在網上有一種說法,油表燈亮了再去加油,會因為油泵過熱而導緻燒毀,到底真的是這樣嗎?
首先這種說法就是一些不懂汽車基本結構的人在想當然地帶節奏,汽車從問世到現在已經幾百年曆史,汽車工程師一直在努力改進各種隐患,對于保護一個油泵的一個簡單問題,工程師不是吃幹飯的。
我們從結構上看看汽車油泵的構造,汽車油泵的确是通過汽油來實現冷卻的,如下圖所示,
汽車油泵是立在油箱内部的,而油泵并不是直接從油箱内抽油,工程師在油泵外面設計了一個小型的儲油罐,油泵整個泡在儲油罐内,在汽車電源接通以後,電子油泵會自動把油箱内的油抽到儲油罐内,使儲油罐先充滿油,這樣整個油泵就泡在汽油内,一方面實現了散熱作用,另一方面,在汽車劇烈颠簸時,由于儲油罐内始終有油,可以确保油泵始終可以抽到油,實現穩定供油的目的。
而當汽車油箱内燃油消耗殆盡時,油箱的浮子下沉到一定程度以後,儀表盤上的汽油報警燈點亮,而此時,實際上油箱内還會存留大約可以行駛60-80公裡的汽油,使駕駛員可以就近找到加油站加油,但是即使是油表燈點亮,即使是油箱内沒油,儲油罐内部的油仍然是最後被抽出去的,當儲油罐内的最後一滴油被消耗以後,油泵再也泵不到汽油,此時,發動機自動熄火。
這時候需要注意的是,發動機熄火并不等于電源關閉,此時需要立即手動關閉電源,避免油泵空轉,此時才是最容易燒油泵的時候。
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