日前，各汽車廠商陸續公布了自己的2018年銷量成績單，而作為土生土長的國産車，發展趨勢也讓我們備受期待。雖然2018年中國車市經曆了28年來的首次銷量下滑，但還是有幾款品牌逆流而上，銷量呈現正增長。但同樣也有一些品牌銷量出現大幅下跌，日子并不太好過。

1、吉利

銷量：135.99萬輛

吉利仍然是2018年唯一一個銷量突破百萬輛的中國品牌，并且與去年相比，銷量還同比增長12.31%。雖然沒達到158萬輛的年度銷售，但這成績在今年車市冷淡的大環境下，還是難得可貴的。在全部品牌中，也僅次于大衆和本田兩家合資品牌，比豐田、日産、别克等銷量還高。

其中，博越整體銷量達到了25.56萬輛，帝豪在2018年完成總銷量24.69萬輛，帝豪GS銷量達到15.76萬輛。并且吉利2019年将推出16款新車，絲毫沒有放松前進的步伐。

2、寶駿

銷量：87.91萬輛

第二名仍然是“性價比之王”的寶駿汽車，雖然沒能競争10-20萬元級别的市場，但單單是10萬元以内的市場就足夠寶駿吃飽了。不過與去年相比，寶駿的銷量出現了不小的下滑，最大原因還是寶駿2018年新車推出節奏太慢，加之寶駿560的停産。

具體車型中，寶駿510累計銷量36.14萬輛，占比41.1%；寶駿310累計銷量15.16萬輛，占比17.2%；寶駿730累計銷量11.15萬輛，占比12.6%。此外，2018年3月全新推出的寶駿530，銷量也達到了11.63萬輛。

3、哈弗

銷量：85.19萬輛

哈弗的銷量在2018年也出現了明顯的下滑，不過下半年哈弗H6、哈弗M6等全系車型都出現了不小程度的降價優惠，讓哈弗年底的銷量一度飙高。其中哈弗H6依舊是哈弗家族的老大，全年貢獻了超過45萬輛的成績。

哈弗H2依舊是哈弗第二暢銷車型，全年銷量106120輛，但這銷量已經同比下滑了50.67%。而哈弗去年新上市的全新車型哈弗H4、F5和F7，這三款車在2018年分别銷售了43017輛、23463輛、17109輛。

4、長安

銷量：67.2萬輛

和哈弗、寶駿一樣，長安去年的日子也不太好過，銷量同比下滑了12.94%。并且在去年年初，長安CS75的機油門事件也讓長安的口碑一落千丈。銷量上表達的更加明顯，長安CS75在2018年共售出138119輛，同比于2017年下滑42.47%。

雖然CS75被拉下神壇，但CS55的表現可以說是完美接替了前輩，全年總銷量達到了165102輛，同比增長了107.21%，比去年翻了一番。此外，去年長安逸動、CS35的換代也讓長安一改過去的給人的老舊印象。

5、廣汽傳祺

銷量：53.35萬輛

雖然傳祺GS4的銷量大幅下滑，全年的銷量為237179輛，同步下跌了29.69%；傳祺GS8在2018年共售出61773輛，銷量較2017年也有39.56%的下滑。

但廣汽傳祺去年的銷量還是有略微進步，主要原因就在于新車型成長起來了。如傳祺GS3全年共售出89310輛，同比增長近4倍，成為旗下第二暢銷車型。此外，傳祺GS5在2018年底進行了換代，産品力也有了大幅提升。

6、比亞迪

銷量：50萬輛

比亞迪今年也是豐收的一年，銷量同比大漲23.47%。從銷售結構上看，新能源汽車24.78萬輛，燃油汽車27.29萬輛，基本實現新能源與燃油車平分秋色的局面。在去年中國新能源汽車銷量暴增的環境下，站在風口的比亞迪自然能起飛。

7、榮威

銷量：47.08萬輛

榮威銷量相比去年也有了非常大的漲幅，其中，榮威RX5以22.48萬台的銷量成為上汽乘用車銷量最好的産品，占比高達第一，成為最大的功臣。而新上市的榮威RX8、榮威MARVEL X、名爵HS等多款全新車型，也有機會進一步促進銷量增長。

8、奇瑞

銷量：43.46萬輛

奇瑞銷量相比去年有了小幅上漲，其中SUV裡，瑞虎3累計銷量為84686萬輛；去年4月上市的瑞虎8累計銷量達到了5萬輛。轎車中，艾瑞澤5憑借低廉的價格，累計銷量達到了98031，小型電動車——奇瑞EQ銷量也有46967輛。

9、衆泰

銷量：21.39萬輛

前十品牌中，下滑程度最高的就是衆泰了，銷量暴跌了26.23%，與48萬輛的銷售目标相比，僅完成了不到一半。具體車型中，銷量最好的是衆泰T300，全年銷量為43235輛；其次衆泰T700，全年銷量為37828輛；而衆泰此前的銷量王T600隻賣出了30418輛。

10、東風風光

銷量：21.69萬輛

同樣走平價性價比路線的東風風光銷量也出現了大幅滑坡，具體車型中，風光580，銷量109217輛，排名第一，年環比下降31%。而風光S560和風光330分别位列第二、第三名，銷量為55301輛和46332輛。

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