作者： 顧子明明公

今日，一則情況說明，以其瞠目結舌的内容，引發了網上的瘋狂熱議。

文中表示，我國未來載人登月以及深空探測的發動機到了最關鍵的階段，該所為此曆時十幾年時間，投入大量人力物力資源展開的工作，結果，由于一名叫張小平的“靈魂人物”離職，緻使國家重大的戰略項目陷入擱置。

這是知乎網友上傳的文件：

随着這則文件在知乎上被放出，在衆多大V們的帶動之下，随即惹來了民意滔滔。一個決定了中國未來“星辰大海”的科學巨匠，竟然在官僚體制的折磨之下，落得如此下場........

說起來，如果政事堂選擇跟着罵體制和罵政府，大概可以很容易收獲一篇爆款，不過，政事堂覺得，探究一下這則報告背後的博弈，以及故事未來的發展，也許對政事堂的讀者群有更大的意義。

通過文件，我們能夠知道，張小平同志的職稱是研究員，職務是副主任設計師。很多人都把職稱和職務混為一談，其實其中卻透露出了這個事件爆發的玄機。

職稱的晉升途徑，是助理工程師-工程師-高級工程師-研究員，有着非常的嚴格的年限要求，碩士從助理工程師到工程師2年，工程師到高工5年，高工到研究員也至少5年。

而職位的晉升，則是另一條并行路線，是設計師-副主任設計師-主任設計師-型号分系統副總師-型号總師。按照張小平的年齡，估計整個航天科工集團，都沒幾個職級這麼低的人了。

舉一個不太恰當的例子，就是走過長征的老紅軍李雲龍已經授銜少将了，結果卻給他安排當了個連長。

因此，可以确定的是，職稱已經到了最高級的張小平，除非是犯過什麼重大過錯，否則肯定是非常的不受上級領導待見的。

而且，在航空航天領域，咱們國家缺乏缺乏真正意義上所謂的攻堅的專家，因為我們的科技，基本上玩的都是對美俄兩國的“逆向工程”。

至于什麼是“逆向工程”，就像電影《變形金剛》裡面設定的，美國這些年的科技發展，就是對從月球捕獲的變形金剛，進行逆向工程仿制搞出來的。

所以呢，如果張小平從事的真的是國家登月工程，那麼張小平的涉密級别肯定是絕密。如果真的要登月，我們也發現了變形金剛呢？

很顯然，一個長期在研究所坐冷闆凳得不到晉升的張小平，絕不可能真的從事所謂的“國家登月工程”，而且，但凡張小平有一點涉密性質的工作，都會有一個脫秘期，絕不可能那麼容易就去了民企。

所以，西安六所在文件中說謊了，張小平并不是什麼國家登月工程的靈魂人物，而是一個很早就靠邊站了的邊緣人物。

那麼，為什麼西安六所為什麼要在文件中說謊呢？

這種事兒，如果從政治的角度來看，無外乎是裝委屈和推責任兩種可能，要麼是借機說自家現在的薪資已經留不住科研人員了，請求國家給予更多的财政支持以提升研究所的福利，要麼是無法按時完成上峰制定的480萬噸逆向工程的任務，因此就需要一個離職員工當“臨時工”來背鍋。

因此，就需要編出來一個故事，通過語言的藝術，把一個在單位早已邊緣化的人物，塑造成單位不可或缺的靈魂人物流失了.......

當然，排除政治因素，還有一個現實的問題。

随着馬斯克成了Space X做民營火箭，國内大量的民企也跟風，在資本的推動下進入火箭市場，在各地的咖啡館裡，通過高薪對國營設計院進行大規模的挖牆腳，使得國營設計院人才大規模的流失，西安六所成為了重災區。

不過國企體制，大家都是笑臉相迎，對于離職也都是好聚好散。但是這麼大規模的人才流失，院領導完不成國家任務，政治前途也是藥丸的。再加上張小平離職去的民企，本來就跟研究院在小動力發動機上面有着直接的競争。

因此，很可能，西安六所領導也趁機選擇了一個平時就不怎麼待見的人，來殺雞儆猴，防止人才的繼續流失，也同時威懾這些民企的競争對手。

而這個文件最大的可能，就是遞交給了相關的勞動仲裁機構，要求收回張小平分配的國企福利房。

嗯，這幾年西安房價不斷飛升，對于一個研究院長期的邊緣人物來說，估計是半輩子的積蓄。因此，這事兒擱我，也願意把事兒鬧大。

而更願意把事兒挑大的，則是張小平目前所在民企的藍箭航天。一個前幾年被鋼鐵俠馬斯克的Space X做商業化所吸引，類似于賈躍亭搞超級汽車式的創業企業。

但是無論是搞超級汽車還是火箭發射，都是長周期重資産的企業，需要資本源源不斷的進行投入。

因此，就像馬斯克把自己打造成鋼鐵俠，賈躍亭把自己搞的為夢想窒息，他們都需要塑造一個超級英雄，來向資本市場講故事。而西安六所很配合的出了一個文件，也給了藍箭航天一個現代版的“錢學森”，在媒體的熱炒之下，“靈魂人物”張小平便可以向資本市場源源不斷的要續命錢。

因此，也就有了文件的流出以及在網上的熱點頻出。

但是，這麼玩概念有用麼？

馬斯克的Space X能夠成功，很大程度上在于民主黨執政的時候，大規模将NASA的軍用航天技術無償向鋼鐵俠馬斯克轉移，因此馬斯克能夠借助美國強大的資本力量和全球的商業網絡，迅速将一整套的軍用技術民用化和量産化。

但是，以藍箭航天為代表，目前中國的民用航天領域，走的卻是賈躍亭當年PPT造車的路子，通過資本大規模的從相關機構挖人，甩開體系内的支持，另起爐竈從頭開始。

要知道，這是與目前軍民融合政策背道而馳的，更何況以中國目前的航天技術而言，造火箭在沒有國家财政補貼的情況下，根本不賺錢。

而對比一下，賈躍亭樂視那麼大的盤子，都被從頭做起的超級汽車拖垮了，鋼鐵俠馬斯克如今更是危機重重，不得不依靠中國政府提供的強力支持。

因此，這場被輿論炒起來的火箭風波，最終很可能在泡沫破碎後，以一場鬧劇收尾。而原西安六所的張小平，在被原單位收回福利房之後，很可能會成為資本市場泡沫破裂後的一個犧牲品。

就像今天新聞中說的：

任何懷疑、唱衰國有企業的思想和言論都是錯誤的。堅持黨對國有企業的領導，必須一以貫之；國有企業建立現代企業制度，也必須一以貫之。我們要沿着這條路笃定踏實地向前推進。

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