現在開放三胎了，很多家庭或多或少開始考慮生三胎以及生三胎之後的事情。在我看來，對于這些有生三胎想法的家庭來說，最應該關注的還得是出行問題。現如今汽車市場中的大多數車型都是5座布局，少數車型提供了6座或是7座，如果生了三胎，且長輩來照顧小孩，那麼一個家庭常住人口就可能超過7個人了，而一般的7座車可能在空間上也會有些局促。因此，如果你準備生三胎，就得考慮買一款空間足夠大，且作為數量足夠多的車型，比如說東風風行菱智，再比如說五菱征程。

（東風風行菱智）

在風行菱智和五菱征程這兩款車型中，東風風行菱智已上市很久，是一款車市中的老将，每月銷量能穩定在3千台、4千台左右，成績還算不錯。五菱征程就不同了，這款車型目前還沒有上市，預計會在今年8月正式來到我們面前，也就是說五菱征程要不了幾天就會來到我們身邊。在這樣的情況下，我們不妨通過對比的方式來深入了解一下東風風行菱智和五菱征程，看看這兩款車型各自的産品力。

（五菱征程）

東風風行菱智搭載1.6L和2.0L兩款發動機，并不提供渦輪動力，而這兩台發動機的最大功率分别是122馬力和133馬力，峰值扭矩則分别為151牛·米和200牛·米。在傳動方面，這款車型提供了5MT和6MT兩種變速箱，它們對于油耗的控制能起到一定的幫助，因而能讓該車的綜合油耗被控制在7.9L-8.3L。

（東風風行菱智）

（五菱征程）

五菱征程沒有選用自吸動力，全系都搭載1.5T發動機。雖然說該發動機的排量比東風風行菱智的兩台發動機排量小，但是在動力參數上卻更為出色，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，每一項數據都優于東風風行菱智的2.0L發動機。同時，五菱征程的發動機排量更小，也匹配了6MT變速箱，讓該車的油耗表現更為出色，百公裡油耗僅為7.6L，比東風風行菱智的1.6L車型還省油。

（東風風行菱智）

（五菱征程）

當然，既然東風風行菱智和五菱征程是适合三胎家庭的車型，那麼它們在空間、座椅布局乃至配置上，都會有較好的表現。其中，東風風行菱智有M5和M5L兩種車型，M5L即為加長版，前者的三圍是4735/1720/1955mm，軸距是2800mm，後者的三圍是5135/1720/1970mm，軸距是3000mm。并且該車自帶了2座、5座、7座以及9座布局，提供單邊側滑門。

（東風風行菱智）

（五菱征程）

五菱征程本身的定位是“超大空間寬體商務車”，該車的三圍是5150/1840/1895（1910）mm，軸距是3180mm。可見，五菱征程的車身數據确實優于東風風行菱智，更長、更寬、車内空間也更大。在大空間的加持下，該車提供了2座、7座、8座以及9座，且車内自帶了雙蒸空調、三排獨立USB接口、雙邊側滑門、倒車影像，還有東風風行菱智所沒有的定速巡航。這些配置提升了五菱征程的乘坐舒适度以及用車便利性，可以給日常出行帶來更好的體驗。

（東風風行菱智）

（五菱征程）

另外，在出色車身尺寸的加持下，五菱征程的2座封窗車有1.24米的後輪罩間距，而東風風行菱智的尺寸更小一些，後輪罩間距達不到1.24米的水準。而大多數的闆材寬度為1.22米，将它們放在五菱征程内部時，能做到純平放置。如果放在東風風行菱智的後備廂裡，就隻能以傾斜的角度放置了，這不僅影響了裝載能力，還容易讓闆材損傷。由此可見，五菱征程和東風風行菱智比起來，有動力更強、油耗更低、配置更豐富、空間更大的特點，該車的産品力要出色一些。所以，無論是有意向生三胎，已經生了三胎的消費者；還是需要拉貨、載客的創業者，都可以考慮五菱征程。

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