文章授權轉載自有車以後（ID:iyourcar）

作者：磚叔

現今人們對于汽車出行的需求越來越大，然而“買車 養車”還是會讓不少人，尤其是剛剛畢業或者大學在讀的年輕人吃不消。另一方面，随着共享單車的成功，共享行業逐漸滲透到各個傳統領域中，共享汽車就是其中之一。

共享汽車如今越來越多，并且逐漸從一線城市往二三線城市發展。那麼肯定有很多人有疑問了，共享汽車，究竟好不好用？磚叔所在的廣州，已經有初具規模的共享汽車行業，今天磚叔就親自給大家試一試這個在共享泡沫下形成的“不可能”是否真的變成了“可能”。

什麼是共享汽車？

就像共享單車一樣，共享汽車也是一種汽車租賃的新形式。我們知道傳統的汽車租賃方式比較複雜，且均為日租，沒人會為了短途出行而去租車。共享汽車則不一樣，不少共享汽車都是采用分時租賃模式，即類似出租車的計費方式，短途短時通勤更加劃算。

磚叔此次實測，選擇了在廣州幾個比較有名的共享汽車平台，分别是：駕呗，Ponycar，有車Ucar，TOGO以及Gofun五個共享汽車平台，并且親身使用了一番，看看每個平台各有什麼優劣，以及共享汽車到底實不實用。

Part.1 注冊 驗證

由于無人值守，共享汽車跟共享單車一樣需要驗證身份信息，除此之外，駕駛證的驗證也是必須的。值得一提的是，目前磚叔實測的這幾家共享汽車平台，均沒有對駕齡有任何要求，基本上都是有證就能過。

而值得一提的是，這5個平台裡面，駕呗的審核時比較嚴格的。同樣的圖片，其他平台都能夠通過，而駕呗則以照片模糊為由拒絕通過，在經過兩次重新審核之後方能通過，這一點其實是值得肯定的，不過審核時間會比較長，對于那些急着用車的用戶來說可能不太友好。而其他幾個APP中，有車Ucar的過審速度最快，基本提交沒一會就已經通過。其他三個審核速度一般，大概半個小時至一個小時左右，尚能接受。

而押金方面，由于涉及到的是比較貴重的汽車，押金自然不會像共享單車那樣一百元了事。這5個平台，除了有車Ucar無條件免押金之外，其他4個平台均需要押金。特别是TOGO，由于車型有Smart，押金需要1500元，是幾個平台裡面最高的。而Ponycar跟GoFun則支持芝麻信用免押金，隻要你的芝麻信用高于700分，即可申請免押金。相信隻要用過支付寶的信用服務且無任何不良記錄的人都能夠達到這個标準，無疑是降低了入門門檻。

Part.2 車型（僅廣州）

除了TOGO，其他4個平台主要都是自主品牌純電動車型。而TOGO主要有Smart for two，雪鐵龍C3-XR以及标緻2008。具體車型如下表：

TOGO三款汽油車型的價格一樣，并不算很便宜，以40km/h平均速度行駛1個小時的話，大約需要60元。不過有車Ucar的價格比TOGO還貴，且車型是比較普通的北汽EV160。五個平台裡面最便宜的是駕呗，僅收取時租費用。此外駕呗跟Ponycar均提供長租方案， 用戶可以按需選擇。

Part.3 用車

想要使用共享汽車，僅需在APP裡面進行預約。一般APP裡面會顯示車子的型号，位置，車牌号碼以及續航等。部分APP還會指明該車是否支持異地還車。用戶可以根據自身需求進行預訂。而預訂之後根據定位到指定地點提車即可。

提車也十分方便，檢查汽車之後按下提車即可完成提車。而APP裡面也有兩個按鍵：一個是鳴笛尋車，按下之後預定的車子會鳴笛，方便用戶找車；另一個按鍵則是解鎖鍵，由于沒有人工監管，用戶隻能用APP進行解鎖，而鑰匙會藏在車内的儲物格（一鍵啟動車型則無需拿取鑰匙）。

值得一提的是，關于取車時候産生的停車費，目前僅有Ponycar支持報銷。具體做法是讓用戶将停車票放置于車内手套箱裡面，并且在APP端提出報銷申請。磚叔按照操作進行了申請，但目前還沒有收到報銷款。

不像共享單車，共享汽車的定位還是蠻準的。而且基本所有的共享汽車APP都可以通過鳴笛找到。相對來說尋找到預定的汽車并不難。而解鎖也是通過APP進行。

在停車點裡面有不少車輛是APP裡面找不到的，所以磚叔建議，預定車輛還是以APP為準，切勿到了現場再預約。而一般預約之後，車輛會為你保留15分鐘左右，你需要在特定時間内趕到停車場進行提車。

車況方面，由于Ponycar跟Gofun有投放一批新的車型（衆泰E200以及奇瑞小螞蟻），成色比較新；而其他初期投放的車型，比如北汽新能源系列以及奇瑞eQ的車況就比較感人了，車身外部均有剮蹭，車内也有異味，不過并沒有明顯的垃圾。而TOGO的汽油車型，由于其特殊的使用規則，磚叔并沒有進行使用。具體原因下文會提及。

用車過程中，會面臨沒電的問題。這幾個APP中，有車Ucar在app内有充電點指引，僅需前往特定地點，掃碼即可免費充電。不過磚叔在大學城逗了幾個停車點，要麼就是充電樁停車位被占，要麼就是上方的二維碼被惡意破壞。因此也充不上電。其他平台則僅在用戶手冊裡面提及充電注意事項，由此推測用戶如果碰到沒電的情況，隻能自費充電。

