日前,東風裕隆宣布旗下的納智捷大7SUV正式停産。消息一出,整個二手車市場鑼鼓喧天鞭炮齊鳴,因為這輛讓二手車販子聽到都會顫抖的車終于停産了。借此機會,文西就來跟大家看看這輛2018年銷量為0的大7究竟有什麼魔力,能讓二手車販子如此害怕.....(以下為方便書寫,把大7統稱為“7仔”)
如果你身邊有朋友買了7仔,那麼文西可以斷定他一定是個大土豪!因為這車的油耗特别高,百公裡16個油,一般人還真開不起。有車主給這車起了個外号——“公路坦克”,倒也不是說它和比亞迪一樣外殼堅硬似坦克,而是它的油耗跟坦克有的一拼。甚至有車主調侃,自從買了這車,加油站裡全是熟人!所以說家裡要是沒點礦,這車還真不敢入手。
以上數據來源于易車
内飾風格怪異7仔的内飾風格讓人摸不着頭腦:說它老氣吧,它在中控部分又給你加了兩款可以觸摸操作的大屏幕;說它科技吧,但它在車内又加了許多實木,看似材質繁多,但湊起來并不會讓人覺得舒服。這種感覺就好似村炮到國際時裝周走秀一樣,說白了就是風格哪也不挨哪,反而更是給人一種城鄉結合部的感覺....
截圖來源于汽車之家
小毛病多作為一款20萬級别的SUV,7仔的小毛病并不亞于5、6萬的國産車。像什麼發動機故障燈常亮、轉向系統異響、電子系統故障、漏防凍液等,頻繁的出現在各大投訴平台上。7仔的車主為了這款車也是操碎了心,因為他們不是在修車就是在修車的路上。甚至有很多車主自嘲:買了7仔的車主就高興過兩次,一次是提車那次,另一次就是賣車那次。
7仔二手車保值率在二手車市場是出了名的低,這也就是為什麼二手販子聽到7仔就會顫抖的原因。畢竟人家倒賣二手車也就是為了賺點差價,但7仔是一點也不保值,不到3萬公裡的二手車,價格幾乎是夭折了一半,基本上車販子是收一輛虧一輛。
作為一款中型SUV,7仔有着100萬級車的油耗,10萬級車的動力匹配,5萬級車的底盤懸挂,這些特點合在一起,也正是7仔2018年銷量為0的原因。新車賣不出去,二手車更賣不出去,7仔停産也算是目前最好的選擇了.....
好了,本期對納智捷大7的吐槽到此結束,如果你還想知道關于其它車的槽點,可以在文末留言,文西會随緣選擇一個下期進行吐槽,趕快留言吧!
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