春天已至車企謀劃新局正當時-tft每日頭條

春天已至車企謀劃新局正當時

汽車更新时间:2024-09-06 11:12:23

2022年隻有兩個多月了，讓我們來盤一盤有哪些車企的年度銷量目标已經完成，或者有希望完成，而又有哪些車企年初說了大話。

據乘聯會數據顯示，前三個季度國内乘用車累計銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%。雖然新能源汽車整體銷量在上漲，但是對所有車企來說銷量情況就各不相同了，有些企業甚至可能完不成自己年初所定的KPI。

春天已至車企謀劃新局正當時（來盤一盤車企KPI完成情況）1

今年的銷冠可以說非比亞迪莫屬了，前九個月就賣出了118萬輛，連續九個月蟬聯銷冠，9月份比亞迪更是賣出20幾萬輛。而今年比亞迪的目标是150萬輛，按照每月20萬的銷量，剩下的三個月完全可以完成目标。

上個月的銷量季軍廣汽集團，它的9月汽車銷量為237,172輛，前九個月已經累計銷量為1,825,040輛。按照年初公布的243萬輛的年銷目标來看，廣汽集團已完成75.1%。雖然目标可能完不成，但是已經非常優秀了。

而大部分新勢力目标僅完成一半，比如小鵬今年的目标是确保25萬輛，沖擊30萬輛。前9個月賣出了10萬輛，單月交付量在1萬輛上下。按照每月交付量來看，大概率是完不成了。

此前蔚來曾說，2022年全年的新車銷量目标是15萬輛以上。截至9月份蔚來還有6.76萬輛的缺口，要想完成目标，平均每個月就要交付2.3萬輛。就目前而言，蔚來要完成這個目标很難。

春天已至車企謀劃新局正當時（來盤一盤車企KPI完成情況）2

就造車新勢力而言，絕大部分目标僅完成了50%左右，理想與零跑僅完成40%左右。

雖然影響最終的銷量結果原因有很多，比如今年的供應鍊問題、上遊材料的上漲等就對車企的交付産生了極大影響，所以和自己預期有所出入很正常。但是差得太遠，也難免給人一種說大話的感覺。

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