在緊湊型車的市場，總有兩款車的身影出現在排行榜的前幾名。那就是日系雙傑，豐田卡羅拉和本田思域。說到底，這兩款車有着截然不同的屬性，豐田卡羅拉一直給人都是省心耐用，舒适安全的形象。而思域憑借着1.5T地球夢發動機，當了一次網紅，也被大家稱為平民轎跑。但是如果你真要買車，不光為了滿足自己，還要兼顧家用。那思域和卡羅拉如何選擇？今天我們給大家詳細測評。

外觀細節對比

本田思域從外觀來看，運動化的車身在本田思域上體現的還是淋漓盡緻，相比于家族其他的雅閣和淩派車型來說，思域擁有更低趴的造型。這樣運動激烈的外觀同樣可以給你很強的駕駛欲望。在車身前臉的部分，本田家族原本的銀色鍍鉻裝飾條，現在思域車型也做了熏黑的處理，這也是體現運動車型的一個明顯變化。

相比于目前流行的大嘴設計，思域依然保持着原有的風格。原本銀色鍍鉻連接兩側車燈的設計，現在也同樣變成了熏黑的裝飾條。在燈光配置方面，本田思域的中低配車型依然是鹵素大燈，隻有兩款高配車型配置了LED遠近燈光源。LED日間行車燈和自動頭燈全系标配，但是其他燈光配置思域都沒有。

這一代改款後的豐田卡羅拉，外觀要比老款更加精緻，整體線條看上去更加時尚。整個前臉的造型年輕張揚，誇張的大嘴設計搭配兩側獠牙形狀的黑色霧燈裝飾條，看上去有很好的運動效果。整個前臉的中網進氣格栅設計，與亞洲龍和凱美瑞都比較相似。

在車燈配置方面，豐田卡羅拉在中低配車型依然采用了鹵素光源，隻有在三款高配車型上才有LED遠近燈光源。但是全系都搭載LED日間行車燈，自适應遠近光和自動頭燈，并且車前霧燈也是LED光源，應該說在大燈的配置，兩款車的配置都比較一般，并沒有明顯亮點。

思域車身側面的整體造型與老款并沒有太多區别，依然是溜背的設計，但是小改款後，新車長度有所增加。在後視鏡和車門把手上思域采用了與車身不同顔色的熏黑造型，看上去更加年輕，運動化。本田思域的車身尺寸，長寬高4658/1800/1416mm，軸距2700mm。

豐田卡羅拉的整體側面造型是向前俯沖的設計，前車頭比較低矮，尾部有些翹起。頂配車型配備的是16英寸輪圈，造型比較簡單，尺寸也比較小。而運動版車型則會配備17英寸輪圈。豐田卡羅拉的車身尺寸，長寬高4635/1780/1435mm，軸距2700mm。在尺寸方面，兩款車的軸距保持一緻，但是思域的車身長度和寬度要略大一些。

在外後視鏡的配置方面，思域全系标配電動調節功能，中高配車型另外有後視鏡加熱功能。除了最低配一款車型，其他車型标配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，并且部分車型還支持遠程啟動功能。

卡羅拉的外後視鏡配置全系保持一緻，标配電動調節和後視鏡加熱功能。同樣除了最低配一款車型，其他車型都有無鑰匙啟動功能，但是無鑰匙進入隻有在部分高配車型上才有。

思域車輛尾部依然是回旋镖式的尾燈和層次感比較豐富的尾門。回旋镖式的尾燈也是最先在本田思域上運用，夜晚亮起來以後立體感很強，辨識度也很高。新車最大的變化就是将隐藏式的排氣改為了現在的中置單出鍍鉻排氣。這也是針對年輕的喜好所做出的改變。在輔助操控配置方面，低配車型隻有倒車影像，中高配車型會另外有後駐車雷達。

相比之下，豐田卡羅拉的尾部設計非常具有層次感，兩個尾燈由一條貫穿式的銀色鍍鉻裝飾條相連。車身兩側下方同樣也有犀利的線條設計，與前包圍相呼應，棱角分明。而豐田卡羅拉采用的隐藏式的排氣。卡羅拉全系沒有配備駐車雷達功能，但是除了低配車型，其它都有倒車影像。相比于思域，還是要略微差一些。

内飾對比

在内飾設計方面，本田思域幾乎沒有明顯變化，整體造型和用料依然是這個級别的樣子，并沒有太多新鮮感。整體看起來比較樸素，并不像一輛運動車型。中控面闆上下都采用了軟質材料和搪塑的搭配，摸上去手感也不錯，在副駕駛前方，還有一條木紋裝飾闆，可以增加一點新鮮感。

豐田卡羅拉的内飾看起來一目了然，依然是比較熟悉的家用車風格，線條的搭配同樣具有層次感，中控大屏幕尺寸符合潮流，但是放在中央看起來顯得有些突兀。中控台采用軟質材料包裹搭配縫線處理和銀色裝飾條，看起來更加精緻。

