對人們造成聽力慢性損傷的噪音大多是低頻噪音。

比如說：高速公路上打開的車窗、風力發電機、地闆振動發出的嗡嗡聲等，這些都屬于低頻噪音。

高頻噪音(如汽車喇叭聲)聽起來比較刺耳，受到的關注比較多，比較好治理，而低頻噪音，對人的刺激較小，容易被人忽視。

但是低頻噪音和高頻噪音本質上都是噪音，長期處于噪音環境下，會影響人的睡眠，讓人産生緊張、焦慮情緒，甚至造成神經衰弱或抑郁。

即使對那些适應了噪音環境的人，傷害仍是客觀存在的。

風力發電機組、足球運動場的喊叫聲、飛機發動機全速運行等都可以産生聲波，這些聲音也都可以被人類耳朵聽到。

之前我們普遍認為聽不到的聲波似乎不會對人類産生危害，但目前這一觀點已經被推翻，聽不到的聲波也能危害人類的聽力。而那些聲波被統稱為低頻聲音以及次聲波。

研究表明，即使隻有不到2分鐘（90秒）的低頻聲音，也會對聽覺器官産生明顯的影響，所以，高速公路上打開的車窗和風力發電機的低頻聲音可能是危害聽力的因素之一。

低頻噪聲可直達人的耳骨，而且會使人的交感神經緊張，心跳加快，血糖、血壓升高，内分泌失調。

人被迫接受這種噪聲時，容易煩惱激動、易怒，甚至失去理智。

如果長期受到低頻噪音襲擾，極易造成神經衰弱、失眠、頭痛等各種神經官能症。

甚至有報道指出，低頻噪音會影響到孕婦腹中的胎兒，造成胎兒夭折或畸形。

低頻震動和噪聲的頻率與人體髒腑接近，可以引起共振，因此對内髒的影響很大，長期的影響下會導緻心髒，肺，脾，腎，肝等受到不可逆的損害。

人類隻能聽到20-20000赫茲的聲波，并随着年齡的增大而範圍變窄。

長時間暴露于噪聲環境可導緻聽力喪失。

對頻率低于250赫茲的效應比較難确定。

低于20赫茲的效應由于人耳無法聽到，也往往意識不到這種低頻率的“噪聲”對聽覺也會産生傷害。

德國路德維希馬克西米利安大學神經科學家MarkusDrexl等研究發現，21個聽力正常的志願者在隔音棚内暴露在30赫茲聲音90秒，這種噪音類似于在高速公路上打開車窗的聲音。

然後用自發性耳聲發射（SOAE）對這些志願者的聽力進行檢測，耳聲發射是一種産生于耳蝸，經聽骨鍊及鼓膜傳導釋放入外耳道的音頻能量。耳聲發射以機械振動的形式起源于耳蝸。

現在普遍認為這些振動能量來自外毛細胞的主動運動。外毛細胞的這種運動可以是自發的，也可以是對外來刺激的反應，其運動通過Corti器中與其相鄰結構的機械聯系使基底膜發生機械振動，這種振動在内耳淋巴中以壓力變化的形式傳導，并通過卵圓窗推動聽骨鍊及鼓膜振動，最終引起外耳道内空氣振動。

由于這一振動的頻率多在數百到數千赫茲，屬聲頻範圍（20-20000Hz），因而稱其為耳聲發射。

顧名思義，是由耳内發出的聲音，其實質是耳蝸内産生的音頻能量經過中耳傳至外耳道的逆過程，以空氣振動的形式釋放出來。

自發性耳聲發射已經成為診斷聽力喪失的工具。

一般情況下，自發性耳聲發射相對比較穩定，但是這些90秒低頻率聲音暴露後的志願者自發性耳聲發射出現強弱震蕩。

這種波動持續大約3分鐘。這種變化雖然不代表聽力受損，但意味着出現損傷敏感狀态。

這一研究結果提示，如果長時間暴露于低頻噪音的環境中，聽力可能會發生持續性損傷。該研究發表在《皇家學會開放科學》。

哈佛大學醫學院耳科學家M.Charles Liberman強調，這一研究說明，許多人可能一直暴露在無聲的糟糕環境中，聽力受到嚴重威脅。具體反映是使人感到昏昏沉沉，時而耳鳴或耳芯疼痛。

雖然低頻噪音已經影響到大多數人的居住環境和身體，也困擾着很多人，但大多時候，我們面對這些低頻噪音是束手無策。因為低頻聲音在噪音檢測的時候，分貝數往往顯示正常，而這直接導緻投訴舉報無門，無法尋求法律的幫助（我國在低頻共振噪音這一塊屬于法律空白）。

顯示正常的原因：

我國一般采用等效連續A聲級的測量标準，這種換算方法，已經提前對低頻噪音做了處理，主要測中高頻噪音。

所以，用這種測量方法測量低頻噪音時得出的數據比實際值要小。環保部門測得的數據和人們實際感受不一緻也是在所難免的。

我們還能怎麼辦？

低頻噪音振動頻率低，穿透力強，一般牆壁、玻璃都能輕易穿過，且不容易衰減，比高頻噪音傳播更遠。

因此，要控制低頻噪音，對隔音的要求也更高。最有效的應對方式就是對房屋進行聲學隔離。

一、利用高科技、新材料是破解低頻噪聲污染的一個突破口。治理低頻噪音首先應從源頭抓起。

給相關機器安裝減震材料，比如，利用浮築地面系統有效控制噪音源。

二、保護被傳播者。給被傳播者帶上耳罩、耳塞等工具。但是這些工具不可長時間佩戴，會滋生細菌，損害耳道衛生等。

三、對于“結構傳聲”，可以在安裝電梯、變壓器、水泵等的時候加上減震措施，比如安裝減振器、隔聲墊等，甚至可以将變壓器、水泵安裝在戶外。

四、“房中房”結構。

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低頻噪音的危害不言而喻，法律空白需要填補。

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