布加迪威航 Grand Sport Vitesse

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奔馳AMG RTR

漂移這個角色從第四部加入開始，一直都是“選角”導演私生子一般的存在，無論是除了F22之外，全系列最壕車型威航Grand Sport Vitesse，還是AMG GTR，都是男生魂牽夢繞的Dream Car啊。其中威航Grand Sport Vitesse由于限量，并沒有對外公布售價，但是參考威航普通版2800w的售價，想必這款車的成交價可以說是敞篷新車成交價的巅峰了。性能方面，由兩台VR8發動機串聯的16.4LW16發動機具有四個渦輪增壓器，是這款車成為量産車中為數不多的可以幹掉公升級摩托車的車型。所以說，買就完了。

和威航相比，AMG GTR顯然“親民”很多了，作為AMG部門最強公路車，4.0T雙渦輪增壓發動機可以爆發出585匹馬力，在3.7s内完成百公裡加速。而長長的機艙和短尾的設計，一方面是在向鼻祖300SL緻敬，另一方面又讓它擁有了同級别中獨有的迷人的獨特的古典的氣質。雖然沒有了前輩SLS吸睛的鷗翼門，但是巨大的尾翼多少博回了一點回頭率，最重要的是，“隻”需要215w就可以把它開走了，和威航相比，便宜的沒邊兒了不是嗎？

布加迪威航Grand Sport Vitesse

奔馳ＡＭＧ GTR

蘭博基尼 Centenario

第五部中新加入的熱破本來是一輛老舊的雪鐵龍DS，後來在街上掃描了一輛Centenario後華麗變身。搭載6.5L V12發動機的Centenario擁有770匹馬力，是為了紀念蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）而推出的限量車型，全球限量40輛，包括20輛硬頂和20輛敞篷車型，哦，等等，算上熱破的話，那全球應該就有41輛了。售價1500w，而且由于限量，必然是有錢也買不到系列。

克爾維特 C7Stingray

十字線也是第五部中很拉風的一位戰士，而這部“五菱”跑車，非車迷的朋友估計并不熟悉。其實作為通用旗下的跑車品牌，克爾維特是美國為數不多的生産超級跑車的廠商。C7搭載和前面提到的科邁羅SS同款的6.2L自然吸氣發動機，但是由于定位，它的性能遠比科邁羅來的優秀。不過這款車國内并沒有正式進口，平行進口的價格在110w到165w左右，相較于其性能和拉風程度算是性價比不錯的一款車型。順便一提，第一部中的很拉風的橫炮的原型車是克爾維特的概念車，十字線使用c7,我想一定程度上也是對橫炮的緬懷吧，畢竟當年腳踩風火輪的橫炮可是包括小編在内的一大幫影迷最喜歡的角色了。

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