陝西華陰老腔藝人在12月6日的首發動車上表演（攝影王曙天）

央視網消息（記者王甲鑄 何川）12月6日上午8：22分，西成高鐵首趟西安北至成都東的D4251次動車組列車滿載1200餘名旅客發車，在中午12：53分抵達成都東站。千呼萬喚始出來，西成高鐵就此開通運營。

6日上午記者實地體驗發現，西成高鐵從秦嶺北麓進入第一個隧道到出秦嶺南麓最後一個隧道，用時僅50分鐘，“蜀道難難于上青天”就此成為曆史。西安到成都的列車運行時間也從原來的10多個小時縮短為4個半小時，并且未來還會更短。

作為連通我國西南與西北、成渝和關天兩大經濟區的高鐵線路，西成高鐵的意義絕不僅隻是縮短時空距離，實際上，其“蝴蝶效應”在多個方面早已開始顯現。

（攝影王曙天）

最先受到影響的就是西安和成都之間的航班。早在10月底，受西成高鐵開通預期的影響，西安與成都之間的直飛航班大量減少，大部分都需要轉機，兩地在明年的3月25号之前的直飛航班幾乎全被取消。

民航總局相關負責人11月中旬表示，西成高鐵開通後航班調減與否還要由市場說了算，而之前西安到成都兩地出現航班“空窗”是因為“溝通偏差”所緻。問題出現後，民航總局和西南、西北地區管理局很快協調組織航空公司進行了航線安排。

12月6日下午，記者通過第三方平台查詢發現，目前每天往返于西安和成都之間航班有12架次左右，但相比于之前的每天20多個架次已經減少。

東航客服人員告訴記者，目前東航西安飛成都的直飛航班每天2到3個架次，從11月份開始減少。南航客服則表示，南航西安至成都的自營航班目前已經不是每天都有了。川航相關負責人也曾對媒體表示，未來是否保留兩地直飛航班将根據市場情況來定，不排除取消可能。

這一切還隻是發生在西成高鐵開通之前，不難預見，未來這條高鐵線路對兩地航班的沖擊還會繼續。

公路客運：下調票價把影響降到最低

（攝影王曙天）

西成高鐵同樣刺激到的還有沿線的公路客運業。

據了解，目前成都城北客運中心、昭覺寺汽車站、五塊石汽車站三個車站均有安排發往西安的長途班車，共有11個班次。一位長途班車經營者向記者透露，實際上在幾年前成都經西安發往北京的快速列車開通之後，成都發西安的長途班車就已經很少了，西成高鐵将主要對成都至廣元、青川、劍門關一線中短途客運大巴産生影響。

目前昭覺寺車站每天有18趟大巴發往廣元，價格從90-115元不等，全程用時大概3個半小時。而乘坐高鐵，從成都至廣元二等座票價為134元，全程隻用時1小時50分鐘。

可以預見，高鐵開通後，成都至廣元公路客運将受到很大沖擊。

而在西安方面，為了應對西成高鐵開通對西漢高速客運班線的沖擊，城南客運站三天前調整了西成高鐵沿線的客運票價，其中西安到漢中的客運票價從90.5元調低至56.5元，而西成高鐵西安到漢中的二等座票為97元。

同時西成沿線的客運班次也很有可能要減少，“希望通過票價下調的舉措，把高鐵開通帶來的影響降到最低。”西安城南客運站相關負責人說。

旅遊業：旅行社早已提前行動

（攝影王曙天）

旅遊以及美食，是成都和西安兩個曆史文化名城的知名IP。圍繞西成高鐵開通，被兩地網友刷屏最多的就是“逛吃逛吃”，火鍋涼皮一日遊，旅行社顯然不會放過這樣的大商機。

成都中青旅一位員工向記者介紹，成都當地旅行社早已提前部署，他們自己也開發了兩款動車遊産品：“美食長安”、“夢回長安”、三日遊價格分别為888元和999元，目前報團和咨詢的人非常多。另外一家知名旅遊網站客服人員也向記者介紹，西成高鐵的旅遊産品相比之前的“雙飛”遊有非常大的競争優勢，未來公司會考慮增加更多産品。

西安方面，記者也分别咨詢了中青旅和康輝兩家旅行社，他們的相關旅遊産品也都将随着高鐵的正式開通逐步推出。

記者注意到，在12月6日早上西安和成都分别舉行的首發儀式上，大熊貓、秦嶺四寶、華陰老腔、成都火鍋等元素都得到了充分體現，相關部門和媒體也在這方面做足文章，兩地媒體聯動直播，将鏡頭分别對準特色旅遊和地方美食，直播甚至持續一整天。

西安局集團公司與西安市旅遊局等單位也展開合作，打造“高鐵 旅遊”模式，旅客在2018年3月底前，可持西成高鐵車票在西安26家景區享受半價遊西安折扣優惠。同時還與“餓了麼”、“美團”合作，自西成高鐵開通日起兩周内，補貼旅客吃、住、行、遊，讓旅客輕松玩轉陝川兩地。

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