購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為東風悅達起亞智跑（以下簡稱起亞智跑）部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2011-2016款或成為消費者的首選車型

中國消費者對SUV的青睐程度呼聲視乎永遠都高于轎車，特别是緊湊型SUV，是消費者購買的主力産品。放眼當今緊湊型SUV細分市場，起亞智跑憑借陽光大男孩般的外在形象和超級誘人的價格，迅速蹿紅市場，成為近幾年連續失力後的起亞品牌迅速翻身的最強底牌。在過去的兩年時間裡，東風悅達起亞保持了小幅的增長态勢，而智跑車型依舊是家族銷量的頂梁柱。那這款車型在新車市場如此火爆，在二手車市場中又表現如何呢？下面，車質網就從“二手車購買”角度進行分析，為您選出最适合選購的起亞智跑二手車型。

起亞智跑和獅跑、KX5同屬于起亞Sportage車系中不同時代的産物，在引入國産後為了方便同堂銷售，分别以不用的名字命名。智跑算是起亞Sportage的第三代車型，在2010年由東風悅達起亞引入國産。2010年10月，這款基于ix35同平台打造的緊湊型SUV正式與觀衆見面，相比于ix35，智跑更加年輕且具有活力，整車設計也更簡潔，消費群體主要鎖定在25-35歲的年輕用戶。因為定位于年輕市場，所以整車内飾設計風格也充滿了科技感和未來感，隻是材質用料上顯得有些欠缺，以硬塑料居多。動力方面，先期推出的車型搭載一台2.0L自吸發動機，分為高/低功率兩種調校，最大功率分别為174馬力和163馬力，峰值扭矩為226牛·米和194牛·米。2012款（含）後2.0L高功率發動機替換成2.4L發動機，動力數據保持一緻，傳動系統匹配6速手自一體和5擋手動變速箱（低功率版）。

随後，在2014年9月，起亞又推出了智跑的中期改款車型，新智跑主要針對外觀進行了調整，前進氣格栅由此前的四輻變為了五輻設計，品牌LOGO移到了發動機蓋上，使得新車看起來整體感更強。同時，尾部排氣布局也升級為雙邊單出式設計，視覺效果更佳出衆。内飾變化較小，隻針對儀表進行了調整。動力方面繼續搭載2.0L和2.4L發動機，數據上完全保持一緻。

曆經8年後，第一代智跑早已被時代所淘汰，但奈何于當時韓系品牌政策上的變故以及自主品牌的雙重施壓，換代車型在2018年4月才正式問世。新車是由起亞中國設計中心主導開發的，可以算作是中國特供版車型。這一代車型一經亮相就引爆消費者的眼球，整車造型不僅十分硬朗，科技和安全配置也進行了大幅提升。同樣，内飾設計也進行重新調整，整體視覺看起來更加清爽，功能區劃分也非常清晰，不過，硬塑料偏多依舊是一個老生常談的問題，隻是看着到顯得不是很廉價。動力方面，新一代智跑搭載2.0L自吸發動機，動力基本和上一代車型沒有太多差異，傳動匹配6AT自動變速箱。之後，在2019款車型中又加入了一台1.4T渦輪發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為242牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。

目前，國内二手車市場中，起亞智跑第一代（2011款-2016款）車型二手車數量較多。和現款全新一代車型相比，第一代車型雖然在配置上顯得不盡人意，但整車設計并不會顯得太過時，同時，現款車型搭載的2.0L發動機和上一代車型也完全一緻。不過，第一代2011款-2016款部分車型為國Ⅳ排放标準，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。綜合來看，第一代2011款-2016款車型或成為消費者選購的主力軍。

二、市場價格分析：2011款-2015款車型性價更高

通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前起亞智跑的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2011款-2015款車型價格明顯更具優勢，二手車售價為當年新車指導價的29%-49%，具有非常不錯的性價比。而2016款（含）以後的車型，二手車價格依舊堅挺，售價已超過了當年新車指導價的50%，與目前新車終端優惠價相比優勢并不明顯。因此，綜合疊代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2011款-2015款起亞智跑二手車性價比更高。

三、二手車源分析：各年款車型占比相對均勻 準新車較少

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平台數據，統計得出目前2011款-2019款的起亞智跑全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源432輛、二手車之家發布車源417輛。其中，第一代2011款-2016款二手車占比最高，且各年款車型分布也比較均勻。

從二手車車源地區分布來看，浙江、安徽、四川、江蘇、陝西和山東這6個省份的起亞智跑二手車源量占比達到全國總數的50%。而各年齡段車型中，除1年以内和8年以上車齡占比較少外，其它各年齡段車型占比相對均勻。

四、質量口碑分析：慎購2018款2.0L車型 電瓶問題較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對起亞智跑産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，從2019年1 -12月，車質網收集到起亞智跑有效投訴共224宗，投訴集中在2018款車型中。從典型投訴問題來看，“電瓶故障”、“發動機異響”、“發動機拉缸”問題相對較多。通過查閱進一步得知，“電瓶故障”絕大部分都來自于2018款2.0L車型中；“發動機異響”和“發動機拉缸”則主要來自于2012款2.0L車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，起亞智跑确實存在一部分投訴案例，特别是2018款車型，投訴量相對較高，其餘各年款車型投訴量均在正常範圍内，且不存在共性缺陷問題，質量口碑保持平穩。

五、召回情況分析：國内共有1次召回記錄 油底殼連接處可能存在漏油問題

從目前掌握的數據來看，起亞智跑在國内發布召回公告共1次。這次召回中，部分車型正時鍊條蓋和油底殼接合處密封膠塗抹不合理，可能會導緻機油滲漏，造成機油缺失，涉及車型為2010年9月28日-2012年11月29日生産的起亞智跑。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購起亞智跑二手車型時，除謹慎購買投訴較高的2012款和2018款2.0L和車型外，其餘車型在質量口碑方面的表現相對較為穩定，均在可選擇範圍内。特别是2014款和2015款車型，無論性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

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