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一輛2011年産的高爾夫A6，空調開啟一會兒就自動切斷。

故障診斷

1、用 VAS6150 檢測 08-空調控制單元，發現有 1 個故障碼：B10ACF0—制冷劑壓力超出上限。

2、根據故障碼，檢查空調控制單元數據流，發現 08-空調控制單元内壓力顯示為30.6bar；

3、 檢查發動機控制單元 137 組數據流：

第一區：空調開關信号顯示高檔（表示空調開關已開啟）

第二區：顯示空調壓縮機切斷

第三區：顯示空調系統壓力30bar

第四區：顯示散熱風扇占空比；

4、 根據上述檢測，首先檢查散熱風扇，發現風扇轉轉停停；

5、 根據電路圖，檢查風扇電源。檢測後，發現風扇插頭 T4x/4 腳接地不正常，查詢電路圖，風扇接地來源于左前縱梁上 642 接地點；

6、 檢查接地點 642，未發現有接地線；仔細檢查車輛，發現該車前部曾發生過事故且未在4S 店維修；

7、 将車輛舉升，檢查左側縱梁下部，發現有改裝過線束的痕迹；将此線束拆開，發現此線束就是接地線 642；

8、 根據上述檢測結果分析：此車空調系統壓力高，不制冷的原因為散熱器接地不良導緻。

故障原因确定

散熱器接地不良導緻使風扇無法正常工作，從而緻使空調系統壓力過高，導緻停轉。

通過對故障碼的分析，得知空調不工作的原因有可能是系統壓力太高，可以初步分析得出空調不正常工作的原因是壓力過高之後的切斷。測量值分析，發現壓力确實很高，原理分析空調控制器應該沒有問題，同時測量值顯示風扇占空比已經接近100%，這是不正常的，可以判定問題出現在風扇控制器這裡。通過對電源盒接地的測量，負極搭接不良，導緻空調高壓壓力過高并導緻空調切斷。

故障排除

重新處理線束搭鐵點，故障排除。

案例總結

1、學會電路圖的識讀和運用，準确的找到控制器接地點的位置；

2、供電、接地的檢查一定要在線路連接，控制單元加載的情況下進行測量，斷開插頭或者無負載的檢測結果都是不準确的；

3、了解系統控制原理，重視測量值的讀取、分析。

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