前幾天受邀參加了奇瑞品牌全新車型——歐萌達的試駕活動。

當我第一次聽到“歐萌達”這個名字的時候，我原以為要試駕的是一款諸如五菱宏光MINI EV這樣的小型電動車，而且還很有可能主打的是女性市場，直到公關給我發來了邀請函以後，我看圖才知道“哦，原來不是很小的車，是一輛SUV啊”。

後來通過查詢才知道，這也不是一輛電動車，而是一輛純汽油車。那麼為什麼一向“嚴肅拘謹”的奇瑞汽車要給這輛車取這樣一個可愛動人的名字呢？

在産品宣講會上，負責歐萌達産品開發的人說：這是奇瑞面向年輕人的轉型之作，想借此機會改變大家對于奇瑞“偏科”的刻闆印象。

從市場角度來看，這個行為背後的動機也很好理解。目前，中低端車型的主力購車人群為年輕人，這些年輕人要的是一輛能夠彰顯個性的汽車。

那什麼樣的汽車才能彰顯年輕人的個性呢？

首先是外觀要夠新潮，在我第一次見到歐萌達的時候，我完全沒有看出來這是一輛奇瑞汽車。車身上有很多當下流行的設計元素，例如分體式大燈、無邊界中網、雙色輪毂、撞色飾條、雙層尾翼、下擴散器等。

内飾也是如此，雙聯屏、一體式運動座椅、平底方向盤，反正年輕人喜歡的設計元素，基本上歐萌達都有。除此以外，内飾方面還有一大亮點，就是它的座椅采用了異色處理，主駕駛的座椅顔色跟其它座椅的顔色不一樣。以我試駕的車型為例，主駕駛采用了以藍色為主色的座椅，而副駕駛則是以白色為主色的座椅。

既然是試駕活動，那動态環節必不可少，這台歐萌達搭載的是一台1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力系統的表現還是非常不錯的，在我試駕的過程中，沒有出現過頓挫的問題，整體很平順。官方百公裡加速時間為7.8秒。

絕對動力也很夠用，在山路上超車并線隻要瞅準時機，使用運動模式一腳油門到底就能輕松地超越，主觀駕駛信心比較足。

隔音方面，環境噪音隔絕在同價位來說還是非常不錯的，通過我的觀察發現，歐萌達的前排車窗玻璃采用的是雙層夾膠技術，我相信這一點對于噪音的隔絕做出了比較實質性的貢獻。

空間方面，一般來說購買這種車型的年輕人都不怎麼在乎後排空間，但是有時候後排還是難免會坐人。以我的身材而言，坐在後排還是比較舒展的，前排座椅下方有一道凸起的橫梁，這個設計我在高鐵一等座上面也見到過，可以用來歇腳。

接下裡是配置方面，歐萌達支持語音控制，可以發出一些簡單的指令，例如開窗、開空調、播放音樂等等。主駕駛座椅是電動六向調節的，以我的身材為例可以找到合适的坐姿。

檔把采用類似水晶的透明材質，這個配置往往隻有在高檔車上才會有。其他一些時下流行的如車聯網、全景影像、輔助駕駛等功能，在這台車上也都有配備。

值得一提的是，歐萌達的音響品牌是來自日本的SONY。據現場的工作人員介紹，這款音箱的效果是奇瑞與SONY聯合調教的。

總的來說，我認為奇瑞這款轉型之作還是很成功的，跟其它同價位的自主品牌SUV比起來沒有落後的地方，從外觀設計到内部配置，再到動力總成方面，全部都跟上了主流。那麼你們覺得這輛車該定價多少錢才合适呢？咱們評論區見！

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