提加商用車原創文章 未經授權禁止轉載

對于很多東風天龍卡車用戶來說，特别是一些長跑北方或者高海拔的用戶來說，冬天大概是最難捱的季節，由于溫度低的緣故，經常遇到車輛柴油被凍結、挂蠟的現象，想在這種情況下發動車輛頗得下一番功夫。更重要的是，這些用戶最怕的還是停車熄火，一停車熄火駕駛室裡就沒有了暖風，在那樣的寒冷氣候下，待在冰冷的駕駛室裡，那種難捱程度想想都覺得冷。

東風天龍牽引車

以前，這些北方的或者高海拔地區的東風天龍用戶，解決這兩個問題隻能靠自己改裝。對于油箱容易被凍結，很多用戶在原油箱的基礎上焊接一個了副油箱，冬季跑寒冷的北方地區就可以在副油箱内加注低标号柴油（-35号柴油），等車輛熱起來，再切換主油箱使用0号柴油，如此一來，不僅解決了油箱易凍結的問題，還可以節省燃油成本。

為了應對嚴寒天氣，東風天龍用戶自己加裝的副油箱

而對于冬天駕駛室寒冷的問題，很多用戶也是選擇自己加裝一個駐車暖風。

為了應對嚴寒天氣，東風天龍用戶自己加裝的駐車暖風

當然，自己改裝對于用戶來說很是不方便，因此，他們都希望東風能推出一款标配這些設施的“北方版”專用車型。前兩年，東風商用車系列車型銷量一直很好，可能顧不得這一部分用戶的需求，北方版車型遲遲沒有推出，這兩年，迫于其他卡車制造企業争相推出北方版車型，東風系列車型受到了不小的銷售壓力，于是，在近日推出的2017升級款車型中，配置雙腔油箱和駐車暖風的北方版天龍車型終于被推向了市場。

2017天龍升級版獨立暖風系統示意圖

據介紹，新升級的2017版天龍車型，其搭載的雙腔油箱帶燃油加熱功能，在寒冷的氣候條件下，可以直接燒0#柴油，省去加低标号柴油的麻煩，再說，0号柴油也比-35号柴油便宜，雙腔油箱的采用還能讓用戶節約一部分燃油成本。

而就2017升級款天龍搭載的駐車暖風來說，據介紹，其獨立于發動機工作，加熱快，噪音低且安全，燃油耗量約發動機怠速油耗的1/10，一晚的燃油消耗僅為0.8l，在保證駕駛室溫度的同時，用戶再也不用擔心燃油的過分消耗。

2017款天龍啟航版牽引車

當然，除了上述兩方面的改進，東風天龍2017款還搭載了東風康明斯480馬力發動機，還标配巡航、免維護輪端、免維護蓄電池等等給力配置，以下就是這款車的實際配置表：

東風天龍2017款牽引車參數

就國内的卡車制造企業來說，在前幾年的發展中，龐大的市場需求讓它們很少在意用戶的實際需求，根本聽不進去一線用戶的改進建議。就拿适應北方寒冷氣候的“北方版”車型來說，在前幾年根本沒有一家企業去推出這樣的車型，用戶要這些功能，隻有自己改裝。而在近兩年，伴随着國内卡車市場需求漸趨理性，卡車制造企業也開始關注用戶的實際需求，紛紛推出一些滿足用戶各種細分需求的車型，此次東風天龍推出“北方版”車型就是一個例子，無疑，這對國内卡車用戶來說，是一個利好的消息，因為隻有真正的去關注用戶的需求，中國卡車制造才能步入“以人為本”的健康發展軌道。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!