哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是最低調的二手車檢測師小寶，主要是我個子高，1米6的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都羨慕嫉妒恨，但是咱也不驕傲，歡迎收看本期二手車檢測趣事。不過今天我要跟大家分享的不是二手車檢測，而是新車檢測案例。

大家都知道二手車水深、套路多，普通人難以看準車況和識破各種套路，因此買二手車的時候，越來越多的朋友會找我們檢車家這種獨立第三方檢測機構，來幫他們驗車，這已經很普遍了。但是檢測新車的情況，卻比較少，不過也還是很有粉絲買新車的時候找我們。

可能有的朋友就要問了，新車有檢測的必要嗎？其實新車也是有可能出現問題的，比如：運損車，指在運輸的過程中發生各種損壞，在4S店修複好再賣；低價處理的試駕車（被暴力駕駛過）；展車（經常參加展會，被“撫摸”的次數超級多，但還以新車的價格賣）。有的可能4S店會提前告知，但也有隐瞞車況的。不然也不會有那麼多“退一賠三”的新聞不是？而今天的客戶，之所有找我們來檢測，是因為他要買的是一輛庫存了兩年的瑪莎拉蒂吉博力！

瑪莎拉蒂作為和保時捷齊名的豪車，那個“糞叉”大标就是财富的象征。而且因為銷量低，路上的能見度低，在大衆眼裡，它甚至比保時捷更高檔。不過又因為菲亞特集團的做工不好，故障率高，瑪莎拉蒂往往又愛被嫌疑。“雖然我買不起，但是我就是看不起瑪莎拉蒂，買它就是人傻錢多”，這種聲音在網絡上很常見。不過小寶我在這裡要說一句，花幾十上百萬買車的人，難道真的比你傻嗎？反正我就挺羨慕開瑪莎拉蒂車主，多帥呀。

可能你們會以為，買瑪莎拉蒂的都是富二代，年輕人喜歡買來撩小姐姐的。但是今天這位客戶，他已經成家立業，孩子都幾歲了，就想買一輛顔值高，又能帶娃兒的轎車。對比了一下，覺得瑪莎拉蒂吉博力挺合适。就在本地的4S店看了一下，發現竟然有兩輛庫存車，優惠都挺大的，不過其中一輛可能看得人有點多，把手上都有劃痕了，于是他就選擇了另外一輛。聽銷售說還加裝了一些東西，算是免費送的。下面咱們就來看看庫存車優惠有多大吧。

車輛年款：2019款 瑪莎拉蒂吉博力 3.0T 标準版 國六

出廠日期：2019年4月

表顯裡程：43公裡

新車指導價：78.88萬

4S店報價：74萬

可以看到這是2019款的3.0T版本，目前2021款的3.0T入門版吉博力，售價要80多萬，這款還是比較劃算的。而且銷售說加裝了不少東西，我一來就發現加裝了豪華版的輪毂，其它還加裝了什麼，咱們邊檢測邊看。

當然不管新車還是二手車，檢測過程都是一樣的，首先圍着車輛轉一圈，一般來說二手車有點劃痕那是很正常的，所以選擇購買二手車有點劃痕也都能接受，但是新車不一樣，新車如果有劃痕掉漆那就不正常了。不過外觀我仔細地看了一遍沒有發現有劃痕掉漆的地方。至于這個發動機故障碼，車輛通電之後就會有，打着火之後就消失了，很多豪車都是這樣的，不是發動機有問題。

下面來檢測漆面，瑪莎拉蒂的漆面數值在110~150微米是正常漆面區間範圍，全車點了個遍都完全沒有問題。而且我檢查了車身整體都沒有色差，縫隙裡也沒有殘漆、飛漆的痕迹，如果有的話，那必定是重新噴過漆。

不過左邊後視鏡有問題，和右邊的後視鏡折疊不一緻。找來4S店維修人員過來重新進行調整和測試，客戶大哥在一旁還以為是後視鏡更換過。4S店維修人員說是出廠的時候兩邊後視鏡需要重新設置一下，問題不大。還好現在發現了問題，不然買過去過幾天肯定會以為是後視鏡壞了。外觀看到這裡整體沒啥問題，基本符合新車狀态，下面來看看機艙。

打開機艙，就可以看到機艙的内部被清洗得非常幹淨。雖然是新車，但畢竟庫存了2年多，灰塵肯定是有的，所以現在這麼幹淨多半是被清洗過的。這款瑪莎拉蒂吉博力搭載的3.0T發動機，最大馬力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT變速箱，百公裡加速5.5秒，動力還是比較暴躁的。這個動力總成跟新款的一模一樣，但價格就要便宜不少了，還是挺香的。

