南京地鐵再不加把勁，真的有點尴尬了。

1.

先說讓人歡喜的消息。

南京交通網最新消息，今天（7月28日）上午，南京召開新聞發布會，聚焦城鄉融合專題。從會議重點來看，不論是回首過去亦或是展望未來，南京交通都是高點定位，未來可期。

軌道交通方面重點如下：

成就——

• 鐵路網密度全省第1；
• 軌道線路運營總裡程427.6千米，全國第7；
• 全國首個區縣全部開通地鐵的城市，全國第三個開通跨市軌道的城市

截圖來源：南京交通

計劃——“十四五”時期，

• 建成南沿江鐵路，推進甯淮鐵路、北沿江高鐵、甯宣鐵路、甯揚甯馬鐵路等項目；
• 重點推進甯馬線、甯揚線、甯滁線等項目建設；
• 加快地鐵1号線北延、5、6、7号線及9号線一期等城區線建設；
• 力争開工市域18号線；
• 加快16号線、14号線等市域線前期工作，推動地鐵6号線與S1線跨線運營。

18号線、16号線、14号線的亮相，着實讓不少人為之興奮。這意味着南京将新增2條過江地鐵，闆橋迎來第二條地鐵線。在前期規劃中，

18号線過江，由南京北站至江北核心區後穿江而過，貫連新街口至祿口機場，全長約66公裡；

圖片來源水印（僅供參考，以實際為準）

14号線過江，雄州、龍袍新城過江，經過栖霞山直接到聚寶山站換乘，全長約48公裡；

16号線則讓闆橋在繼甯馬城際後，迎來第二條軌道交通線，不用換乘遊覽大城南到南部新城，全長約25.16千米。

圖片來源水印（僅供參考，以實際為準）

2.

再看看令人憂愁的部分。

① 8 12 13号線依舊沒影

有細心的網友發現，這一波“十四五”計劃，并沒有提到近幾年呼聲最高的8、12和13号線。

在去年以前，闆橋和麒麟還是難兄難弟，現在闆橋甯馬城際 16号線拔腿狂奔，麒麟苦守S3号線北延 8号線 12号線規劃圖多年，現在看來“十四五”期間落地開建的希望越來越小了。

還有江北老山，13号線這根通往南京主城的救命稻草，短期内估計還是照顧不到他們。

②南京地鐵運營裡程排名，短期内很難再前進

根據今天的數據，南京是以427.6公裡位居全國地鐵運營總裡程第7名。不過這組數據，應該是6月之前的排名。

重慶在6月下旬開通了4号線二期，地鐵運營裡程達到435.28公裡，一口氣往前竄了3個名次，超過南京、武漢和深圳，位列第6。

如果數據無誤，南京隻能順位下滑，是第8。

作為内地較早一批開通地鐵的城市，南京地鐵的高光時刻在2018年，當時10線齊發運營裡程378公裡，高居全國第四，在南京前面的是北京、上海和廣州這些一線大佬。

現在被成都、杭州、重慶、武漢等城市後來者居上，且到今年年底，排名會再度刷新，南京未來很長一段時間都将再難追上去。

如果一北順利，年内南京會有三條延長線路開通運營，屆時南京地鐵運營總裡程将會達到450.04公裡。

• 一号線北延，邁臯橋站-八卦洲大橋南站，5站點6.54公裡；
• 7号線北段，幕府西路-仙新路站，10站點13.8公裡；
• S8号線南延，泰山新村站-長江大橋南站，2站點2.1公裡。

隻是南京向前的同時，其他城市也在前進，而且是加速度。根據軌道交通數據，到今年年底，前十名多個城市的總運營裡程會刷新一個運營階梯，而南京，将在繼杭州之後，再被深圳反超！

圖片來源水印

• 北、上将超800公裡；
• 廣州将超750公裡；
• 成都、杭州、重慶，乃至現在排名第九、在南京之後的深圳，都将超500公裡；
• 南京，将隻能和武漢角逐第八的位置，總裡程在450公裡左右；
• 同時，第十名也并不能繼續穩坐，鄭州很可能會擠掉青島，總裡程超過300公裡。

乾坤未定，一切，皆有可能。

不過這并不代表南京沒有機會，從新的計劃來看，南京越來越務實。

3.

從今天的會議來看，南京當下重點還是三條城際線以及把沒建完的建完，新的市域線存在感并不強。

南京“十四五”的軌道交通建設計劃，重點還是放在了在建地鐵上，特别是咱們的都市圈兄弟城市，直接劃了重點線。新的市域線，希望最大的18，也隻是力争開工。

• 甯馬線、甯揚線、甯滁線等項目建設，“重點推進”；
• 1号線北延、5、6、7号線及9号線一期等城區線，加快建設；
• 市域18号線，力争開工；
• 16号線、14号線等市域線，加快前期工作。

截圖來源：南京交通

這些詞語用的就很微妙，很明顯，南京地鐵線的建設越來越務實。

衆所周知，近幾年裡程猛增的幾座城市，均與南京在地域面積上有着質的區别，好在南京另辟蹊徑，發展都市圈。

同時如果把5、6、7、9等城區線建好，都不用等到“十四五”結束，南京總裡程就能前進一大步。

因為南京地鐵下一個爆發期，在2024年：

根據2022年南京城鄉建設計劃，南京13條在建地鐵線中，2022-2024年間會開通8條線路（含延長線），到時會在現有基礎之上增加150.27公裡的運營裡程！

前提是，這些線路能如期建成。這其中，就包括老大難的5号線。

否則，南京與杭州、重慶、深圳、武漢等城市的距離，還會越來越遠。

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