在不久的将來，也許電動車将會成為主導，也許再也聞不到汽油的味道......

盡管是未來不可避免的趨勢，但内燃機高亢的聲浪仍然讓人難以忘懷。這正是在嚴苛的排放政策下，不少主機廠依舊堅持推出大排量車型的原因。

例如在30萬左右的價位當中，可選擇的大排量SUV日漸稀少，但不少自主車型卻反其道而行推出大排量新車，今天教授推薦幾款實力硬核的大排量SUV。

在過去的2021年裡，坦克家族無疑是自帶流量的密碼，第二款的坦克500更是有着“國産普拉多”之稱。方正的造型設計，整個氣場也相當地霸氣，第一眼的視覺效果會認為這是一輛百萬級的豪華SUV。

另外，為了滿足更多消費者的審美需求，坦克500還配備了兩個不同外觀套件，運動版本采用大尺寸的鍍鉻橫條中網，而且增加了外挂式備胎，極具硬派力量感。而商務版本則是運用了多幅條的中網樣式，并配備了獨有的雙色車身設計，诠釋出豪華的氛圍。

值得一說的是，新車最大的亮點搭載了3.0T V6發動機 48V輕混系統，最大馬力達到了354匹，最大扭矩500牛·米，與之匹配9AT變速箱。

單從賬面數據來看，354匹的馬力帶動2.5噸左右的大塊頭也完全夠用，而且有着四驅系統加持下，應對各種路況場景也遊刃有餘。動力性能能夠讓你體驗到什麼是“馬力即正義”。

配置方面，坦克500的配置版本大緻可分為5/7座和運動、商務版本，可根據不同的用車需求選擇。綜合配置來看，入門的登峰版本更值得推薦，售價33.50萬（5座）/34.30萬（7座），例如标配了主動刹車、車道偏離預警系統、并線輔助、360度全景影像、全速自适應巡航、TAB坦克轉彎、透明底盤等多項更智能功能。

目前坦克500在2021年廣州車展開啟了預售，首批訂單已超3萬輛，可謂是一車難求，甚至還有不少黃牛在網上倒賣訂單的情況。首批交付時間也将在今年第一季度内完成。

雖然如今整個韓系車在國内市場并不是很景氣，主要原因自主品牌迅速崛起，同級别車型下，自主品牌配置、價格更有優勢，生存空間一定程度受到擠壓。

但韓系車憑借硬核的産品力和超高的性價比，依舊是市場上實力不凡産品。例如現代帕裡斯帝以進口身份進入國内，就成為中大型SUV領域的攪局者。

帕裡斯帝碩大的體格，放在任何一款車面前都毫不遜色，幹練的前臉設計，加上分體的樣式，極具力量感，更适配新一代中青年消費者的審美。

而在渦輪橫行的時代，帕裡斯帝依然保持着自然吸氣發動機，配備了3.5L V6發動機，最大馬力272匹，最大扭矩336牛·米，匹配現代自主研發的8速手自一體變速箱。

動力不暴躁是自吸動力意料之中的事，但是綿密且平順的動力輸出卻是渦輪增壓發動機無法媲美的，動力響應也十分線性跟腳，輕踩油門也能夠跟上節拍，大排自吸的特性或許才是内燃機最大的魅力。更重要它還是可以吃92标号汽油。

值得一提的是，帕裡斯帝除了标配2 3 2的7座布局外，還可以免費選裝2 2 2的6座版本，二排兩個獨立的座椅直接拔高了乘坐舒适體驗。

配置方面也是韓系一大優勢，在配置表來看，教授更推薦選擇2021款 3.5L 自動兩驅GL，售價29.88萬元。其中配備了7個安全氣囊、方向盤加熱、前後排座椅加熱、主動刹車、車道保持輔助系統等，如果對四驅系統有需求也可以考慮相同配置版本的四驅車型，價格僅相差1.2萬。

紅旗作為國民品牌，近幾年家族的名聲幾乎響徹半個汽車圈，銷量表現也處于上漲趨勢。其中紅旗HS7定位于中大型SUV，頗有大哥的氣勢，龐大的身軀，加上紅旗獨有的“一抹紅”點綴，整體設計更加沉穩耐看，符合東方人的審美。

動力系統也是重點，紅旗HS7搭載了3.0T V6機械增壓發動機，最大馬力為337匹，最大扭矩445牛·米，并匹配8擋手自一體變速箱，百公裡加速時間僅需7.8秒。

對于機械增壓發動機來說，動力響應和爆發力都挑不出什麼問題，337匹的馬力儲備僅需深踩油門，就能獲得不錯推背感，即便是高速巡航都能給駕駛者充足的底氣，超車都輕而易舉。

配置方面，教授更推薦選擇四驅智聯旗享版，5座或7座版本就根據個人的用車需求選擇，配置基本沒任何區别，配備了前後排座椅加熱、360度全景影像、手機無線充電、主動刹車、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等。

總的來看，此次推薦的這三款SUV雖然均來自同一個級别，但是産品力還是略有不同。坦克500是這三者中馬力最大的，也更偏向于越野的屬性，同時内裝也诠釋出豪華的氛圍。

而現代帕裡斯帝大排量自吸發動機是當下的時代非常少有的，舒暢、線性的動力體感是渦輪增壓車型無法給到你的魅力，更适配于不追求動力的快感且想要迷戀舒舒服服家用的消費者。

最後的紅旗HS7産品實力也比較均衡，穩重、可靠的品質也幾乎挑不出什麼毛病，而且紅旗的品牌影響力也是最大的賣點。所以綜上所述，你們應該知道怎麼選了吧！

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