4月20日,由中鐵二十三局一公司參建的廈門翔安機場片區重要交通項目——溪東路(翔安南路-機場快速路段)正式建成通車,從此蓮河片區進出大嶝島的路程實現了“截彎取直”,市民進出大嶝島有望縮短至10分鐘。
該項目起自翔安南路,終于機場快速路南段,全長6.05公裡,路幅寬50米,雙向六車道,設計行車時速80公裡。沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節點,分别設置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通;并接入機場快速路,直通機場航站樓;跨越南港海域路段,設置溪東大橋連接兩岸。
溪東大橋
溪東大橋為該項目重難點控制性工程,全長1.38公裡,是福建省首座、廈門市唯一采用上下層結構,上層為機動車道、下層為非機動車道的跨海大橋,是繼大嶝大橋和南港特大橋之後,廈門市跨海進出大嶝島的第三條重要通道。
創新采用移動模架現澆超寬拱形箱梁進行橋梁施工
在建設過程中,項目團隊先後克服工期緊、任務重、交叉施工多、跨海段施工難度大、技術要求高、受台風影響安全風險高等衆多難題。其中針對溪東大橋上下層結構,按照施工流程,項目主體上層混凝土結構須先行建設,在進行下層建設時,以鋼箱梁為主體的慢行道施工空間狹窄,施工難度明顯增大。為此,建設團隊創新采用移動模架現澆超寬拱形箱梁進行橋梁施工,設計制造可以在狹窄低矮空間正常運架的超矮運架一體化架橋機;同時通過BIM VR技術、施工方案模拟、可視化校驗等更加直觀地指導現場施工,進一步提高了施工的準确度,在保證工程質量的同時加快了橋梁施工進程,為項目通車打下了堅實的基礎。
據悉,溪東路作為廈門翔安機場綜合交通集疏運體系“兩高兩快”中的重要一環,将串聯起翔安南路、濱海東大道等市域重要橫向快速路,連接機場快速路,直通機場航站樓,在惠及百姓民生的同時,為廈門翔安機場建設按下了“加速鍵”。
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