近年來，中大型微卡近年來已成為市場發展趨勢，但2018年以來隻有五菱榮光新卡一款車型在售。人民群衆渴望更佳的産品體驗，但市面上的選擇卻寥寥無幾。4月27日，東風小康以一場“史上最牛氣“的發布會直播，宣告超級寬體新卡東風小康C71/C72“牛氣”上市，全新定義了新卡行業标準，更成為用戶的“創富牛卡”。

可以說，以東風小康C71/C72的到來為界，微卡市場迎來了一位具有變革意義的重磅選手。那麼，我們就看看東風小康超級寬體新卡C71/C72是怎樣全面超越傳統微卡，并全新定義新卡行業标準的。

裝載空間大是東風小康超級寬體新卡C71/C72最重要核心賣點之一，東風小康C71/C72軸距3360mm，加長版貨箱尺寸3300*1680*370mm，而五菱榮光新卡的軸距隻有3350mm，加長版貨廂尺寸3300*1630*360mm，一經對比，C71/C72壓倒性的空間優勢顯露無疑。

貨箱尺寸是硬指标，更大的尺寸帶來更大的裝載空間，東風小康C71/C72載貨空間高達9426L。遇到較長的貨物，更顯輕松，同體積貨物，更快捷省時。

仔細對比可以發現，東風小康C71/C72不僅空間大而且空間更合理。這是因為它符合最佳承載比設計。在汽車造型設計中，軸距與車身長度之比符合 1:1.618，被公認為最能引起視覺美感，最具均衡與穩定的車身設計。C71C72軸距為3360mm，車身比例、重心位置、貨箱位置科學設計，保證拉貨後的車身平衡，裝的多，也不怕重心不穩，輕松實現拉的多跑的穩。

東風小康C71/C72想得很周到，因空間大還加粗了後橋和傳動軸。加粗後橋承載的重力更大，加大整體式差速器及加粗傳動軸傳輸的扭力更強。這讓C71/C72能承載更重的貨物重量，而且不擔心跑不動。

此外，C71/C72還搭載了195/70R15大尺寸子午線輪胎 , 同級尺寸更大，胎面加寬受力更均勻，負荷能力大、緩沖性能好，散熱效果好，更耐用。就好比給車穿上了一雙好鞋。

大承載自然要配強動力，不然再大的身材也隻能是繡花枕頭。動力方面，東風小康C71/C72提供2.0L、1.6L兩種動力選擇，比五菱榮光新卡的1.5L在功率、扭矩等動力參數上更優秀，而油耗甚至比五菱榮光新卡的1.5L還要再低一些。

通過數據對比可以發現，在大多數微卡車型的發動機排量都在1.5L的當下，東風小康C71/C72采用了行業領先2.0L/1.6L大排量發動機，功率高達105kW/90kW，扭矩高至200N.m/158N.m，而依賴全新自主研發的技術，可以實現百公裡綜合油耗最低7.1L。而榮光新卡的最低油耗則為7.3L。

另外不得不說的是，東風小康C71/C72也是微卡市場第一款采用2.0L發動機的産品，大排量意味着多拉快跑，同樣拉一趟，相比其他産品能掙更多，而且更節油省錢，C71/C72可以說是不折不扣的“創富神器”。

對空間和動力的追求，不妨礙東風小康C71/C72同時兼顧“舒适領先”。

為了讓東風小康C71/C72在行駛途中降低車身側向颠簸，整體車身更穩定，更舒适，研發人員還對C71/C72進行了加寬結構車頭和加寬輪距：加寬車頭設計1780mm，加寬輪距前1519mm/後1539mm。

這讓C71/C72也擁有了寬敞的駕駛室空間，駕駛室橫向距離151cm，縱向距離101cm，駕乘空間非常寬敞、舒适，座椅到方向盤0.28米、到頂棚1米，1.8米身高駕乘人員都不嫌局促。而且座椅更長、更厚，尺寸達到500*480*100mm。相比之下，五菱榮光新卡的座椅尺寸則為490*480*90mm。

五菱榮光新卡的座椅不具備調節功能，而C71/C72靠背可根據坐姿前後調動，座椅包裹性更好，不僅能更好的支撐腿部，減少疲勞，駕乘起來更舒适。小康C71/C72全系标配電子轉向助力，轉向更輕盈，高速沉穩低速輕盈，回正性能好。

在内飾和配置方面，東風小康C71C72均向品質、實用和時尚靠齊，符合人體力學的座椅包裹性和支撐性十足，更适宜城鄉道路中長距離乘坐。

東風小康C71/C72标配前電動車窗、遙控鑰匙與中控、主駕4向調節、電調大燈高度等舒适性配置，駕駛與乘坐更舒适，并配備了乘用化的電子助力和液壓離合，駕駛更順暢轉向更平穩。高配車型上還配備了倒車影像、行車記錄儀、10寸高清大屏、多功能方向盤、WIFI車聯網等科技便捷的配置，進一步增加駕駛樂趣和安全性。

安全方面，東風小康C71/C72追求“主動被動皆安全”，給予用戶滿滿的安全感。

C71/C72整車采用黃金比例結構設計，看起來不僅更協調，而且受力更均衡，再匹配抓地力更強的195R15大尺寸輪胎，過彎或轉向并線更安全。

車前部采用長車頭及兩級吸能區設計，而且大梁設計了碰撞誘導吸能區，保證碰撞過程後，充分利用前部吸能區在碰撞中變形吸能，有效保護了乘員艙安全性。左右門闆采用柔性更好的軟性鋼闆，且安裝加強支持杆，車門厚度達到130mm，能充分吸收外部沖撞力；駕駛室後擋闆加強筋：100 35mm；駕駛艙後部采用7條加強筋高剛性背闆，有效緩解後部沖擊。

大梁則采用主副梁設計，前麥弗遜後下置鋼闆，九橫兩縱，加寬輪距，超大輪胎。這使得C71/C72車身中心更低，更穩，高速、重載、超高時轉彎駕控更穩，更安全。

小貨車因為功能需要，難免要行走一些不好的路況，這對車輛A柱的可靠性和牢固性提出更高的要求。相比于五菱新卡A柱尺寸69*44mm，東風小康C71/C72對A立柱進行加寬加厚，尺寸達到84*71mm，遠高于五菱新卡。

總得來說，C71/C72比以五菱新卡為代表的傳統微卡整車結構和車輛行駛更安全，駕駛及乘坐更舒适，載貨能力更強；比傳統小卡整車結構和車輛行駛更安全，駕駛及乘坐更舒适；比第一代新卡動力更強、空間更大、承載更多、質保更長，駕駛及乘坐更舒适更安全。

産品實力全面領先，價格方面也是用戶比較關心的。東風小康C71/C72官方指導售價區間為5.18-6.48萬元，但通過購車前一萬名用戶享創富基金現金、最低2000元貼息補貼“金融禮”、2000元置換補貼“換新禮”等多項優惠政策後，可實現新車搶鮮價低至4.88萬元起。

這樣的東風小康C71/C72殺入市場，相信能更好地發揮“鲶魚效應”的作用，助力微卡市場更加蓬勃發展。

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