南沙的高快速路網布局将從“六橫七縱”優化為“七橫七縱”。

7月29日上午，廣州市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會，南沙區人民政府副區長孫勇介紹了南沙“十四五”規劃綱要主要内容及特點。

南沙大橋

孫勇介紹，南沙将打造大灣區“半小時”交通圈，加快軌道交通建設，規劃及引入6條國鐵、規劃3條城際軌道，打造承載國際綜合交通樞紐的重要功能區。規劃形成與廣州中心城區連接的“兩快一慢一預留”大容量軌道通道及區内“環 放射”城市軌道網絡系統。推進高快速路及骨幹道路建設，形成“七橫七縱”的高快速路網布局。

此前印發實施《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》提出完善與廣州中心城區“三高三快”通道建設，新增獅子洋通道，遠期研究南沙港快速東延廣深沿江高速過江通道，形成“六橫七縱”的高快速路網布局。

這也意味着南沙的高快速路網布局将從“六橫七縱”優化為“七橫七縱”。

新聞發布會現場。

記者梳理南沙“十四五”規劃綱要全文發現，南沙對此的表述為：南沙為推進城市通勤便利快捷，南沙完善與廣州中心城區“三高三快”通道建設。加快獅子洋過江通道等項目建設工作，謀劃深中通道與虎門大橋之間、順德大良至榄核的過江通道，形成“七橫七縱”的高快速路網布局。推進西部快速通道工程、東部高速的前期研究及規劃建設，加快南沙大道改造項目建設，推動沙灣大橋、市橋二橋拓寬改造，增強南沙與天河、越秀等廣州中心城區的快速聯系。

謀劃深中通道與虎門大橋之間、順德大良至榄核的過江通道，也是南沙首次提出的新思路。

推動南沙由大灣區地理幾何中心向功能中心轉變，建設綜合交通樞紐是最好的契機。

孫勇介紹，南沙将建設廣深“雙城”聯動先行示範區，以深中通道、深茂鐵路等建設為契機，優化調整萬頃沙南部區域規劃，發揮南沙作為廣深合作“橋頭堡”作用。

在南沙“十四五”規劃綱要中，記者發現南沙也提出要加快推進連接深中通道的南中高速建設，研究推進經南沙港快速東延等跨江通道，形成與深圳多條高快速通道聯通體系。

萬頃沙區域，是南沙當前着力打造的廣深雙城深化合作的橋頭堡。日前，廣州市規劃和自然資源局聯合廣州市南沙區人民政府發布粵港澳創新合作示範區城市設計國際競賽公告，粵港澳創新合作示範區所處的位置正是萬頃沙。該公告提出高品質開展71平方公裡的城市設計，往南的臨界線是深中通道。

孫勇介紹，“十四五”時期，全區GDP年均增速10%左右，總量力争達到3000億元，打造廣深“雙城”聯動先行示範區、粵港澳全面合作示範區和國内國際雙循環重要樞紐節點。

南沙這“一橫”，撬動廣深“雙城”聯動。

【南方日報、南方 記者】柳時強 朱偉良

【作者】 柳時強；朱偉良

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

來源：南方 - 創造更多價值

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!