軒逸朗逸英朗四缸哪個好呢?在家“窩”了那麼久，近期準備出手買車的朋友不在少數畢竟有台車就能享受獨立安全的出行空間說到買車，10萬元左右的合資家用轎車是最熱門的選擇之一在這個預算空間，有三台标杆車型備受關注，分别是大衆朗逸、日産軒逸和别克英朗而在不久前，英朗還新增了兩款全新英朗1.5L典範車型，進一步完善動力組合，其關注度和綜合産品力也進一步增強讓本已競争激烈的家轎市場更加白熱化，今天小編就來聊一聊關于軒逸朗逸英朗四缸哪個好呢?接下來我們就一起去研究一下吧!

軒逸朗逸英朗四缸哪個好呢

在家“窩”了那麼久，近期準備出手買車的朋友不在少數。畢竟有台車就能享受獨立安全的出行空間。說到買車，10萬元左右的合資家用轎車是最熱門的選擇之一。在這個預算空間，有三台标杆車型備受關注，分别是大衆朗逸、日産軒逸和别克英朗。而在不久前，英朗還新增了兩款全新英朗1.5L典範車型，進一步完善動力組合，其關注度和綜合産品力也進一步增強。讓本已競争激烈的家轎市場更加白熱化。

那麼，這三台車各有什麼特點，如何找到最合适自己的車型？今天我們就拉開來，對比一下在家用車主們關注的外觀、内飾、空間、配置，動力，性價比方面，這三台車各有怎麼樣的表現，誰更适合自己就一目了然了。

都是家族式的造型設計，風格和氣場差異明顯

英朗秉承了别克“動感流暢”的設計語言，前臉黑色鋼琴豎格栅與高亮鍍鉻飛翼格栅組合，再與展翼型LED自動感應大燈相連，看起來非常精緻時尚。而貫穿頭尾燈的雙掠峰特征線設計，加上衆多直線條的應用，讓整車造型非常流暢動感。這樣的造型和氣質非常符合當下消費者的審美和性格。

朗逸又是另一種感覺。前臉采用大面積的橫向格栅與大燈組相連，拉伸了橫向視覺。修長的車身與大量直線的運用，讓整車有種簡版帕薩特的味道。不過大衆一貫以來紮實穩重的設計風格，讓朗逸在英朗和軒逸面前顯得“年長”一點。

極緻年輕化的路線讓軒逸也變得非常的犀利運動。比如，前臉大尺寸的幾型鍍鉻、回旋镖式LED大燈，懸浮車頂，再加上偏寬體式的造型，讓車身每一個細節都充滿運動氣息。把它停在車位上都有種跑起來的感覺，停不下來。這種犀利和運動氣勢适合年輕活潑的運動青年駕馭。

居家範内飾設計，細節處見真功夫

英朗的座艙采用了别克家族式的360度環抱一體式設計，車内的布局、線條和配色氛圍的營造更具時尚感和豪華感。内飾的用料在10萬級别轎車在屬于中上水平，手感也比同級的不少車要出色。另外英朗還運用了Quiet-Tuning别克專利靜音科技，有效提升了駕乘體驗。

朗逸的内飾延續了外觀的沉穩，不求驚豔隻希望實用耐看。新款的内飾比起老款的朗逸在視覺感和氛圍上要好很多了。座艙和中控台的設計、配色也迎合了當下的審美潮流。不過不得不說的是，在用料上，朗逸用了更多的硬質塑料，在質感和手感上要比英朗和軒逸稍遜一籌。

内飾是全新軒逸升級的重點，中控台、換擋杆與中央扶手采用一體式設計，加上三炮筒空調出風口，讓人耳目一新。車内的用料上也用了較多的軟質材料包裹，手感比較出色。不過，内飾的視覺感和局部處理要比英朗和朗逸厚重得多，如果能沿用天籁的那種簡約時尚範或許會更好。

在車身尺寸和空間方面，英朗、朗逸、軒逸都是标準的緊湊型轎車，在細項上各有千秋。如果單純看數據，軒逸好像優勢明顯，但如果你有機會都去4S店體驗一下，會發現其實這三台車坐在裡面差異并不大，尤其英朗的後排地闆幾乎是全平，沒有中間凸起，相對于後排乘客的乘坐舒适性會略高。