至于TOGO，由于是汽油車型，涉及到加油。根據用戶指引，TOGO平台會在車裡面放置油卡，以供用戶加油。而如果油卡沒錢，也可以前往加油站通過暗号“免費”加油，實在不行，TOGO也提供報銷渠道。

駕駛感受，畢竟大部分車型都是比較入門的車型，駕駛體驗也談不上好到哪去。以這台通過Ponycar平台租賃的衆泰E200為例，方向盤偏斜，轉向稍微急了點就感覺要翻車，好在車子比較新，車内各處還算比較幹淨整潔無異味。

而另一輛車型，來自有車Ucar的北汽EV160，則比較髒了。車内異味也比較嚴重，油門制動踏闆松懈，方向盤也有一定虛位。總之不适宜長時間使用。

在用完車之後，就需要進行還車。我們知道在傳統汽車租賃行業，異地還車需要支付一定費用，而不同的共享汽車平台，對于還車有着不同的規定。

最便捷的是Ponycar，支持任意還車點還車，且無需支付其他費用；駕呗則是在取車之後需要預約還車點，無需支付其他費用；有車Ucar以及GoFun則需要支付一定的異地還車費用，且異地還車還有限制。

這裡就要說到為什麼磚叔用不到TOGO的車了。TOGO的停車政策是支持随停随還。也就是隻要你停放在正規停車場，你就可以進行還車，當下一位用戶去提車的時候，他需要支付這輛車的停車費。看似方便了用戶，其實磚叔在找車的過程中，發現官方停車點并沒有幾輛車，甚至沒車；而有不少車子停在商業停車場很久，開走它需要支付高昂的停車費。雖然TOGO有針對這部分用戶進行補貼，但是補貼額度往往不夠彌補停車費。

Part.4 總結

經過實際考察，磚叔總結出了下方表格：

駕呗

評分：⭐⭐⭐⭐

優點：審核嚴格，有三廂車，租金便宜，免費異地停車

缺點：需要交納押金，網點較少

駕呗的審核時比較嚴格的，這對于用戶可能比較不利，但是對于維護道路安全還是有所幫助的。雖然駕呗需要交納500元押金，但是租金便宜，僅收取時租費用。車型均為奇瑞（廣州），還算幹淨。網點較少，主要集中于大學城。

Ponycar

評分：⭐⭐⭐⭐⭐

優點：芝麻信用免押金，車況較好（投放新車多），免費異地還車

缺點：APP有時候連接不上

Ponycar在這幾個平台給到磚叔最好的使用體驗。畢竟免押金，車子又比較新，最重要的是随意還車點免費還車。這一點決定了“共享汽車”能不能共享。如果不支持異地還車，用戶去到目的地的時候，車子雖然停下了，但是還是處于租賃階段，其他人無法使用，也就造成了浪費。Ponycar做到了真正的共享。當然還有支持報銷停車費，磚叔目前還在等待中。

有車Ucar

評分：⭐⭐

優點：無條件免押金，支持免費充電

缺點：車型單一，車況極差，價格較貴，異地還車收費

有車Ucar本來是極少的無條件免押金平台之一。可能正是因為如此，有車Ucar的車型單一，僅有北汽EV160一款車，而且車況很差，一股老舊出租車的味道。此外有車Ucar在幾個平台裡面的租金是比較貴的，異地還車需要收費，如果有其他平台的車型，磚叔甯願選擇其他平台使用。

TOGO

評分：NA

優點：車型吸引人，支持随停随還

缺點：政策不完善，押金太貴

TOGO磚叔不予評分，因為磚叔并沒有真正在這個平台完成一單共享汽車租賃。相信不少人注冊TOGO都是沖着Smart去的，畢竟網紅車，誰都想體驗一把。但是一來找不到車，二來找到了或許還要繳納一定停車費，各種額外的開支勢必會影響用戶心情。另外1500押金也比較高，不是一般用戶能夠承擔，畢竟退還押金周期接近一個月，誰會想放1500元進去，不用的時候還要等一個月呢。

GoFun

評分：⭐⭐⭐⭐

優點：網點較多，車子較新（投放多），芝麻信用免押金

缺點：異地還車收費

GoFun其實跟Ponycar十分相似，一樣芝麻信用免押金，新投放的奇瑞小螞蟻車況也都還行，不同的就是異地還車需要收錢。雖然了解平台分配汽車需要人力物力，但是既然兩個相似的平台，一個還車要錢，一個不用，那麼消費者肯定選擇不用的。當然在沒有Ponycar的情況下，選擇GoFun也是不錯的。

總結：共享汽車仍需努力

之所以共享單車能夠一直保持車輛新鮮，是因為各大共享單車平台都在不停地投放新車，畢竟單車造價便宜，而大家也聽聞過廢棄共享單車引起的社會問題。而目前共享汽車有可能會面臨這個問題。磚叔此次體驗，部分早期投放的車型已經有點“殘次”，如果平台不進行維護保養，勢必迎來大規模報廢車。

另一方面，基于一個用戶，磚叔覺得Ponycar真正做到了“共享”，而其他平台或多或少有不足。TOGO是模仿國外CAR2GO的模式，但是似乎有點不合國情——大城市高昂的停車費本來就讓所有用車人士痛恨，沒有解決這個問題TOGO的運營模式會有點困難。

相信随着市場的洗禮，真正優秀的平台會留下，不完善的會被淘汰，正如共享單車一樣。現在基本沒有什麼人抱怨ofo或者摩拜單車不好用，不好騎，因為他們已經相對完善。相信随着市場推移，會給我們留下真正實用好用的共享汽車平台。

編輯：蔡駿

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