2022 年 9 月 6 日，華為發布了最新一代 Mate 手機 —— Mate 50系列，Mate 50 系列包括 Mate 50E、Mate 50、Mate 50 Pro，定位從低到高排列，最小杯為 Mate 50E，最大杯是 Mate 50 Pro，另外再加上一個 Mate 50 RS 保時捷設計特别版本。

Mate 50 Pro 搭載骁龍 8 4G 移動平台，6.74 英寸超高硬度昆侖玻璃，支持 IP68 級防塵防水，在消費級手機上創新性地支持北鬥衛星消息功能，無地面網絡也能應急通訊進行呼救，XMAGE 光變攝像頭的加入也讓手機擁有了自定義光學景深的能力。

快充性能方面，Mate 50E 電池容量為 4460mAh，支持 66W 超級快充，不支持無線充電。Mate 50 電池容量為 4460mAh，支持 66W 超級快充，支持 50W 華為無線超級快充，支持無線反向充電。Mate 50 Pro 電池容量為 4700mAh，支持 66W 超級快充，支持 50W 華為無線超級快充，支持無線反向充電。Mate 50 RS 電池容量為 4700mAh，支持 66W 超級快充，支持 50W 華為無線超級快充，支持無線反向充電。

将曆代華為 Mate 家族常規機型參數彙入到表格内再慢慢進行分析，裡面包含了手機接口、電池容量、有線快充功率、無線充電功率、是否支持反向無線充等幾大關鍵信息。從 Mate 9 開始，Mate 家族就全面轉移至 USB-C 接口生态，并同時啟用了更低溫、速度更快的超級快充，有别于 Micro-USB 時代的 9V2A FCP 開關充電方式。

下面小編逐一分析華為 Mate 家族所有機型的快充信息，看看它們是怎樣一步一步走上來的。

先來看看電池容量的發展，從表格來看，Mate 家族電池容量并無太大變化，主流分部主要在 4000mAh ~ 4500mAh 左右，入門型号一般使用 4000mAh - 4200mAh 的低密度電芯，而旗艦型号則是使用 4400mAh - 4500mAh 的更高密度電芯。

至于容量特别低的 Mate S 則是華為打算開拓輕薄方向的嘗試，也導緻了電池容量縮水續航大減。容量最高的 Mate 20 X 則是一款 7.2 英寸超大屏手機，更大的空間也讓它可以放入更大的電池。

有線快充性能方面，表格最頂部的 Mate 1、Mate 2、Mate 7、Mate S，他們屬于不支持快充的型号，僅配備 5V2A 常規充電，也是 Mate 系列最早期的機型。

作為開始重視充電性能的一代，Mate 8 搭載 FCP 9V2A 18W 充電，相比前幾代慢充規格，充電速度有了大幅度提升。但 FCP 屬于開關充電方案，發熱量較大、功率也難以進一步攀升，止步于 18W。

從 Mate 9 開始，華為轉為采用 22.5W SCP 超級快充方案，雖然相對上一代 18W FCP 方案功率提升并不多，但 SCP 采用 4.5V5A 低壓直充技術效率極高，手機充得快也不燙手，一直沿用至 Mate 20X。22.5W SCP 也是通用性最高的快速充電标準之一，市面上大部分充電器、移動電源均支持這個協議。

SCP 低壓直充技術使用了一段時間後，面臨電流、電壓無法再向上突破的瓶頸，于是新一代超級快充技術降臨到 Mate 20 Pro 身上，并直接影響到後續所有機型的快充開發。Mate 20 Pro 采用 10V4A 40W 超級快充，利用電荷泵分壓原理，避免盲目提升電流導緻鍊路難以載荷，兼顧了大功率與高效率。40W 超級快充誕生後就廣泛地配備到旗艦機型上，直至今天也是次旗艦的标配。

Mate 40 Pro 機型搭載了性能更強的 11V6A 66W 超級快充，相比起 40W 超級快充性能進一步提升，直至今天的 Mate 50 系列仍使用 66W 超級快充。

從 Mate RS 開始，Mate 家族迎來了 10W 無線充電技術的加入，讓用戶接觸到免去線纜也可以充電的新體驗。

Mate 20 Pro 搭載 15W 無線充電，華為也為其發布了對應的 15W 卧式無線充電器，實測充電輸入端功率 11.94V 1.52A 18.24W。半小時充進 28% 電量，一小時充進 50%，全程充滿耗時 2 小時 40 分鐘。

Mate 30 系列配備了 27W 無線充電功能，該無線充電器采用布藝紋理設計，并引入了渦輪風冷降溫技術，讓無線充電大功率區間能維持在更長的時間。實測輸入端功率 34.1W 左右（9.9V3.5A），半小時充進 27% 電量，一小時充進 53%，全程充滿耗時 2 小時 20 分鐘。

