沙漠裡的沙子可以拿來蓋房子嗎？我們都知道，沙子是工程建築中不可或缺的一種材料，我國沙漠加戈壁的總面積約為128萬平方千米，這麼大的地方啥都缺，唯獨不缺沙子。如果把這裡的沙子都拿來蓋房子，是不是能節省很多資源？

然而科學告訴我們，沙漠裡的沙子并不能直接用于建築。

首先，沙漠裡的沙子含堿量太高，因為這裡的沙子都是在幹燥的自然環境中産生的，所以含有大量的堿。這樣的沙子跟水泥混合後，會讓水泥砂漿的強度不足，容易産生裂縫導緻嚴重的後果。

其次、沙漠裡的沙子有害物質含量過高，和江河裡的沙子不同，沙漠裡的沙子大多都是風化産物，沒有經過水的過濾和洗滌，其所含的有害成分比較多。所以這樣的沙子是不能拿來蓋房子的。

再次、沙漠中的沙粒過細，建築用沙都有一定的标準，沙粒直徑一般都要大于1mm，而沙漠裡的沙子極細，顆粒大小一般都在0.3mm以下，所以不符合建築需求。

最後，我國沙漠多在西北地區，就算這些沙子可以用，運費算上來也比機制砂貴很多，所以拿沙漠中的沙子蓋房子顯然是不劃算的。

其實，不光是沙漠裡的沙子不能拿來蓋房子，大海裡的沙子也不能。因為海沙中含有非常多的氯離子，它有很強的腐蝕性，會腐蝕建築中的鋼筋，使用海沙建造的房屋一般隻有6到10年的壽命，甚至還不如木屋。

既然沙漠中的沙子和海沙都不能拿來蓋房子，那拿沙漠中的沙子來填海，行不行呢？這就和西電東送，南水北調一樣，絕對是利國利民的好事。然而現實依然是三個字——不可能。為什麼這麼說呢？

中國沙漠地區主要集中于大西北，若要将這裡的沙子運抵東南填海，路程就有1000多公裡，填海可不是小工程，運少了可能一間廁所都的面積都填不上。既然要大量運輸，我們就要考慮運費問題了。

從大西北到沿海的貨物運輸，主要依靠航空、鐵路、公路這三種渠道。航空率先就要排除，因為沙子運輸量大，航空運輸費用高，定然是不劃算的。

再看公路，公路運輸量小，時間長，運費高，所以必然也不劃算。打個比方，将1噸貨物從陝西運往上海地區大概需要500元，那麼一萬噸就是500萬。然而填海1平方公裡就需要7000萬噸！所以即便我們花費了500萬運沙子，也不過等于在海裡多加了塊石頭而已。

那麼鐵路呢？我國鐵道那麼發達！運個沙子行不行？自然也不行。先不說目前的貨運運輸十分緊張，就按運費來算，一噸沙子從西北到沿海也需要将近260多萬，雖說比公路便宜了一半，可意義并不大，要用鐵道輸運填海，還不如直接在當地買沙子來的便宜。

看到這裡可能有的朋友會問，那可不可以建造管道來運輸沙子呢？先不說我們目前沒有這個設備，就算有也是一筆不小的成本。算來算去都是一筆不劃算的賬。

所以啊，目前想要把沙漠裡的沙子物盡其用，還真的有點難度。而且就算我們把沙漠裡的沙子都運走了，當地環境就會變好嗎？

不過科學家們倒是發現沙子裡的沙子其實另有作用，比如說利用這些沙子制作一種滲透地闆磚，這種地闆磚可以讓雨水百分百的滲透到地下，将沙漠地區稀少的降水都節約起來。

又比如，這些長期被太陽照射的沙子其實具有一定的功效，可以用來做沙浴，治療一些疾病。

世間萬物都有它的規律，幾億年前，這些幹涸的沙漠地區也曾是碧波萬頃，大海固然美麗，沙漠風光也不容錯過。你覺得沙漠裡的沙子還有什麼更好的用處嗎？

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