【導讀】

在養車過程中，輪胎紮釘、補胎是十分常見的事情，大家都不以為然。但卻有那麼一部分新手司機，不知是聽誰說的，輪胎紮釘幾次就要更換新輪胎，于是“強迫症”就範。不換胎總是不舒服。其實輪胎并沒有你想的那麼脆弱，隻有出現以下幾種情況時，我們再更換輪胎也不遲！

并不是說輪胎紮幾次釘都沒事！

而是要有一個度！

如果每次紮胎的位置不同，

距離較遠，

這個我們可以持續補胎。

但如果2個或以上數量的釘子。

紮在了一個區域，

我們補胎就要慎重了。

如果同一區域補胎多次，

會導緻此處輪胎壁多厚。

從而增加局部重量，

會導緻輪胎動平衡失衡。

并且集中一個部位，

還會導緻簾布層斷裂，

高速行車容易引起爆胎。

但這個幾率不大，反而以下這幾條。

值得你的注意！

1、使用年限超期

一般輪胎的合理使用年限是2-3年，但國内并沒有輪胎質保期限的法規，所以大多數車主使用輪胎都是在3-4年。但綜合來看，3-4年的輪胎并不會出現太大問題。但如果超過這個時間，我們就要及時更換，避免因膠質老化産生爆胎。

輪胎的日期查看：

查看輪胎的生産日期比較簡單，一般在輪胎胎壁上會有像上圖的記号，這個号就是輪胎的生産日期。前面兩位是“周數”，後面兩位是年限。以上圖為例。5117就代表是2017年第51周生産。要注意，有些庫存車輛在銷售之前可能已經有1-2年的庫存時間，輪胎已經産生老化。

2、磨損到極限位置

每一條輪胎的胎紋底層都有數個小凸點。這些小凸點就是磨損極限标緻。當胎紋磨損的厚度與這個小凸台一平，就代表輪胎該換了。

3、輪胎開裂

随着使用時間的增加，膠質會出現老化的情況。直接反映出的現象就是橡膠開裂。通過觀察輪胎胎紋可以看到，分布着密集的小裂紋。這些小裂紋是爆胎最緻命的影響。但也不是出現裂紋就該換胎。我們按照使用年限去決定換胎周期即可。一般控制在4年以内。

4、輪胎鼓包

當我們看到輪胎胎壁外側有這種十分明顯的鼓包，就要及時更換輪胎了。它主要是因為輪毂與地面硬物接觸，将輪胎内部的簾布層擠壓斷裂。導緻竄氣産生的鼓包。這是非常嚴重的一種輪胎損壞模式。此處鼓包已經無法承重正常的氣壓值，尤其是在夏季，很容易引起爆胎。

5、多次補胎

如果你的輪胎補胎數量較多，但是紮胎的位置分布均勻，每一處與每一處中間都有一定距離的話，那繼續使用也沒有太大問題。但如果紮胎位置過于集中，在某一塊區域有多個補胎貼的出現，那我們就要考慮更換輪胎了。

寫在最後：

輪胎是保證車輛正常行駛的關鍵性部件，但也是車主們最容易忽視的部位。所以輪胎的安全一點不能馬虎大意。要養成定期檢查輪胎的習慣，一旦遇到以上問題時，及時更換不要猶豫。

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