機艙部分首先檢查到兩邊的大燈都是2019年4月份之前出廠的，螺絲也全部是原廠狀态，沒有問題。

兩側的減震器以及葉子闆兩側的邊梁，結果也是一樣，螺絲保留着原車應有的狀态，漆面數值也正常。不過瑪莎拉蒂總裁和吉博力都有一個通病，就是兩邊支臂的位置離減震包的距離很近，一不小心在坑窪的地方颠簸到，就很可能會導緻支臂把減震包頂變形開裂，一但變形就要去修複。所以建議瑪莎拉蒂車主開車的時候盡量避免到坑窪的地方。而且咱們檢測瑪莎拉蒂的時候，也要注意判斷減震包變形是因為事故，還是路況差導緻的，不能看到減震包變形就判定為事故車。

接着我把機艙内全部附件的固定螺絲檢查了一遍，都沒有發現拆卸痕迹，并且全車的油液都能正常使用，隻是電瓶存在虧電情況，試了一下點火正常，應該是長時間停放所緻，需要充電後重新測量。不過機油的話，建議車輛買回去之後還是馬上換掉，畢竟都放了兩年了。接下來檢測内飾。

瑪莎拉蒂的内飾本來就不是它的強項，吉博力又是瑪莎拉蒂的入門車型，所以整體内飾看上去并不是那麼的豪華，不過這個棕色的皮座椅看上去還是十分高檔的。

中控的設計就稍微有點兒偏簡潔了，這個屏幕稍微小了一點，不過新款的吉博力也是這樣的，隻能期待什麼時候換代能改一下中控吧。還有一點就是這輛吉博力的内飾還加裝了3萬多塊的曜黑套件，也相當于是免費贈送給客戶了。

就是這倒車影像的分辨率，完全不符合7、8十萬的豪車啊，跟一般10來萬的家用車差不多，不過看在它是瑪莎拉蒂的份上，就原諒它了吧。

另外原車是沒有無鑰匙進入的，而且也沒有選裝選項，但是我今天檢測的這輛吉博力，居然有無鑰匙進入，不過隻有主駕駛門有，其它三個門都沒有無鑰匙進入的功能。不知道是不是曜黑套件裡面包含的，還是這輛車原本進行了個性化的定制，不過總的來說，對客戶是一件好事。咱們接着檢測。

随後我檢查到安全帶生産日期均為2019年2月份，且安全帶螺絲無任何擰動拆卸痕迹，内部無發黴迹象，拉伸鎖止正常，是原廠的安全帶。并且内飾一圈查看結束都沒有發現異常，随後我接入了行車電腦檢測設備，OBD檢測同時檢測電子設備都工作正常。

電腦檢測一番，可以看到完全沒有什麼故障碼，讀了公裡數也沒有發現問題，看來不存在庫存太久導緻的電子設備故障。那下面咱們就來上架檢測底盤吧。

底盤部分首先檢查4條輪胎，發現它們都是2018年第33周生産的，裝配的中間也有時間差，屬于正常。輪毂前面說了是選裝的豪華型19寸多幅式的，現在當然沒有劃痕。值得一提的是後面兩個輪胎也選裝了，是鄧祿普的275/45R19的運動版輪胎，價格在2000塊左右一條。

不過這款瑪莎拉蒂吉博力的卡鉗應該是紅色的，現在卻是白色的，客戶大哥問了4S店的銷售人員得知，其實就是紅色卡鉗重新噴了白色卡鉗的漆，并不是選配。小寶我覺得還是紅色卡鉗好看。

底盤部分最關鍵的當然還是發動機、變速箱、傳動軸和後差速器等重要部位，檢測下來也都完全沒有問題。這下客戶大哥可以放心購買這輛2年的庫存車了。随後我便把車況一五一十地告訴了客戶大哥。

總的來說，全車沒有任何地方噴漆，左邊後視鏡折疊有故障已經修好，電瓶由于長時間停放有點虧電，建議充電後重測。加裝部位：内飾儀表選裝了曜黑套件；加裝主駕駛無鑰匙進行功能；後面兩個輪胎選裝了275的運動輪胎；全車選裝豪華型輪毂。加裝選裝也不少，估計是以前别人訂的車，後面因為某種原因沒有提車就在車庫“吃灰”了。其實還蠻香的，這些選裝前前後後加起來得小5萬了吧。加上優惠了4萬多，四舍五入就替客戶節約了10萬塊呢！

聽到這些情況，客戶大哥還是蠻開心的。畢竟同款的瑪莎拉蒂吉博力準新二手車，在網上的報價也要7、8十萬！那麼下面就是提車環節了，咱們在這裡也是恭喜客戶大哥喜提瑪莎！大家覺得今天這輛選裝了好幾萬的庫存吉博力，74萬買得值不值呢？

插播一條重要消息，感興趣的朋友可以看看哦

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友贊一個吧，小寶我碼字不易！另外如果大家有任何關于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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