現在國内私家車擁有率在不斷上升,加上逢年過節高速免費,每逢假期堵在高速上的幾率是越來越大,所以一個更大的油箱能減少堵車沒有油的尴尬,但以下這幾款就不一樣,油箱小反而更省油:
長寬高4579x1811x1494mm、2694mm,尺寸與衆多A級車相差無幾。由于匹配的“T”型動力電池,而占據了前排座椅中央、後排座椅中央通道相當空間。因此,後排空間較為局促。但将後排座椅完全放倒,可得到一個1750mm最大縱深、650mm高和950mm的儲存空間。
别克VELITE 5的動力總成由1台1.5排量應用類“阿特金森”技術的汽油機 1套EVT驅動模塊 1台18度電三元锂電池組件構成。
1.5L自然吸氣發動機,最大功率78kW,最大扭矩138Nm,而配合車輛上的雙電機後最大功率可達到110kW,最大扭矩為398Nm。VELITE 5在純電動模式下,續航裡程可達到116公裡,并且最快隻需4.7小時便可充滿電。而34L的油箱匹配這套動力系統也不用擔心沒油的問題。
I8很難去定義它的角色。說它是超跑,但三個缸的1.5T發動機,恐怕有人不答應。于是橫比同級競品又會略顯小氣;而那些采用混合動力技術、能叫得上超跑的車型如保時捷918和法拉利LaFerrari,動不動都得要千萬人民币,隻賣198.8萬的寶馬i8,算不算良心價格呢?
可别小看了這台1.5T發動機,寶馬已經把這台發動機的極限壓榨到“變态”級别,170kW的最大功率(231匹馬力)和320N·m的峰值扭矩,對比市面上一些主流的四缸2.0T發動機并不占劣勢。而42L容量的油缸确保i8即使在不充電的情況下,車輛仍能有接近400公裡的續航裡程。
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