你知道開車最牛掰轟轟的技術是什麼？倒車入庫？側方停車？
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當然漂移啊……
五菱的秋名山傳說
漂移，不知道是多少男人心中的夢想了。
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但是，你要明白，漂移不單單要靠技術，更要看車的命，俗話說的好："配置不對，啥都白費"，在這裡要開針見血的說，前驅車比後驅車更難漂移。
因此我們今天就來點不一樣的，前驅、前驅、前置、後置，這些都是個啥？
原理一大堆，我就簡單介紹下：前驅→前輪動；後驅→後輪動；前置→發動機放前面；後置→發動機在後面。
于是把它們組合在一起，就成了前置前驅、前置後驅、後置前驅……簡單來講，就是發動機和車輪的不同位置。
其實，不管是前驅，還是後驅，都沒有什麼問題，但是一旦它們轉彎的時候，差别就突出來了，前驅一旦跑太快，轉彎的時候就會轉向不足，通俗點就是"掰不彎"，想轉也沒轉出來。
而後驅就相反，要是轉彎車速快，就變成了後輪一下子就來了一個側滑，通俗點就是"甩尾巴"，當然，隻要甩得好，那就成了開車神技——漂移。
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那麼我就簡單總結一下前後驅的優缺點。
前驅：
節省内部空間，它沒有傳動軸（√）
造價低，傳動效率高（√）
機械組件少，重量輕，那油耗自然就低了（√）
操控性差，發動機集中在前面，頭重腳輕，後輪容易失去抓地力（×）
轉向不足，前輪同時承擔了轉向和驅動，天生轉向能力弱，此外前輪還很容易磨損（×）
後驅：
操控性好，後輪驅動，前輪轉向，搭配完美，敏捷的不得了（√）
起步、加速表現好，就比如爬坡，後輪驅動當然抓地力就要強（√）
維修簡單、好保養，簡化操縱機構和布局，修起來就方便很多（√）
部件多，組裝複雜，生産成本高些，同時它的空間利用率比較低（×）
高速過彎時容易轉向過度，也就是所謂的"甩尾"，但老司機們都可以漂移（×）
費油，動力傳動損失大，發動機要靠傳動軸供後輪驅動，因此後驅車就要就更費油。（×）
诶？如果把前驅和後驅結合在一起，那不就是——四驅嗎？關于四驅的介紹，我在這篇文章中簡單介紹了，可以來看看哦。
神秘的傳送門→
來點不一樣的：分時、适時、全時四驅，要不簡單了解下？
總結
希望大家看到這些優缺點後，能夠明确好自己買車的概念，這樣就能根據自身的要求選擇合适的車輛了。
你看萬水千山總是情，要不點個贊行不行~~
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