從四個輪子加兩個沙發，到四個輪子加平闆電腦，短短的一二十年裡，汽車已經不再是單純的交通工具，而是一部讓出行變得更加便捷的智能移動終端。人們對未來時代汽車大膽幻想從未停止，聰明？智能？甚至無所不能？直到WEY摩卡的出現，才讓人意識到，未來世界的智能汽車真的就已經在眼前了。

互聯網時代下，我們享受着智能網聯與智能化科技為生活帶來的種種便捷，而汽車，也正在從單純的交通工具轉變成為生活夥伴，從A點到達B點，已經不僅僅是目的，更多在于享受其中的過程。于是，汽車制造商們紛紛開始發力着手打造符合未來出行場景需求的汽車。當然，實現這些技術，并且要做到優秀水準，則需要颠覆以往的傳統造車理念，先進的模塊化與智能化制造平台就成為了支撐産品水準的基礎。

以長城汽車為例，自去年推出檸檬平台以來，已經打造出了基于該平台的多款新車型，這款曆時5年研發，投入資金超過200億元的全新平台具有強大的模塊化、高性能、高安全性、輕量化和智能化五大優勢。其中WEY品牌推出的全新SUV——摩卡，不僅同樣出自于檸檬平台，也是基于長城汽車推出咖啡智能平台以來打造出的首款車型，使其自誕生之日起就在智能網聯與自動駕駛領域具備了領先同行業的水平。

摩卡的出現，代表的不僅是WEY品牌推出的全新産品，更重要的意義在于它承載了長城汽車着眼于長遠發展，展示了長城汽車在實現“新四化”目标的實力儲備。

就像WEY品牌總經理李瑞峰先生在今年的上海車展摩卡預售發布會上講到的，摩卡是WEY品牌打造出的“新一代智能汽車”，以“有情趣，夠溫暖，懂人心”的智能解決方案，通過領先于行業的最新硬件以及依托于AI、大數據、OTA等技術的咖啡智能平台，成為一款可以進行自我學習，可成長的一款高智商、高情商的智能汽車，讓智能全維度服務用戶。

摩卡到底是一款什麼樣的車？首先，摩卡是一款“新一代智能汽車”，它搭載了激光雷達、超強運算能力的芯片、5G V2X車載無線終端等硬件，具備基于AI、大數據和FOTA的主動學習能力和自主叠代進化能力，是一款具有高智商和高情商的出行夥伴。這些概念聽起來似乎有些模糊，不妨落實到具體實現的功能上。

比如智能駕駛。通過3個激光雷達模組、8個毫米波雷達、3個攝像頭、2個控制器和高精度地圖等硬件，讓摩卡實現了更高級别的自動駕駛能力。在高速公路上，駕駛者在設定好導航路線後，車輛通過自動識别支持自動駕駛輔助的路段，實現自主巡航、自主上下匝道和自主切換高快速路，駕駛者可以在大多數時間裡将控制權交給車輛，是目前投入量産的最先進的自動駕駛輔助功能。簡單地說，就是我們過了收費站，然後到下個收費站之前，基本上就不用管了，車輛可以進行自動變道、自動超車、自動識别進出匝道。

另外，摩卡将自動泊車的場景和方式進行了更廣泛的拓展，同樣基于雷達、攝像頭和控制器等，當車輛到達開放支持代客泊車的停車場，駕駛員及乘員可以在指定的下車點下車，車輛自主完成路線規劃後行駛至場内的停車位完成停車，同時駕駛員可以遠程一鍵召喚車輛至指定的上客點。

還有，基于咖啡智駕打造出的智能座艙，同樣給摩卡帶來了一系列先進的智能化功能。在上海車展的發布會上，智能駕駛體驗官姚安娜就在展台上向媒體和觀衆演示了手勢挪車功能，站在車前，就可以通過手勢對車輛進行啟動、熄火、指揮前進和倒車等，無需上車就可以快速挪動車輛。另外，摩卡搭載了AR-HUD增強現實導航功能，将導航、智能駕駛輔助功能、車輛信息等與實際道路相結合，讓駕駛者可以更加清楚準确地分辨複雜路線，不會錯過路口。

智能座艙所包含的功能遠不止這些，通過搭載全球領先的高通8155芯片，使摩卡具備了更加豐富且更好用的車輛控制功能。比如當駕駛者可通過激活藍牙鑰匙來用手機解鎖車輛，上車後，車輛可通過人臉識别進行賬号登陸，并将座椅調整到上次記憶的舒适位置，同時基于車外溫度和天氣狀況，自主調節空調、吹風、香氛、空氣淨化器甚至方向盤溫度等。

