來源:讀特
1月25日,廣東省交通集團發布消息,深中通道沉管隧道E27管節完成沉放對接,至此,深中通道已完成22個沉管管節沉放對接,管節安裝長度達3382.8米。
拖航編隊提帶着深中通道沉管隧道E27管節,從廣州南沙出發前往隧址(攝影:林景雲)
深中通道海底隧道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個管節和1個最終接頭組成,為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。
深中通道沉管隧道E27管節在隧址處系泊作業(攝影:劉炳輝)
相較于項目沉管隧道東側已安裝的5節非标準管節,E27管節長165米,長度增加41.2米,增重了近2萬噸,且為東側最深管節,存在諸多施工困難。
為此,廣州打撈局建設團隊不斷優化施工工藝,在浮運過程中,協同海事部門不間斷勘查航道情況,精準把控浮運節點,克服了橫流作用力明顯、降雨霧天等不利影響,并在安裝期間使用自主研發的可調節橫縱調纜沉管安裝系統,實現毫米級安裝精度。
深中通道沉管隧道E27管節正進行澆築預制(攝影:黃夏)
同時,保利長大建設團隊運用了7套智能化澆築設備,完成近2.93萬方的澆築作業,為管節如期出運奠定基礎。
1月25日14時30分,曆經精調沉放、拉合及水力壓接等工序,E27管節完成沉放對接。19時30分,經貫通測量确定,管節對接精度滿足驗收評定标準。
深中通道沉管隧道E27管節正進行沉放安裝作業(攝影:劉炳輝)
據了解,春節期間,深中通道項目關鍵工序建設“不打烊”,超1500名建設者堅守崗位、就地過年,确保建設進度紮實邁進,以奉獻付出為項目建設“添磚加瓦”。
(原标題《春節期間建設“不打烊”!深中通道沉管隧道E27管節完成沉放對接》)
(作者:深圳特區報記者 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 嶽路建 劉炳輝 黃夏)
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