在部分中高配車型上，本田思域配備了七英寸的中控屏，支持GPS導航，藍牙電話和手機互聯功能。低配車型全車隻有兩個揚聲器，而其他車型都是八個揚聲器，這個差距有點大。空調控制區域依然是旋鈕加按鍵的設置，實用方便，但是沒有配備獨立的空調顯示屏幕。

相比之下，豐田卡羅拉的中控大屏看起來非常突出，在中配車型上采用了8英寸的觸控液晶屏，高配車型上采用的12.1英寸，而低配車型是沒有的。這塊屏幕同樣支持藍牙電話，手機互聯等功能，全車六個揚聲器。但是很多車主吐槽這塊中控大屏反應偏慢，實際體驗并不好。空調控制區域采用了物理按鍵，也有獨立的空調顯示屏幕，比較人性化。

本田思域的檔把設計簡單，整體握感還是比較不錯，但是周圍的設計搭配看起來非常廉價。前面的儲物格空間比較大，前排有兩個USB接口。檔把周圍有自動啟停和節能模式的選擇。

卡羅拉的擋把設計，其實和思域并沒有太多區别，都比較普通。但是周圍的面闆看起來要更加精緻，旁邊有電子駐車和駕駛模式的選擇。前排隻有一個USB接口，數量比較少。

思域的多功能方向盤和液晶儀表盤，依然是我們熟悉的本田風格。雖然是一輛運動轎車，但是本田思域并沒有采用平底方向盤，而依然是正圓形狀，在高配運動版車型上增加了模拟換擋撥片。全液晶儀表盤的尺寸不大，但是顯示效果還是比較好，由之前的藍色變成了現在的紅色，更加凸顯車輛的運動性能。

豐田卡羅拉同樣也是在中高配車型才有真皮方向盤，低配車型也是塑料材質，并且全系隻有一款運動版車型，有方向盤換擋撥片。全系也沒有全液晶儀表盤，中低配車型都是4.2英寸的顯示屏幕，而高配車型是7英寸的顯示屏幕和指針儀表，但是色彩更加豐富。

安全配置對比

在對比安全配置方面，我們選擇了兩款車型的最高配進行對比。但是有一個事實擺在面前，無論選擇卡羅拉的最低配還是最高配，其實都可以完勝思域，因為卡羅拉的安全配置是全系保持一緻，并沒有區别。兩款車型都有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊，但是卡羅拉會另外多出膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊。

在主動安全配置方面，兩款車的高配車型還是保持一緻，都有車道偏離預警，車道保持和主動刹車系統。其實這些配置卡羅拉全系标配，但是思域隻有最高配車型才有。

車内空間對比

在座椅配置方面，本田思域的低配車型仍然是織物材質座椅，隻有到了高配車型才是真皮座椅，支持主駕駛座電動調節。支持六向電動調節，整個功能性還是比較好。思域的整個前排座椅的支撐性都比較好，适合它的運動屬性，座椅填充物比較軟，并不像其他運動座椅那麼硬。

後排座椅的空間表現還是中規中矩，并沒有很寬敞。由于溜背的原因，頭部空間也沒有太多富裕，後排中央地闆的凸起比較高，如果乘坐三個人會比較擁擠。後排出風口也隻有在高配車型上才有，而且全系也沒有配備後排USB接口。

豐田卡羅拉全系基本上都采用了織物材質的座椅，并且隻有一款最高配車型有主駕駛座電動調節和座椅加熱功能，其他車型都為手動調節。兩個前排座椅要比思域更加厚實，兩側包裹性比較好，乘坐感舒适。

後排座椅同樣也比較寬大，乘坐感較好，身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還剩下一拳，頭部空間為三指，空間表現和昂克賽拉差不多，都沒有很寬敞。但是豐田卡羅拉的中間地闆凸起比較低，可以乘坐三個人。并且高配後排配備有空調出風口和兩個USB接口。

動力對比

在動力方面，思域有兩種動力系統。第一種是1.0T三缸發動機，最大馬力125匹，最大扭矩173牛米，搭配CVT變速箱。第二種是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220米，搭配CVT變速箱或者六檔手動變速箱。

豐田卡羅拉有1.2T渦輪增壓發動機和1.8升混動，兩種動力系統。1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，搭配CVT變速箱。1.8升雙擎動力系統，1.8L發動機最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，電機最大功率53千瓦，扭矩163牛·米，整套系統的綜合功率為122馬力。

總結：整體對比來看，外觀方面，年輕人無疑是更加喜歡思域的造型。内飾兩款車各有風格，思域設計比較普通，但是卡羅拉的大屏确實也有些突兀。空間方面，卡羅拉的後排更加寬敞，乘坐感更加舒适。動力方面不用多說，思域的加速感無疑是更強，但是卡拉的雙擎動力表現也不錯。總而言之，如果對空間沒有太大需求，是一個年輕人，選擇思域也挺好。如果家用需求更多，那就選擇卡羅拉。

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