圖片來源：Motorcycle網站

繼法國雷諾集團官宣退出俄羅斯之後，“效仿者”出現了，這次換成了輪胎巨頭米其林和諾記輪胎，而日産汽車也在俄按下了暫停鍵。

當地時間6月28日，全球輪胎三巨頭之一的法國米其林宣布，決定停止在俄羅斯的業務，計劃今年年底前将其俄羅斯業務移交給當地管理。同日，芬蘭廠商諾記輪胎也發布官方聲明，宣布将“有序退出”俄羅斯市場。

另外，在6月28日的日産股東大會上，日産CEO内田誠透露，由于俄烏局勢改善的前景渺茫，日産已經暫停了上半财年（2022年4～9月）在俄羅斯的業務運營。

01 供應鍊難題逼退米其林

供應鍊問題是導緻米其林決定撤離俄羅斯的主要原因。“繼3月15日暫停在俄羅斯的生産活動後，米其林目前确認，在普遍存在不确定性的背景下，特别是由于供應鍊問題，在技術上已經不可能恢複生産。”米其林在聲明中表示。

據了解，米其林于2004年進入俄羅斯市場。米其林俄羅斯公司大約有1000名員工，其中750人在莫斯科附近的達維多沃工廠工作，該工廠每年可生産150萬～200萬條輪胎，主要用于乘用車。目前，米其林在俄羅斯的銷售額占集團總銷售額的2%，汽車輪胎産量占其全球産量的1%。

從原材料來看，米其林近30%的炭黑來自東歐。炭黑是輪胎生産中必不可少的原材料，用于強化輪胎的耐磨性。俄烏沖突爆發後，由于西方對俄羅斯的制裁，供應鍊出現困難，米其林于3月15日暫停了在俄羅斯的生産活動。另外，米其林停止了對俄羅斯的出口，包括凍結與俄羅斯航空公司（Aeroflot）的飛機輪胎供應合同。

時至今日，米其林依然看不到生産恢複的希望。再加上，在俄烏沖突中尋求退出俄羅斯的外國企業，可能在未來幾周面臨一項即将通過的新法律，該法律允許俄羅斯政府沒收企業資産并實施刑事處罰。這促使一些企業近日陸續官宣離開俄羅斯市場，例如“路由器之王”思科、運動品牌耐克等。米其林也決定将其俄羅斯業務移交給當地管理。

02 諾記輪胎“壯士斷腕”

同一天，芬蘭的諾記輪胎也宣布，計劃從俄羅斯“有序退出”。該公司在聲明中表示：“由于烏克蘭戰争和随後收緊的制裁，諾記輪胎公司在俄羅斯繼續運營已不再可行，也不可持續。退出準備工作将立即啟動，公司将評估退出的不同方案。”

據了解，截至2022年5月31日，諾記輪胎在俄羅斯和白俄羅斯的淨資産價值約為4億歐元。退出俄羅斯，将使得諾記輪胎損失約3億歐元。

對于諾記輪胎來說，做出這一決定很不容易。與俄羅斯隻是米其林的一小部分業務不同，俄羅斯在諾記輪胎的全球業務中占比頗大。諾記輪胎自2005年開始在俄羅斯運營。2021年，該公司約80%的乘用車輪胎是在俄羅斯生産，而淨銷售額的20%來自俄羅斯和亞洲地區。目前，諾記輪胎在俄羅斯大約有1600名員工。

一方面放棄俄羅斯業務；另一方面，為了确保産品供應，該公司決定繼續增加芬蘭工廠和美國工廠的産能，并決定在歐洲新建輪胎工廠。事實上，今年早些時候，該公司已經宣布停止對俄羅斯工廠的投資，并開始将部分關鍵産品的生産從俄羅斯轉移到其他工廠。

03 危機感加重，日産停工半年多

自2月下旬爆發至今，俄烏沖突至今未有結束的迹象，數百家跨國公司選擇完全撤出在俄業務或“按下暫停鍵”，涉及IT、零售、餐飲、金融、汽車等領域。以汽車行業為例，在俄羅斯擁有重要業務的法國雷諾集團最終于今年5月舍棄在俄資産，全面退出俄羅斯。

其他歐美及日韓廠商雖然尚未表态，但相關生産也基本都在停滞狀态。作為雷諾的聯盟合作夥伴，日産于今年3月暫停了在俄羅斯的生産，以及面向俄羅斯的出口。在6月28日舉行的股東大會上，日産CEO内田誠稱，該公司已暫停了上半财年（2022年4～9月）在俄羅斯的業務運營。這意味着，日産俄羅斯工廠至少會停工到9月底，之後如何還要看局勢發展。

日産發言人表示：“我們認為俄烏局勢可能會變得更加嚴重和持久。”這種擔憂并非毫無道理，因為就在28日當天，俄羅斯總統普京簽署法律，規定平行進口商品進入俄羅斯合法，以此反擊制裁。

包括車企和零部件廠商在内，各個行業都在密切關注俄烏局勢的發展，而随着沖突持續，或許今後還會有更多難以承受壓力的企業選擇退出俄羅斯。

文：張冬梅 編輯：黃霞 版式：李沛洋

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