上幾期說完了德系車、日系車、美系車的通病，今天我們來說說國産車。

國産車最近10年的發展，真的是可以用突飛猛進來形容，價格實惠，配置給力，造型設計成熟是他的優勢，尤其是各大車企對于技術的投入也是越來越高，推出的産品确實是越來越優秀，但是随之而來爆出的問題也是越來越多，那些買了國産車的人，他們都遇到了什麼樣的問題呢？

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問題一：變速箱問題是國産車的重災區

今年315被曝光的車企就是因為變速箱問題才被央視點名批評的，銷量數據并不差的國産之光之所以被315點名，一個很重要的原因就是這輛車所用的變動箱最近幾年已經經曆了三次召回，但是問題至今仍然沒有得到解決。

雖然說對于變動箱的質量投訴中，自主品牌其實出現這種問題的頻率确實比較高，但這也并不代表說我們自主品牌就一定是一無是處，完全不能買了，最關鍵的我們在買車之前應該好好了解一下這款車的可靠性到底怎麼樣。

變速箱确實是最容易出現各種問題的，也容易出現反複修不好的情況。我們現在大部分自主品牌車的變速箱用的都是雙離合的技術，大家要明白一點，就是雙離合變速箱制造成本其實是相對于傳統AT變動箱要低的，因為它的結構會更加的簡單，當然了它也有自己的優點，比如它的傳動效率高，比如它更加的省油等等，但也恰恰是因為這個原因造成了兩個離合器片進行摩擦的時候會産生高溫，如果你的材質不過關的話，高溫的摩擦會讓你的摩擦片變形，進而出現抖動，為了避免這一現象，我們堵車起步的時候，可以稍微和前車拉開點距離，松開刹車給油前進，讓離合器片充分的接觸。

這樣的話能夠盡可能地讓它的高溫現象不那麼明顯。

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問題二：車身生鏽

對于造車成本控制很嚴的自主品牌來說，這種車身生鏽的事其實還是相對挺多的。

車身的主要部件生鏽，主要是白車身階段處理不當，陰極電泳塗裝這種防鏽處理做得不夠好，受限于造車成本，所以車身生鏽很多都是價格比較便宜的車型。目前市面上空腔注蠟，雙面鍍鋅闆這些技術可以相對更好地起到防鏽的效果。

如果您比較在意車身生鏽這個問題，您可以提前了解一下哪些品牌，哪些車型都用了這些技術，然後再去選擇自己中意的愛車。或者買來新車之後，先做一遍底盤防鏽處理，這樣多少還是能夠起到一定效果的。

無論是我們的車身還是底盤，一旦出現了生鏽現象，一定要第一時間盡快去處理，因為一個很小的鏽點，你長時間不去管它，很有可能會鏽穿，一旦鏽穿了，你再去解決就非常複雜了，有可能會換整個車門或整個一字闆等。同時車身生鏽如果不維護，會影響我們的安全、操控等......

還有一些車友一到夏天，把車停一個地方會拿車衣把車罩起來，表面上看防塵防雨，但時間長了之後車内部的水蒸氣有可能蒸發不出去，完全貼附在整個車漆表面，時間長了之後，可能也會讓咱們車漆生鏽。

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問題三：高端炫酷的中控大屏真的不好用

在德系車中控台液晶屏隻有手機一塊大小的時候，國産車已經把整個車載液晶屏的尺寸做到了iPad大小了，在大屏上您不僅可以看導航，看倒車影像，甚至還可以在車裡看電視、K歌、刷抖音，這些功能當然是非常前衛，科技又實用，但最重要的一個前提是他必須要能夠正常使用。但是從網上車載大屏的投訴來看，30條關于車載互聯系統的投訴當中，有15條都是自主品牌。

從市場的反饋看，主要問題集中在藍牙連不上、屏幕黑屏、按鍵沒反應、流媒體後視鏡無法打開這些問題上。4S店一般的處理方式都是把蓄電池斷連一下，然後等個十幾分鐘再連接，但是依然不能解決問題。

為了避免這種情況，我們當時買車的時候盡可能就選擇大品牌車機系統的車輛，比如說德賽西威、安波福、航盛，這三個都是目前市場上口碑質量、系統軟件設計不錯的産品。再往下也可以選擇，比如說哈曼、天寶、先鋒等等這些品牌，最好不要選擇那些市場上根本聽都沒聽說的小品牌，因為車機系統一旦出了問題，修起來還是挺麻煩的。

另外針對一些比較簡單的問題，我們也可以嘗試自己動手去解決一下，比如說像很多車載屏幕使用時間長了之後，靈敏度下降，大家可以做以下操作，1、檢測屏幕上有沒有什麼污物或者是貼膜了，影響靈敏度。2、有可能是系統設置的問題，可以試試調節系統靈敏度設置。3、對進行軟件進行更新，使車機保持最新的系統版本。

實際使用過程中國産車暴露出來越來越多的故障和問題，也确實讓人對國産車有些望而卻步，但是我們其實已經看到了他們的努力和進步，再給他們一點時間，我相信其實我們的中國品牌一定不會辜負我們大家的期望。

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