話說，8月11日，小牛電動車對外宣布了其“NIU全球發展戰略”。這個戰略簡單點來說，就是小牛将在歐洲這一電動車發源地進行售賣，而相對于國内的價格，N1S在歐洲的售價居然高達2699歐元，也就是接近2萬人民币的價格（接近國内售價的4倍）！omg，我沒有看錯吧？咱中國出口的，還是兩輪電動車，居然，居然賣到了這個價格，八姐表示簡直用洪荒之力也沒敢想到啊！

嗯，八姐心裡有一萬隻充滿疑惑的草泥馬在上下翻滾啊。好吧，今天咱們就一起八一八中國創造的小牛電動，憑什麼去人家高大上的歐洲把兩輪電動車賣這麼吊炸天的價格？

在八小牛的價格前，我想先和大家分享下在歐洲騎兩輪踏闆車的趕腳。據說，在歐洲，兩輪踏闆車代表的不僅僅是出行工具，更多是那種對生活品質、對格調的追求和态度，就像是一種圖騰是一種文化。講到這，八姐想到了歐洲最棒的兩輪踏闆車品牌（在八姐心中沒有之一哦）Vespa，那麼久的時間到現在一直都是風靡，形成了Vespa特有的氣質、态度和品牌文化，它把這種品牌文化從歐洲發起影響到全球，經久不衰源源不斷的對外輸出。（Ps：Vespa在中國也有賣，價格可以自行去某寶看，呵呵呵。給你們張圖，自行腦補一下，你知道這個品牌了嗎？）

雖然八姐對這個品牌的好感度爆棚，但是但是但是，在現在這個全球霧霾的情況下，環保這件事是全球人民都在提倡的。而且，不得不說，人家為歪果仁比咱具有更強的能源環保意識，所以他們在從油到電的轉變也走在了咱們前面，比如英國政府出了對兩輪電動補貼政策據說還是全球第一個啊，英國每年對兩輪電動計劃預計投入750萬英鎊的補助，單一的補助最高到1500英鎊。蠢萌國都花大力氣倡導綠色出行了，作為我大天朝同志們，怎能不從自身做起，倡導綠色出行，為我們這一個個的霾都做點自己的貢獻呢？

那麼，八到這裡，問題來了！

國内一部電動踏闆車是在3000-4000元左右的價格，即便是目前的小牛已經是國内高端電動踏闆車售價也隻是4000-6000元，那麼為毛一出口到歐洲，就賣到接近2萬元人民币呢？

這其實也不奇怪，就目前國内的進出口體系而言，出口到國外各種關稅、消費稅、檢驗檢疫費用等各種稅率加上一起，2000多歐元（2萬元人民币）也是一個正常水平。據說小牛預估銷量還不錯，嗯，有範有錢的歐洲人說不定還就是喜歡這麼文藝的小牛到來呢。

而小牛的全球戰略slogan，其實還是挺有點趣味的。

NIU=NEW，這是小牛期望向歐洲市場傳遞的正能量，而且看上去，這廣告詞也是簡單大氣。

其實呢，八姐覺得，對于小牛這次的全球戰略，還真心是值得鼓掌的。你瞅瞅，過去多少年了，那些牛掰的手機廠商們，高喊着政府全球的口号，第一步卻往往邁向了東南亞或其他第三世界國家，走得也是便宜量又足的路線，至于說品質嘛？這可不是中國産品的代名詞。

而這次小牛電動車卻第一步就先進入了對品質要求最嚴格的歐洲、德國市場，還進入了中高端市場競争，這除了對自己産品的自信外，也是蠻大膽的，假如成功開拓歐洲市場的話，也是很值得贊賞滴。

最後，八姐覺得，假如你是個追求範兒的有志青年，假如你又想買輛電動車，那你還真的可以考慮在國内買小牛電動車呢。因為，小牛在國内隻要3299元起，相比較于歐洲的天價，哈哈，你們終于可以仰天長笑了。嗯，寶寶終于嘚瑟一下我大天朝的優越感了！

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