伴随着國内排放标準日益嚴格，同時新能源技術的日趨成熟，使得免搖号、不限行的純電汽車成為不少年輕人的首選。以目前國内市場來看，能買到的新能源車型多集中在自主品牌，除此之外，來自奧迪的Q2L e-tron 也算是品質與品位兼顧的新選擇。作為一汽-大衆奧迪首款國産純電動車型，Q2L e-tron與e-tron同期在國内上市，正式開啟了品牌的電氣化進程。其中的e-tron直接對标純電動老大哥特斯拉ModelX，而Q2L e-tron作為入門款，則主要面向年輕家用市場。本文将針對目前國内在售的奧迪Q2L e-tron整體，以及全系不同版本配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

目前在售的奧迪Q2L e-tron全系共兩款車型，補貼後售價區間22.68-23.73萬元，部分市場終端還有着4萬元左右優惠。鑒于自身小型SUV的定位，Q2L系列車型的定價，一定程度上打破了不少年輕人對奧迪作為豪華品牌的固有觀念，Q2L e-tron相比燃油版價格要稍高一些，結合市場終端的優惠，也就是普通合資緊湊型SUV的價格。

車身配色

由于Q2L e-tron主要面向年輕消費市場，在配色方面多采用時尚個性化類型，以滿足更多人的審美需求，同時也包含了冰川白、錳石黑、钛金米、納諾灰這些主流常規配色，就目前市面常見Q2L系列車型而言，還是以白色車身居多。

外觀

外觀方面，奧迪Q2L e-tron 基本保持了汽油版Q2L的造型，同時延續奧迪品牌現階段家族式設計語言，整車輪廓沒有太大改變。細節處加入e-tron上的相同元素，用來凸顯車輛的電動化特征，熟悉汽油版Q2L的消費者，還是能夠一眼看出區别的，好在時尚度方面并沒有因此降低。

車頭部分，奧迪Q2L e-tron算得上同級别裡的高顔值類型，前臉沿襲家族設計風格，八邊形封閉式前格栅棱角分明，給不大的車身增添幾分氣勢。中網周圍采用一圈較粗的銀色邊框，内部為密集且工整的網格結構，中間部分實際上并不是封閉的。下格栅處為貫通樣式，同樣采用密集的橫向輻條修飾，既與中網呼應強化整體感，也使得整個車頭看起來更顯寬大。

大燈造型采用了些許扁平化設計，外部輪廓和内部結構都富有棱角，與車頭整體輪廓搭配協調；燈腔中間細長的轉向燈帶起到分隔作用，日間行車燈被設計在下方傳統霧燈區位置，采用與周圍飾闆融合的多段豎向排列樣式，支持動态點亮/關閉，效果精緻傳神。全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、大燈高度調節、延時關閉、以及前大燈雨霧模式等功能。

車身側面，Q2L e-tron對使用一些平直的線條進行勾勒，使得車側看起來十分舒适整潔。車頂弧線向後方略微下傾，搭配同樣傾斜的後風擋，為其增添更多動感氣息。車門表面腰線采用了前後起伏樣式，與飽滿的輪拱融合後，起到不錯的塑形作用；隐藏式D柱的設計，則從後方營造了懸浮式車頂效果。車身尺寸屬于一般小型SUV的中上等水平，國産加長後的2628mm軸距，已經接近個别早期緊湊型SUV。

後視鏡集成LED轉向燈帶，全系均支持後視鏡電動調節、鏡片加熱，支持選裝後視鏡電動折疊（價格1000元）和自動防眩目功能。全系車身D柱位置還提供了多種顔色飾闆可選，除此之外，還支持選裝同級别車型少見的後排深色隐私玻璃，全系标配前排車門無鑰匙進入和車内無鑰匙啟動。

全系均采用17英寸五輻風刃型鋁合金輪毂，樣式動感且具有降低風阻的作用，同時還提供了另外6種輪毂樣式可選。輪胎匹配米其林PRIMACY 4系列，規格為215/55 R17，車内标配胎壓報警，制動類型為前通風盤、後實心盤規格。

車尾部分簡潔大方，車頂擾流闆與後風擋兩側飾闆連接後呈環繞樣式，尾門中間的凸起部分，讓車尾看起來更立體。尾燈造型緊貼車尾輪廓，表面采用熏黑處理，内部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部沒有燃油車上的排氣裝飾，一道較粗的銀灰色包圍，看起來更有層次感。全系标配前後倒車雷達，智享型配備了倒車影像，智酷型需選裝獲得，價格為2500元。

