前段時間，中汽研舉辦了一場20W級暢銷家用合資SUV靜谧性能測試，參加測試的“選手”包括大衆途觀L、本田CR-V，以及别克昂科威Plus三款SUV車型，經過一番嚴謹的測試比拼，别克昂科威Plus奪得中型SUV第一，榮獲由中汽研頒發的靜谧低噪“駕乘品質之星”獎。其實，早在這場20W級暢銷家用合資SUV靜谧性能測試之前，很多人就預料到是别克昂科威Plus奪得第一。

别克昂科威Plus獲中汽研頒發的靜谧低噪“駕乘品質之星”獎項

測試過程中，中汽研對别克昂科威Plus分别進行了半消音室、混響室、戶外試驗場三個場景下的靜谧性能測試。

測試完成後，結果不出所料，昂科威Plus不論是車内怠速噪音，還是整車隔音性能，或是車輛在勻速及加速工況下的車内噪音，都取得了優于同級的靜谧性表現，綜合測試成績超過本田CR-V和大衆途觀L，是當之無愧的中型SUV“靜谧之星”。

家用SUV隔音效果需重視

不隻别克昂科威Plus一款車，别克品牌旗下的其它SUV在靜谧性能這一塊兒的表現有目共睹，市場口碑可以見證。或許，靜谧性能隻是汽車産品力中的一環，但對于一般的家庭用戶來說，隔音靜谧性不隻是評價一款車舒适品質的重要指标，同時也是一家人在出行生活中最多的幸福依托，如果沒有靜谧性能的保駕護航，那麼旅途之中的一切風景将不再美麗。

放眼當前20萬元以下的汽車市場，抱怨車輛隔音靜谧性差的聲音不絕于耳，從合資到自主品牌，再從轎車到SUV，煩人的胎噪、風噪、發動機噪音總是一擁而至，但凡車主敢深踩一點油門，很多車就會立刻暴露出它的“本性”，這當中尤以SUV車型最為“粗糙”。也有不少人認為：打開音樂能夠“以暴制暴”，殊不知響度過高的音樂隻是飲鸩止渴，會讓人分心，甚至增加行車風險，對于家裡有老人和孩子的用戶，噪音也會不同程度損害他們的健康。

面對庸碌且繁忙的工作生活，對于大多數人來說，隻要能在上下班的路上享受一段甯靜惬意的時光就很知足了，而若是駕駛的車輛擁有質感更高級的靜谧性能，那麼無疑會讓整台車的安全性和舒适度都得到一個大幅提升。

再把目光轉移到不久前被評為“靜谧之星”的别克昂科威Plus身上，它之所以能在中汽研舉辦的靜谧性能測試中脫穎而出，主要因為别克對車輛靜音技術的研究過人，而早在獲得中汽研認證之前，别克的靜谧性就一直有口皆碑。那麼，别克所采用的隔音“黑科技”具體有哪些呢？

“内外兼修”隔音效果堪比劇院

不得不說，别克在整車靜谧性能上真的很下本，從材料結構到智慧科技，都能看到别克長年累月對NVH技術研究與創新的身影，而此次得到中汽研高度評價的昂科威Plus就是最好的例證。值得大家注意的是，為了實現良好的隔音靜谧性，别克SUV家族均搭載“Quiet Tuning™”圖書館級靜音科技，通過“内外兼修”打造出可媲美圖書館一般的靜谧體驗。

先從外部來說，别克SUV家族用料厚實，同時配有高性能聲學包裹，配合隔音效果良好的錄音棚級5mm雙層聲學玻璃，能夠有效阻絕外界噪音的傳遞。此外，外部隔音結構還包括膨脹填充至各處的隔音泡沫闆，以及四扇車門配備的3道密封條，加上多層結構所構築的隔音後輪罩，構建出聲學密封的隔音降噪系統，能夠在車輛行駛全程中稀釋所有的胎噪和路噪。

再從内部來說，别克SUV家族标配ANC主動降噪技術，采用該技術後，揚聲器會主動釋放出與噪音頻率相反的聲波，從而有效抵消發動機産生的噪音波動，類似于部分降噪耳機的技術原理。此外，别克SUV家族還采用了Bose Centerpoint®虛拟環繞聲技術的揚聲器組合，能為乘客帶來豐富飽滿的高品質音效體驗，配合ANC主動降噪技術，坐在車内就能感受到劇院一般的環境效果。

值得一提的是，無論車内音響是否開啟，ANC主動降噪技術都會根據環境變化自動運行，無需擔心擾人的噪音會突然侵襲而來。由此可見，之所以能實現高舒适度的靜谧性駕乘體驗，很大程度上歸功于别克在智慧科技層面的技術實力。

結語

通過挖掘别克SUV家族在靜谧性能方面的技術底蘊，可以看到别克深谙廣大消費群體對“高品質生活體驗”的需求，為那些正在積極進取，奮力追逐高品質生活的中産人群提供了一個适宜的好選擇，特别适合那些已婚有孩的年輕家庭用戶。當然，抛開出色的靜谧性能不說，别克SUV家族無論是座艙品質、駕駛樂趣還是節油性能，根據多年累積的口碑來看，未來别克的用車體驗一定會再上一個新的台階。

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