Mate 40 作為中杯機型搭載 40W 無線超級快充，這功率與它的 40W 有線快充一樣，無線充電功率提升讓無線充的使用有了實際意義。這一代 40W 無線超級快充搭配全新設計的 50W 座式無線充電器作為配套設備，内置雙線圈與渦輪風扇，支持豎立放置、橫向放置，實測 40W 無線超級快充的輸入端功率可達 19.9V 1.99A 39.63W。

Mate 40 Pro 則是搭載 50W 無線超級快充，充電速度再向上拉滿。50W 無線超級快充與 40W 無線超級快充配套的無線充電設備相同，都可用 50W 座式無線充電、50W 車載無線充電器。實測 50W 無線超級快充輸入端功率可達 10.85V 5.53A 60.08W。

華為在 Mate 20 Pro 上首次搭載“反向無線充電”功能，這是一次功能上的創新。朋友的手機沒電了，用自己的 Mate 20 Pro 通過反向無線充功能給他充一下，應急開機以解燃眉之急。無線耳機沒電了，充一充也能立馬“複活”接着使用。

實際測試中發現，反向無線充電輸出功率大約 3W 左右，給一些小設備，如運動手環、TWS耳機等産品充電是沒什麼問題，給手機充電的話速度就有些慢了，但有總比沒有好，在緊急的時候，還是能發揮出一些作用。

充電頭網曾測試過 Mate 20 Pro 開啟反向無線充電對完全沒電關機的 iPhone XS 充電，充電 30 分鐘後，Mate 20 Pro 消耗了 8% 電量，為 iPhone XS 充入 11% 電量。

除反向無線充電外，華為手機 USB-C 接口支持 OTG 功能，可以對其它設備進行反向有線充電。實測輸出功率約為 4.83V 1.41A 6.84W，可以在特殊情況下應急對其它設備充電，或是驅動小型數碼設備運行。

折疊屏機型發布時間較晚，全部都屬于在快充時代誕生，全部都使用 USB-C 接口，電池容量也十分接近，在 4500mAh - 4600mAh 之間，全部都配有性能不俗的 55W、66W 有線快充。但由于其兩面都是屏幕的緣故，無法将無線充電模塊做到手機上，所以折疊機型全部都不支持無線充電。

華為 Mate 系列機型雖然支持 USB PD 快速充電技術，但在充電頭網測試多款 Mate 後發現，使用 PD 通用充電協議功率較低，不到 20W，建議用戶盡可能使用華為超級快充才能獲得更快的充電體驗。

華為 40W、66W 超級快充屬于私有充電協議，很長一段時間華為僅自己生産對應的超級快充配件。

2021 年 5 月，華為對第三方開放超級快充授權，與專業領域内的各大品牌共同開發市場，做到快充配件生态化，結合各品牌自身技術優勢打造出全場景快充物種。 目前，華為超級快充生态夥伴包括公牛、倍思、綠聯、品勝、佑美、充客等業内知名品牌，超級快充已搭載到充電器、插線闆、跑步機、甚至進入汽車駕駛艙内作為标配。

華為旗下的 nova 10 Pro、nova 9 Pro 機型搭載 100W 超級快充，可見華為是具備更大充電功率的技術儲備的。從目前 Mate 系列家族來看，最高有線快充功率僅達到 66W，不知道日後是否會将 100W 甚至更高的超級快充技術配備到 Mate 系列當中。

無線充電方面，2021 年 2 月，工信部官網發布“公開征求《無線充電(電力傳輸)設備無線電管理暫行規定(征求意見稿)》的意見”，要求移動便攜設備無線充電功率不能超過 50W，Mate 系列目前已達到最大值。

華為 Mate 作為旗艦系列定位，有線充電并沒有一下子拉到百瓦數量級别，反而是無線充電功率越來越高，這與市場上很多友商甯願上百瓦快充也不給無線充電功能的策略完全不一樣。小小的手機内，電池容量的大小、快充功率有多高、是否配備無線充電、手機厚度的控制等在互相争奪資源，每個決策都會涉及另一方面的取舍。

華為 11V6A 66W 超級快充雖未觸及百瓦界限，但實際使用起來充電速度并不慢，相比起追趕業界，Mate 選擇将更多的空間留給了無線充電部分。旗艦型号全部都配備超大功率無線充電，無需線纜放下即充，日常碎片化的充電時間即可恢複大量電力，大幅度改善使用體驗，還支持反向無線充電，對無線耳機等設備更加友好，也可以對其它沒電的手機進行緊急救援。

華為 Mate 在快充性能發展可以看出華為的“中庸”之道，更考慮用戶的綜合體驗，做到處處兼顧均衡。好了以上就是本期話題的全部内容，你有用過華為 Mate 手機嗎，你覺得 Mate 會配備更大功率快充嗎，你對華為的快充配置有什麼看法，歡迎留言告訴我們。

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