作為長安福特将要在今年推出的重磅車型之一，新款福克斯可以說在網上一直保持着較高的關注度，新車除了針對外觀内飾進行了一定的升級之外，最主要的變化便是換裝了1.5T四缸發動機，據悉，新款福克斯将會于6月25日開幕的重慶車展中正式上市。近日，官方又發布了S EDITION車型，針對一些細節進行了改裝。

S EDITION車型是基于新款福克斯三廂版打造而來，從得到的官圖來看，在引擎蓋上方加入有黑色專屬拉花，進一步彰顯個性的同時，還增添了幾分賽道氣息。黑色的多邊形進氣格栅以及兩側延伸出的碩大導流槽裝飾在新款福克斯上同樣可以見到，帶來較為強烈的運動感。

此外，新車還配有S EDITION專屬徽章和18英寸花瓣樣式的亮黑色輪毂，紅色刹車卡鉗和米其林PS4高性能輪胎也沒有缺失。

S EDITION車型尾部配備有小尺寸的擾流闆，底部采用的是黑色梯形後包圍，并加入了單邊雙出排氣。新車采用了名為掠星藍的配色，也是在向福克斯RS緻敬。

新款福克斯ST-Line

車内的話，S EDITION車型的設計布局與普通版保持一緻，配備了8英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，并采用了機械擋杆。現款車型的旋鈕式換擋機構曾被消費者吐槽說和自身的運動屬性不相符，而機械檔杆操作起來會更加方便。

新款福克斯ST-Line

雖然整個車内看起來比較簡潔，但實用功能卻有所增加。中控屏内置有福特SYNC 智行信息娛樂系統，可支持模糊語義智能識别和多輪交互、主副駕定向語音識别，并且還能夠通過語音控制電話、音樂、導航、空調等功能。

不同之處在于S EDITION車型在運動座椅的靠背鑲嵌有專屬刺繡，座椅采用的是麂皮材質，安全帶也被塗成了藍色，與車身相呼應。

動力部分則是新款福克斯升級的亮點，而S EDITION車型也将同樣搭載這台1.5T四缸發動機，最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩為243牛·米（超增壓模式下可達270牛·米），但傳動系統由現款車型的8AT變速箱換成了6AT變速箱，官方公布的百公裡加速時間為7.9秒。

雖然新車換裝了1.5T四缸發動機對于消費者來說是喜聞樂見的事，但變速箱由8AT換成了6AT，倒是有點走回頭路，這麼看下來的話，隻能說是喜憂參半，大家覺得呢？

此外，新車還采用了前麥弗遜式，後多連杆式獨立懸架，并針對底盤進行了運動化調校，避震系統換裝了短簧以及前後穩定杆等，并且底盤高度也降低了10mm來保證操控性能。

福克斯在5月份的銷量僅為985輛，位居緊湊型車銷量排行榜第57名。近一年中，最高的銷量也隻是去年10月份的2580輛，甚至還不及一些熱門車型的零頭，隻能靠着大幅優惠來吸引消費者。作為福特在國内市場曾經的銷量主力車型，落到如今這個局面，和其全系僅提供三缸發動機有很大關系。

市場再次給合資品牌一個教訓，在歐洲市場炙手可熱的三缸機，一到國内就行不通了。即便是大家接受度頗高的豐田卡羅拉/雷淩，1.5L三缸車型的銷量也不溫不火，所以福克斯乖乖換回四缸機才是最正确的選擇，但不知是否亡羊補牢，為時不晚？（文/舒心）

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