油改氣，這是一個多麼熟悉又陌生的詞。說它熟悉是因為當年非常流行，說它陌生則是因為這些年來不再流行，我們都快要把它遺忘了。為什麼曾經風靡一時，而如今卻幾乎銷聲匿迹了呢？其實這裡面的原因并不複雜，我覺得可以總結為以下幾個原因。

油改氣需要對發動機進行一定的改動，很多人非常忌諱亂動發動機，特别是新車的發動機。所以即便是在油改氣非常火爆的時期，改氣的大都是售價在5-8萬的經濟型車。反正價格便宜，開幾年後沒什麼新鮮感了，就舍得去折騰。而當年那些十萬朝上的車就沒那麼多改氣的了，因為車貴，車主不忍心随便折騰。而當年5-8萬元的車恰恰是銷量最大的，所以開幾年後就容易出現紮堆改氣的現象。

但這幾年情況變了，人們買車不僅僅是用，更追求享受和檔次，很多人買車都是十萬朝上的價位，車貴了自然更愛惜，肯定舍不得瞎折騰了。

油改氣的幾乎都是進氣歧管噴射的發動機，不管是自吸還是渦輪增壓，隻需要在進氣歧管上加一個噴嘴供氣就行了，不需要對發動機進行太大的改動。而直噴車改氣就麻煩多了，因為直噴車是直接把油噴在氣缸裡的，而天然氣是可壓縮的，沒辦法直噴，隻能還噴在進氣歧管，然後發動機少噴點油，混合着燒。不僅費用更高，後期穩定性差，總出毛病，而且實際節油效果并不十分明顯，改完以後客戶不滿意，三天兩頭來找，所以很多改裝廠都不願意改。而這幾年渦輪增壓加直噴的發動機又越來越多了，自然沒辦法改了。

因為天然氣熱值比汽油低，所以改氣以後發動機動力下降還是比較明顯的。早些年人們對汽車動力的追求沒有今天這麼瘋狂，所以可以接受改氣帶來的動力下降。而如今随着渦輪增壓技術的普及，大家的動力都有了很大的提升，人們對動力的追求也越來越瘋狂，對于注重零百加速的車主來說油不算啥，想動我的馬力那是無論如何也不能同意的。

油改氣主要是為了省錢，但現在很多車油耗本來就不高，特别是一些技術好的渦輪增壓車要動力有動力，溫柔點開油耗又極低，車主高興還來不及呢，壓根兒就不會想油改氣這回事兒。

過去人們買車主要是有需求，買回來基本上天天都要用，一年下來加油要不少錢，而改成燒氣的一年算下來能省好幾千，還是非常劃算的。

而如今情況變了，買車吧用處不大，不買吧偶爾要用的時候每輛車還确實挺麻煩，無奈隻能買了，而買回來停的時間多開的時間少，一年跑一兩千公裡，加油也就幾百塊錢，我花幾千塊就為了一年省兩百塊？估計大家都不會這麼幹吧。

如今混合動力車、純電動車越來越成熟，在能耗上本來就有優勢，真想省油的消費者肯定優先選擇這些車，而不是買輛新的燃油車再花錢改成燒氣的。

其實油改氣這些年并非真的銷聲匿迹了，隻是人們讨論的熱度過去了。油改氣仍然有，但沒有前些年那麼火爆而已。

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