在安徒生《海的女兒》身旁，地球人已經抵擋不住潮水一般的中國遊客圍觀，但還好此行阿塗撇下了全中國汽車類媒體甚至其它專業媒體，去了一個唯我獨行的好地方……

哪裡啊？聽說丹麥那個……很開放……？！

呵呵！想到算盤，阿塗才不敢呢！我要去的地方不能用參觀、遊覽這些形容詞訴說目的，隻有“朝聖”才足以代表我的雞凍，因為這裡就是全球知名音響品牌DYNAUDIO（丹拿）的誕生地！

40歲老店再煥新生

丹拿創立于1977年，“基地”位于丹麥斯堪德堡，明年它就要迎接不惑大壽，于是提前送了自己一份大禮──新研發中心大樓，來讓自己不斷求新求進應對嚴酷市場挑戰，而阿塗就是應丹拿汽車音響國内總代理沃富林公司的邀請，為了替它“慶生”而來到這裡。

剛走進新研發中心内這歐洲最大的專業無殘響音響測試室阿塗就給跪了──它真的是我見過最大最專業的無響室，想拍下部份全景都得跪下把相機放在地上、廣角開到最大才行。至于那安置在半空中的測試喇叭，以及安置有31支麥克風的半月架都是經過精密測算才“停”在那個位置，以此避免測試時空間中的反射聲波對測試産品發出聲音造成影響，同時也能以全角度方式巨細靡遺地測出喇叭發出聲音的特性，作為調整與設定産品聲音的參考。

這裡是丹拿汽車音響的研發室，由此可見丹拿與大衆汽車的關系有多密切。重要的是，此行阿塗看到丹拿最新音響科技──A柱上裝有一對高音外加一對超高音延伸喇叭，車頂前後各裝有一隻吸頂喇叭，然後透過音響主機的軟件控制，可以作到音場高度随心調，并且車内所有位置都可以靈活得到最佳聆聽音樂“皇帝位”效果，真不是普通的牛！

我個人認為，民用音響産品鑒聽室對我來說是享受人生的空間，不知道丹拿工程師看到這裡會不會想打我？重要的是，音響系統一旁的木架可不是亂擺的，其都針對聲波反射、折射等各種因素設定好位置，從而确保讓聽者聆聽到标準的聲音效果。

好高興遇到丹拿公司創始人WilfriedEhrenholz，他如今已經處于半退休狀态，每個月隻來公司三次運籌帷幄，阿塗當然得跟這位音響界的傳奇人物來張合照啦！

原來丹拿喇叭是這樣的

既然來到如此神一般的殿堂，阿塗自然不能放過一探丹拿喇叭誕生的過程，但很可惜的是，由于丹拿與大衆汽車簽有保密協議，有關汽車音響産品的部分一律不可拍照，所以我隻能帶領大家深入民用音響的制造流程，而大家隻需知道丹拿的車用音響喇叭與民用音響喇叭一樣具有優異性能即可。

丹拿最牛逼之處，就是憑藉這張MSP矽酸鎂喇叭振膜走遍天下40年。但請注意，MSP并非一成不變，其中材料比例與熱成形等制程可是卓有學問，好比說越高端的産品，用的MSP鎂成份就會高一些。

丹拿生産線上的技師都有神一般的功力，好比說這位阿姨要拿針在絲質高音振膜上穿個小孔把音圈線拉出來，這孔還不能打錯位置、沒有打第二次機會，簡直跟中國刺繡一般高難度啊！

您或許會想，制造音箱這種工作為啥不外發木工工廠制造就好？理由是丹拿的民用音響音箱内部結構與外觀造型都有獨家設計，且需符合自家高标準要求，故而自己做才放心。

視頻解析手工組裝丹拿喇叭磁鐵與框架過程

你不知道的丹拿

如果您聽過丹拿這個品牌，相信您清楚它是舉世聞名制造喇叭的企業，但如今我就要來打破你三觀，告訴你不知道的丹拿另一面。

原來丹拿創廠初期也生産過黑膠唱機，型号Type 55b，隻不過這是與另一家全球知名音響企業──日本CEC合作的産物，仔細看其logo也是第一代的老版本，線條在上且沒有下底字“AuthenticFidelity”。

由于丹拿喇叭采用獨特内磁式大音圈設計，素來以難推出名，因此丹拿曾推出過Arbiter（仲裁者）這款内含電池、變壓器、前級、功放四件套模塊的功放，告訴世人說不是我們的喇叭聲音不好，隻是你的音響器材配不上！

為了滿足汽車音響改裝市場需求，丹拿也于2016年推出了車用的改裝功放──EsoampA600.4。

由于此行資訊量實在太大，阿塗實在無法在一篇内完整播報完整個行程，故詳細内容就留待下期來深入剖析。

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