配置都有明顯升級，強者恒強

随着年輕消費者成為家用車的主力，大家對車輛功能配置的要求越來越高。那麼相比之下，英朗、朗逸和軒逸的實力怎麼樣？

我們借助了3台車指導價相近的3款車型作對比

如表可見，朗逸相比老款車型增加了很多實用型的配置，對車友吸引力增強。軒逸換代後配置也是大幅升級，也比較少人吐槽它的配置差了。不過腳刹的設計讓不少人受不了。英朗則延續了别克車型“高配置”的定位，相比朗逸和軒逸，在配置的水平和普及上要有誠意，這是人家的傳統優勢。

說到優勢項目，不得不提英朗有一個比較吸引年輕消費者的産品，那就是車聯網。與很多車企把車聯網當做一個配置不同，上汽通用把“車聯網”上升到汽車的“第二引擎”的高度。所以他們的車聯網在功能和服務上要甩開對手一大截。比如這台英朗搭載了全新一代eConnect互聯技術支持智能雲端語音識别、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能。擁有包括高德實時導航系統、酷我音樂、預約維保、安吉星地圖下發在内等豐富的車載APP互聯應用。而且系統具備同級罕有的OTA遠程升級功能，車主不用再擔心車機系統用着用着卡頓，常用常新。

同時廠家也提供了每年100G免費流量，配合車載4G LTE WiFi移動熱點功能，車主們可以開到哪，嗨到哪。支持7大類22項服務的OnStar安吉星全時在線助理，則讓車友們出行無憂。細算來，你不得不佩服上汽通用在車聯網上的努力和造詣。

英朗、朗逸動力組合更全面 軒逸選擇單一

對比三台車，朗逸和英朗的動力組合更多，能滿足車友多樣性的選擇，而且在動力參數上也要更出色。軒逸則是繼續搭載祖傳的1.6L CVT動力組合，油耗表現出色但是動力性能差點意思。

在動力調校方面，朗逸延續了沉穩的風格，動力輸出不緊不慢，開起來比較穩重，談不上駕駛樂趣。這樣的好處就是油耗可能會有好一些。相比起來，軒逸雖然隻有一台1.6L發動機，但配合CVT變速箱，動力輸出非常平順，而且動态表現也比朗逸更幹淨利索，很适合年輕人開。這3台車中，英朗的調校是比較偏運動的，更有駕駛樂趣。而且相比于朗逸和軒逸，英朗有一個顯著的優勢，就是采用了前後獨立懸挂，駕乘舒适性也有一定的優勢。

關鍵一點：這裡值得注意的是，相比朗逸和軒逸3年或15萬公裡的質保期，英朗的1.5L、1.0T、1.5T車型均享受動力總成8年或16萬公裡的超長原廠質保。而且質保是跟車不跟人，解決了消費者的後顧之憂。

綜上所述，這三台車的賣點就很明顯：英朗造型精緻時尚、内飾氛圍好，配置高，性價比比較高，動力選擇多；朗逸造型穩重，内飾一般、配置低，動力沉穩，油耗低；軒逸，造型犀利，空間寬裕、内飾新穎，配置到位，動力一般。

那麼，現在這3台車誰更值得買？什麼時候出手合适？我們回到經銷商的終端優惠，咱們有一說一：全新軒逸為了幫老款軒逸清庫存，加上剛上市，所以沒有多少讓利，有些地方基本沒優惠。所以現在買老款的軒逸劃算，新款的軒逸現在價格有點虛高，建議等優惠1.5-2萬元再出手。而朗逸和英朗的實力到位，終端優惠也比較吸引人。從車主購車的角度來看，朗逸性價比雖不算高，但價格已經到位，現在想買可以買。當然，現在英朗的性價比無疑是最高，車型的設計和産品力能滿足廣大車友們的需求，終端價格和服務也非常到位。所以在我看來，花10萬元左右買車，朗逸是從衆之選，軒逸是信仰之選，英朗是精明之選。

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