汽車在推動全球經濟的發展中起了重要作用，也使得汽車後市場的管理與建設成為每個國家經濟發展的重要組成部分。與我國正處于初級階段的汽車後市場相比，國外汽修行業的經營方式經過多年的發展，其管理模式與經營手段都已經成熟，值得我國汽修行業借鑒。因此，我們今天就來分析一下國外汽修行業的經營方式以及帶給我們的啟示。

日本：人性化服務

日本

在日本，特約維修站這種模式已經發展的非常成熟，幾家大型汽車公司同時也是零配件的主要供應商。由于有專業技術資料的支持以及汽車公司品牌的優勢和影響力，特約維修站在日本的汽車維修市場中占有*重要的地位。配套的技術、完善的服務、統一的标準、可靠的質量是日本維修廠的成功之道。在日本，一般汽車銷售人員都把汽車銷售視為與顧客保持5年、10年乃至20年關系的工作。通過長期貼心服務，他們與客戶建立了彼此相互信任的關系。

美國：連鎖經營

19世紀20年代，美國的汽車維修業就開始着眼于連鎖經營，其專業性和廣泛性深受美國民衆的喜歡，連鎖經營的維修廠逐漸遍布美國各州。這種模式不僅能夠有效保證汽車維修行業的發展與擴張，也提升了服務的專業化、統一化、标準化。連鎖經營體系在美國已經發展的非常成熟，對我國現在的汽車後市場連鎖經營有很好的借鑒作用。

加拿大：行業自律體系

加拿大的汽車維修業已經成為一種産業，政府也采取相應措施保證汽車維修行業的正常發展。例如國有的非盈利性機構——“駕車者安全擔保計劃”（MAPC）以其嚴格的行業标準深受廣大車主的信賴，使車主更加信任經過認證後的維修商。如果顧客對汽車的維修狀況感到有任何不滿意，汽車維修廠有義務根據“駕車者安全擔保計劃”制定的标準無償為其提供糾紛解決方案。與此同時，也吸引着越來越多的汽車維修商申請此資格。

我們的汽修行業應該如何實現轉變呢？

*、打破行業壟斷

行業壟斷使得信息掌握在少數人手裡，既提高了價格，又縮減了範圍，對車主來說極為不利。打破行業壟斷能夠促進售後服務市場的充分競争，降低養車成本。我國也推出了汽車維修技術信息公開的政策，相信随着政策的不斷推行，行業的透明化發展一定會實現。

第二、提高從業标準

汽車後市場的入行門檻低，從業人員素質普遍不高是制約我國汽車後市場發展的重要因素，因此我們應該擡高後市場的從業标準。即使是通過标準考核的後市場從業人員也要不斷接受一些新技術、新車型等方面的專業培訓，提高自己的業務水平，以保證維修質量。

第三、形成标準化服務

汽車後市場服務的主體是人，随着人們消費心理的轉變以及自我意識的加強，提供個性化的服務成為迫切需求。實施統一管理模式、統一技術标準和技術支持方式，統一服務價格，以減少不正當競争；統一進貨渠道，以從根本上杜絕假冒僞劣。

無論用哪種方法，其核心的不變的關鍵就在于為客戶提供快速、有效、經濟以及專業的汽車後市場服務。發達市場的經驗值得我們學習，而且這種以人為本的服務理念将是汽車維修服務商們未來行業發展的核心競争力

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