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2019年11月19日，津興城際鐵路有限公司在河北廊坊正式注冊成立，标志着又一條連接京津冀地區的重點軌道交通線路即将開工建設。至此，京津冀城際鐵路投資有限公司重點建設項目已達7個，連接北京通州副中心至河北唐山、廊坊、衡水、天津濱海、大興國際機場等多個京津冀重點地區， “四橫四縱一環”城際鐵路網絡格局日趨完善。

作為京津冀城際鐵路投資有限公司的全資子公司，津興城際鐵路有限公司負責天津至北京大興國際機場鐵路項目的建設和運營，線路東起天津西站，西至北京新機場站，全長約100公裡。

截至目前，京津冀城際鐵路投資有限公司在建項目有京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯絡線一期，即将開工建設的項目有石衡滄港鐵路、津興城際鐵路、城際鐵路聯絡線二期、廊涿城際北段。這些項目的開工建設，将不斷加密京津冀區域内的城際鐵路網絡，拓展三地通勤、商務、旅遊客流的出行服務，“軌道上的京津冀”正在從規劃變為現實，京津冀協同發展戰略目标正在逐步實現。

根據環評公示，項目計劃于2020年1月開工，于2022年12月建成，總工期3年。

天津至北京大興國際機場鐵路項目概況

本工程東端接軌津保鐵路，引入天津樞紐，并通過津秦高鐵、京滬二通道等項目輻射唐山、秦皇島及青島、煙台等方向；西端與京雄城際固安東站接軌，可利用京雄城際及城際鐵路聯絡線通達北京新機場、空港新區，并可延伸至北京西站。本項目以天津與北京新機場間的交流為主，是天津與北京間的輔助通道，溝通了張家口與天津、山東半島間的聯系，可服務沿線通勤、商務、旅遊客流的出行。本項目的建設對于促進區域内産業協同發展，加快推進京津冀一體化進程具有重要意義。

天津至北京大興國際機場鐵路東起天津西站，西至北京大興國際機場，全線長度100.79公裡。其中：天津西至勝芳利用既有津保鐵路；勝芳至固安東為新建線路，長度47.36公裡；固安東至大興國際機場利用京雄城際、廊涿城際。

新設廊坊高新區、永清南2座車站，改建既有勝芳站，同步建設永清西線路所1座，永清西線路所至固安南站上、下行聯絡線5.1公裡、4.9公裡。

設計速度250公裡/小時，工程投資估算總額96.2億元。

津興鐵路線路走向示意圖▼

北京城際鐵路聯絡線項目概況

城際鐵路聯絡線北起南法信經首都機場T3航站樓，經北京城市副中心以及河北省廊坊市，終至北京新機場南側京冀省界，主線線路全長112公裡，設車站11座。本線向南經廊涿城際與京雄城際在固安東站接軌。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公裡/小時。

為配合新機場建設，将本線路分為兩段，廊坊東至新機場段（簡稱一期工程）和南法信至廊坊東（不含）段（簡稱二期工程）。

一期工程線路起自廊坊東站以東京冀省界處，經廊坊市廣陽區、北京市大興區，終至北京新機場以南京冀省界，與京雄城際固安東站接軌，線路全長39.3km，全線共設4座車站，分别為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站。

二期工程線路起自南法信，經北京城市副中心，終點為一期工程起點。線路長度約72km，共設車站7座，分别為南法信、T3、徐辛莊站、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站。

北京城際鐵路聯絡線走向示意圖▼

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文章轉自微信公衆平台：鐵路建設規劃

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