道路監控補光燈常亮怎麼接線?城市道路監控系統在維護城市安全等方面起着重要作用但據《新京報》報道，近日不少市民反映，北京一些路段監控補光燈亮度過強，對夜間行車造成了幹擾11月15日，北京市公安局交管局相關負責人回應稱，已對管轄的視頻監控設備補光燈進行摸排，未發現超過國家标準亮度的設備，下面我們就來說一說關于道路監控補光燈常亮怎麼接線?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

道路監控補光燈常亮怎麼接線

城市道路監控系統在維護城市安全等方面起着重要作用。但據《新京報》報道，近日不少市民反映，北京一些路段監控補光燈亮度過強，對夜間行車造成了幹擾。11月15日，北京市公安局交管局相關負責人回應稱，已對管轄的視頻監控設備補光燈進行摸排，未發現超過國家标準亮度的設備。

不止北京，很多城市也有類似的反映。開得好好的車，突然遇到這酷似汽車遠光燈的監控補光燈咔咔閃個不停，司機深受困擾。重慶市人大代表、重慶理工大學校長石曉輝曾在2015年重慶兩會期間專門做了一份《關于調整高清攝像頭和電子顯示屏亮度的建議》，要求對補光燈作出規範。

據介紹，監控補光燈是輔助監控攝像機補光的一種設備，分為頻閃補光燈、常亮補光燈、爆閃補光燈三大類。一深圳生産補光燈廠家的經理稱，平時開車遇到突然一閃的那種光，會讓眼睛突然看不清，就是爆閃燈。而這種爆閃補光燈功率能在瞬間達到200瓦，會讓司機眼睛産生盲區。誠然，監控補光燈有助于提高監控視頻成像質量，對于治安防控、打擊犯罪、交通管理有重要作用，但市民的出行安全也不能忽視。

北京市視頻監控設備補光燈雖然沒有超過國家标準亮度，但并不意味着沒有調整和優化的空間。正如一些網友表示，科學性之外還有人性化的問題。在保證拍攝效果的前提下，能不能将亮度盡量調低？在選擇安裝位置時能不能盡量選一些直道，而不要選擇可能作出變道、轉向等複雜交通行為的路口？

事實上，近年來不少城市做過這樣的嘗試。廣州、宿遷等地交警部門曾對所管轄的部分補光燈加裝遮光罩。今年春運期間，重慶對全路網的100個固定測速龍門架抓拍設備進行了升級更換，安裝了240套環保卡口設備，使用紅外發光，将亮度降低約50％。浙江省的杭州、台州、溫州、紹興、湖州等市則采用了某企業研發的最新視頻補光專用燈，該燈在保證抓拍清晰度的基礎上，可直接解決燈光刺眼問題。

有鑒于此，按照道路監控補光燈“誰主管誰負責”的原則，有關部門要各負其責、搞好排查，對容易給司機和行人造成安全威脅的補光燈及時進行優化，讓道路監控更人性化。同時，有必要對監控設備設置作出規範，就管理主體、安裝地點、設置标示等方面進行規定，此外，還應涉及具體技術指标。（付彪）

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