西成高鐵是四川盆地北上的快捷通道,原本設計時速為350公裡。不過,由于當時的溫州動車事故引發了連鎖反應,在種種原因的影響下,該條高鐵的實際時速最終定格在了250公裡,并且沒有預留可以提速的空間,成為了不小的遺憾。
日前,成都市“十四五”綜合交通運輸和物流業發展規劃(征求意見稿)發布,其中提到了将規劃研究成都至西安第二高鐵,最終形成時速350公裡的京昆大通道,從而引發了不少網友的關注。
西成高鐵開通後,一直都非常地繁忙,由于四川的東出的高鐵通道尚未打通,因此該條線路就成為了川渝城市群北上,乃至東進的重要通道。
成都到西安第二條高鐵規劃的提出,無疑讓綿陽、德陽、廣元等地的網友非常興奮。衆所周知,該條線路一直是成都到西安最快捷的通道,如果再修建一條複線高鐵,無疑是錦上添花,會進一步提升該區域的樞紐地位。
與此同時,該條高鐵也引發了陝西寶雞網友的關注,由于寶雞錯過了現有的西成高鐵,導緻其樞紐地位一落千丈。有網友推測,該條線路無非兩種走向:一種是經過安康境内向北抵達西安,另一種經過漢中市和寶雞市境内向北抵達西安。
如果寶雞方面能夠争取到這條高鐵,自然能彌補錯過了西成高鐵的遺憾。對此,你是如何看的呢?
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