内飾

内飾方面，想必很多人Q2L e-tron車内都不會感到陌生，還是那個我們非常熟悉的奧迪内飾，整體設計風格偏簡潔，用料依舊出色。全系車内以黑色為主要基調，除此之外，針對中控台邊框和其它細節處提供了多種顔色和紋路裝飾可選，突出了車内的年輕氛圍，而且整體效果富有高級感。

三輻式多功能方向盤造型簡潔耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，全系握柄處均采用真皮包裹，握持感紮實，方向盤支持手動四向調節。

全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，整塊屏幕顯示效果十分細膩，整體動畫流暢，沒有絲毫的卡頓情況，屏幕材質也不會造成反光和模糊不清的情況。界面風格和顯示内容針對電動車屬性有所調整，屏幕可以使用方向盤功能鍵來選擇多種類目，以及多種顯示樣式，最好用的還屬地圖模式，可以直接将地圖投影在儀表，從而進一步提升駕駛者的行車安全。

主被動安全方面，全系标配主動刹車，支持選裝并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助。被動安全方面，标配的車内胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎具體胎壓數值；全系标配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾。

中控部分，全系均采用一塊8.3英寸懸浮式觸摸屏，内置奧迪MMI車機系統，支持下方旋鈕按鍵和觸屏調節，有助于日常駕車時的盲操作，而且旋鈕和按鍵阻尼相當富有質感。車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPaly手機互聯、語音識别控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。車内音響均采用的是前後6揚聲器單元，支持選裝更高級的Bang&Olufsen品牌音響。

全系車内均為前排雙溫區自動空調系統，沒有配備後排出風口，前排空調面闆采用三旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等時下常規功能悉數配備。兩款車型均支持選裝定速巡航（1000元）、自适應巡航（9500元）、以及自動泊車入位（2500元）。

座椅空間

全系車内座椅表面均采用皮和織物混搭，并且有左右支撐，進一步固定駕駛者行駛中的穩定性。全系标配均是手動前排座椅，預算充足可直接升級至帶腰托和加熱的電動座椅，享受更舒适的乘坐體驗。作為一款小型SUV，後排的表現超出預期，由于電池包處于下方，可以使座椅有一個比較好的大腿承托，中央杯架位置也配備了頭枕，盡可能使後排三名乘客都能擁有比較完善的乘坐體驗。全系隻有智享型配備了常規面積電動天窗，智酷型支持選裝獲得，價格為8000元。

後備廂常規容積347L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間，全系均支持選裝後備廂電動尾門，價格為3000元。

動力

動力方面，奧迪 Q2L e-tron 采用了全新的電力驅動模塊，最大功率達到100kW，最大扭矩290牛米，匹配電動車上常見的單速固定齒比變速箱。電動機全時峰值扭矩輸出為奧迪Q2Le-tron 時刻帶來充沛動力，基于傳統燃油車的造車實力，擁有非常出色的操控表現。同時支持直流電與交流電雙重充電模式，直流快充下可在36min左右完成充電80%，NEDC标準下，奧迪Q2Le-tron的續航裡程達到265 公裡，充分滿足都市日常出行需求。

懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，行駛表現具有一定的豪華感與高檔感；懸架系統濾振非常幹脆，前後一緻性做得比較好；得益于車身尺寸較小和比較緊緻的懸架設定，在車流間穿梭是一件得心應手的事情。

奧迪Q2L e-tron全系目前僅提供兩款配置車型，高配智享型相比低配智酷型價格貴了1.05萬元，配置上僅增加倒車影像和電動天窗，實際單獨選裝這兩項配置的價格也是1.05萬元，所以兩款車型已沒有太多對比的意義。Q2L e-tron的推出，對一汽-大衆奧迪而言，更多是為了填補家族在該領域的空缺，以目前市場現狀來看，顯然無法成為銷量主力，所以在整體配置上保持着主流水平就夠了，包括一些基礎的舒适性和科技性配置都沒有缺席，隻不過在檔次感方面可能還無法達到部分人心中對豪華的定義，畢竟價格也在那擺着。

總結：奧迪在燃油車領域積累的先進造車技術後，讓Q2L e-tron成為同級中格外亮眼的産品，那些對生活品質有一些要求的年輕人，Q2L e-tron的确是不失品味且極富吸引力的選擇之一 。

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