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車水溫過低有危險嗎

知識 更新时间:2024-06-27 02:54:37

  發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

  1、節溫器是根據發動機水溫,自動地起着閥門作用的部件,一般安裝在散熱器的出口,水泵的進口處。當冷卻液溫度低時,節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水,使其不能進入發動機水套内,水套内的水溫就能很快上升,就是大家常說的小循環。如果水溫升高到一定溫度時,閥門漸漸打開,散熱器裡的冷卻液又開始流通,使冷卻液流經散熱器,開始緩慢升高水溫,通過散熱器向大氣中散熱,保持發動機水溫在恰當的溫度,這就是大循環。如果節溫器出現故障,閥門不能關閉,冷卻液始終在大循環,發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度幹脆把節溫器拆掉了,這樣發動機的水溫也會很低。

  2、還有就是散熱風扇。對于電子扇來說,電路故障導緻電子扇常轉;對于矽油風扇來說,矽油離合器損壞也會導緻風扇常轉。這些故障都會産生水溫低的現象。

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