再有，摩卡還會帶來一系列全新的用車服務體驗，比如可通過大數據算法了解車輛的故障和保養需求，為用戶推薦個性化的保養套餐，提供一站式維修保養服務；當車輛發生剮蹭或碰撞時，還可通過識别車損照片，給出定損結果，預估出維修價格并且給出維修方案；如果用戶對車輛有任何不滿意，還可以通過語音識别功能進行“吐槽”，車機系統會直接反饋給廠家，并在WEY App上顯示回複内容。

總之，可以把摩卡當做一個聰明的夥伴，它已經不僅是一輛車，而是可以成為真正的貼身管家，如果帶着孩子坐在車上，它能主動播放兒歌；當你設置好導航到公司，它會詢問你是否需要點一杯咖啡；當你把車開到智慧停車場，它就會自己把車停好……這些場景化的服務已經不再是電影裡的畫面，而是真真切切地在我們的眼前實現了。

摩卡雖然是學霸級的智能汽車，但它仍然可以通過不斷的自我學習來提升服務技能。WEY已經為摩卡制定好了一系列“成長計劃”，通過強大的OTA功能，來實現更多技能。

今年5月，摩卡将搭載HWA功能（高速駕駛輔助），實現在高速公路上的單車道巡航輔助、自動變道輔助、智能躲閃、智能限速、彎道減速、識别駕駛員分心與疲勞駕駛等；今年7月，摩卡将升級NOH（高速自動領航輔助駕駛）與記憶泊車功能，讓車輛可以在高速公路上自動切換車道與自動進出匝道，以及可以自主學習泊車路線并完成泊車入位和召喚車輛從車位出發至上車點；今年11月，摩卡将通過搭載全固态激光雷達實現真正量産的L3級自動駕駛……

當然，智能化的科技體驗是重要的加分項，而出色的動力性能也是摩卡作為新一代智能汽車所具有的另一大優勢。

得益于檸檬平台，摩卡搭載了全新一代2.0T發動機，采用深度米勒循環技術，實現了12：1的超高壓縮比和超過38%的熱效率，發動機的最大功率達到214馬力，峰值扭矩328牛米，且全系配備了48V輕混系統以及由長城汽車自主研發的全球首款橫置9擋濕式雙離合器變速箱，帶來7.8秒的百公裡加速性能和百公裡7升的超低油耗（四驅版百公裡油耗7.5升）。

在摩卡的車型規劃中，未來還将推出插電式混合動力車型，搭載檸檬DHT混動技術，實現純電、混聯、串聯驅動、能量回收等多種工作模式之間的切換，帶來更強的動力表現、更低的油耗和更長的續航裡程。

在前不久的上海車展上，WEY公布了摩卡的預售價格，區間為17.98萬元至22.08萬元。從摩卡在豪華感、科技感、智能化領先水準、動力性能表現等方面來看，這是一個非常“超值”的價格。一款極具未來感的車，但卻有着非常親民的價格，這在豪華或合資品牌中是絕對無法實現的，而WEY品牌則通過摩卡，可以說做到了讓未來觸手可及。

在上海車展發布會現場，摩卡還邀請了姚安娜作為智能駕駛體驗官出現在WEY品牌的展台上，這也是WEY品牌對于宣傳摩卡的一次大膽嘗試。姚安娜不是大牌明星，但與摩卡所面對的年輕化用戶，在定位上非常符合。另外，其作為華為掌門人千金的身份也非常特殊，不妨可以大膽地猜測，未來WEY很有可能與華為進行更深一步的合作，從而在智能化領域獲得更豐富的資源。

中國汽車品牌在國内和國際上的印象，過去是性價比，但随着中國汽車工業正在面向智能化方向的堅定發展，就需要汽車廠商提前做好準備，迎接新世代的到來。WEY品牌之所以推出摩卡，一方面在于要展現出在發展智能化汽車的道路上已經取得領跑優勢，另一方面在于摩卡代表着WEY品牌和長城汽車對于為消費者提供更加智能便捷的出行體驗而做出的不懈努力。

摩卡代表着從追求性價的時代已經過渡到了豪華智能出行的時代。消費者對于豪華的認知，已經從傳統的視覺和觸覺體驗過渡到了科技感受體驗；對于智能化的需求，已經融入到生活中的方方面面（比如智能家電的普及），摩卡将會給生活中最重要組成部分的——出行，帶來極具未來感的體驗。

本文作者為踢車幫 Dumbo

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!