，并且也能因此省下一筆錢，畢竟蒼蠅腿也是肉，對于車主來說無疑是個好消息。

上面說了私家車和摩托車受到了改革的影響，而作為電動車的從業者，還是要考慮這項改革對電動車是否有影響的。首先要先明白，目前除了新國标電動自行車外，其他所有類型電動車都是屬于機動車的，其中電動摩托車和電動輕便摩托車名義上都是摩托車，和燃油摩托車有相同的管理辦法，而高速新能源汽車和燃油汽車也是相同的管理辦法，所以兩輪、四輪電動車的年檢頻率也是會受到影響的。

當然了，目前大部分地區對電動摩托車的管理并不是很嚴格，因為如果按照規定，電摩是機動車，要懸挂黃色号牌，持有D或E證，走機動車道，但現在更多地方還是要電摩走非機動車道，更别提年檢的問題。所以實際受到影響的還是新能源汽車的年檢，而電摩和電輕摩在大部分地區還是依舊如初，根本沒有年檢這件事。

生活水平的提高，帶來的是出行交通工具的繁榮發展，而未來的綠色發展也促進着新能源産業的發展，與之匹配的是不斷進步、完善的管理系統，年檢頻率的下降可能說明産品質量的提升，但更多的還是為廣大車主考慮，讓用車的成本低，讓車主更加省心。

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