有的車友朋友認為高粘度的機油比低粘度的機油使用時間更長,這樣的說法有道理嗎?本期統一潤滑油小課堂就來給大家科普一下。
同級别的機油,高粘度機油比低粘度機油使用時間更長的說法是不成立的,因為使用時間隻與有效公裡數有關。
為什麼機油有粘度之分呢?
因為汽車制造商在打造每一款車型時都會有不同的設計理念,而且根據環保排放要求不同,就得根據車況配備不同等級和不同粘度的機油,來保證發動機達到最佳狀态。我們可以依據車的保養手冊要求進行選擇。
機油粘度是否合适特别重要,關系到發動機摩擦表面是否能迅速建立油膜,油膜的重要性想必不用我多說,隻有使油膜充分的到達每一個零部件,才能保證發動機順利運轉。所以機油粘度偏大或者偏小,對發動機都會造成不良影響。
一、如果粘度偏大了會有哪些影響?1、發動機低溫啟動困難,粘度大,流動緩慢,機油不能及時補充到摩擦表面,容易出現暫時性發動機幹磨損。2、發動機的有效功率降低,機油粘度偏大,摩擦阻力就會增大,摩擦面積大,當機件運動速度很快時,摩擦功率的損失就會增大很多,那麼燃料消耗也會增加,也會使機油阻力增大,從而降低發動機的有效功率。3、機油粘度偏大,流動循環速度慢,摩擦增大的同時,熱量卻不能及時帶走,會使冷卻效果變差,造成發動機過熱。4、清洗作用差,粘度大,循環速度慢,就不能将磨損下來的雜質及時帶走,所以清洗作用就會變差。二、如果粘度偏小會有哪些影響呢?
1、油膜表面會容易被破壞,不容易形成足夠厚度的油膜,油膜承載力差,不能讓發動機的機件得到潤滑,會增加磨損。2、機油粘度小,當然密封效果不好,容易造成氣缸漏氣,還容易使廢氣竄進污染機油。
密封性不好,也容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室,使機油燃燒,加大機油消耗量,還會引起燃燒不全,使積炭增加。所以,機油的粘度不能決定機油的使用時間,而且還要依據車輛特點,車況,還有溫度來進行選擇機油的粘度,粘度偏大或者偏小,都會對車輛造成負面影響,本期統一潤滑油小課堂就到這裡,如果覺得有用記得幫忙轉發。
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