7月27日，東風标緻旗下的全新408正式迎來上市，其預售價格為10.57-12.17萬。作為緊湊家轎裡的合資選手，這個價格可以說十分的抗打。畢竟大部分的國産陣營主銷家轎也不過是十萬出頭的起售價。

作為入局的新晉選手，全新标緻408不僅僅以價格的降維打擊與之競争，而在産品層面全新的設計語言以及各個層面的升級優化同樣使得全新标緻408在産品力上有了大幅度的升級。

盡管在消費體量最為龐大，競争勢态最為内卷的緊湊家轎市場，全新标緻408依舊有着足夠的産品力去支撐着消費賣點。

在“獅魂美學”全新家族設計理念加持下，全新标緻408變得更加年輕了。大面積的中網格栅内部采用參數化式的點陣式設計，所有點陣向全新的獅标聚攏，進一步突顯出全新獅标的視覺重心。

兩側的前燈組采用豎裝LED日間行車燈設計樣式，呈現出極具攻擊範兒的獠牙設計，而燈組的設計也彰顯出前臉的運動時長的既視感。

側面的全新标緻408依舊很傳統，相較于當下成為潮流時長的溜背式設計，全新标緻408依舊保持着傳統的三廂輪廓設計。而長寬高為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。在同級别當中其空間表現水準中規中矩。

車尾依舊能看出濃厚标緻品牌濃厚的法系味道，貫穿式熏黑飾件兩側内嵌着“獠牙式”的三點尾燈設計，極具辨識度。盡管這般設計的好與壞是個主觀問題，但隻要看到這樣的設計不少人就一定能夠認出這是一台法系車。

全新标緻408在内飾座艙上依舊延續了标緻家族式的i-Cockpit設計風格，寬窄的液晶儀表，嵌入式的中控屏幕，上下平底的運動化方向盤、形式戰鬥機按鍵的物理按鍵區等等，這一切的一切是如此的“法系”。不過這對于大部分沒開過法系品牌的朋友來說，對于這般設計還真得好好的習慣習慣。

12英寸的中控屏幕内置Blue-i 3.0智能網聯系統，配備高德地圖、在線音樂等主流的交互功能。而在駕駛輔助系統方面，車身穩定控制、倒車影像、定速巡航等功能均有配備。

作為的一台合資身份的車型來說，如此的配置表現并不意外，隻不過在當下諸多國産陣營裡的造車新勢力早已把配置都拉滿了誠意。或許全新标緻408在配置水準上還沒有特别明顯的配置優勢。

全新标緻408在動力上依舊搭載1.6T發動機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統預支匹配的是來自愛信的6AT變速箱。對于老法系粉絲來說，這套動力總成并不陌生。

1.6T 6AT的動力總成所講究的還是以經濟适用的代步需求，參考老款車的NEDC工況水準，其百公裡綜合油耗僅為5.8L/100km。在一衆講究燃油經濟的低排量發動機裡，這油耗水準可不遜色。

要論同級裡的競争，在合資陣營裡有着換代福克斯，手波型格這樣更講究年輕運動操控的消費選擇存在。不過這也從側面印證其實全新标緻408在消費取向上還是主導舒适家用的消費需求。加之産品換代所帶來的的産品升級，全新标緻408确是能夠滿足年輕消費受衆對舒适家轎的消費選擇。

從預售價格來看，全新标緻408在性價比層面拉滿了誠意。不過可别忘了在這個價位的國産同級競品更喜歡用智能化的設計以及科技化的配置的産品表現來打動消費者。而這似乎也是法系品牌自古以來的堅持，未來全新标緻408能夠在主流的緊湊家轎占據一席之地？讓我們拭目以待！

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