本人從事汽車銷售行業是在鈴木起家的，那時還在銷售吉姆尼，超級維特拉還有那保有量少之又少凱澤西。對于越野e族來說吉姆尼這個名字可以說是無人不知，無人不曉。現在我們翻看一些越野集錦你會發現沙漠中有它，草原上有它，叢林中有它，雪地上還有它。吉姆尼憑借短小的車身和強悍的越野性能得到廣大越野愛好者的青睐，這也導緻二手吉姆尼的價格居高不下。從第一代吉姆尼上市至今已經有50年的曆史了，前後共有4代車型，這四代車型可以說全是經典中的經典。
讓我們回到1970年，第一代吉姆尼在這一年誕生，第一代吉姆尼命名為Jimny LJ10，這款車搭載的是0.36L的鈴木FB雙缸二沖程發動機，發動機的最大功率隻有24馬力，車身重量約為590kg，最高時速75km/h。次年，鈴木為LJ10進行了一些小改進，将發動機功率提高到了27馬力。吉姆尼也成為了日本首批量産的Kei CAR四驅車型。
第二代吉姆尼是1981年上市的，代号為SJ30和SJ40。此後吉姆尼開始大量出口，也開始貼牌銷售。第二代在外觀方面變得更加時尚，整體看起來方方正正的。此次改款吉姆尼首次搭載了 5 速手動變速器。從 1981 年起一直到 1998 年數十年間，吉姆尼經曆了數次小改款，在吉姆尼誕生 35 周年，還推出了采用螺旋彈簧剛性懸架的 JA12 和 JA22 和搭載 G13B 型 4 汽缸的 JB32 車型。
第三代吉姆尼是1998年上市的，同樣也有它的代号，代号為JB23—JB53。次代吉姆尼就是我們最為熟悉的一代吉姆尼，是目前國内保有量最多的車型，從此開始吉姆尼也正式以進口方式引進國内。本次換代的吉姆尼搭載是 1.3 升自然吸氣發動機，與之相匹配的有手動5速變速箱和自動4速變速箱。接近角達到30 度，離去角到達 46 度，軸距更是到達了2250mm的超短軸距。
2018年，吉姆尼又換代了，代号JB64—JB74。第四代于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有複古的外形，由于外形更加的方正，前期有很多人給予了它“小G”的稱号。日本本地銷售的車型代号為JB64，搭載一台0.66L的三缸渦輪增壓發動機。而代号為JB74的吉姆尼則搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機。不過第四代吉姆尼隻在國外上市，并且确定官方不會引進國内，所以目前隻能通過平行進口方式購買。
到了這裡吉姆尼簡史已經介紹完畢，而且也隻介紹了一些皮毛，歡迎各位大神留言講解！謝謝！
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