來源：廣州日報
廣汕高鐵
深江鐵路
又有新進展啦！
未來，從廣州出發 40分鐘到汕尾30分鐘到深圳前海自貿區
廣汕高鐵
全線隧道貫通
5月28日，在經曆1100餘天緊張施工後，随着最後一陣爆破聲響起，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設管理、中鐵十一局擔任施工的廣汕高鐵迎牌山隧道順利貫通。
至此，廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通，标志着隧道施工建設如期竣工，下一步将全面轉入鋪軌施工階段，為全線按期建成運營奠定了堅實基礎。
廣汕高鐵迎牌山隧道地處惠州市，為單洞雙線隧道，全長7.23公裡，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的隧道， 為全線控制性工程。
隧道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發育，施工交通條件差，圍岩情況複雜，掌子面洞内氣溫高達50多攝氏度。
其是一條安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。
途經廣州市、惠州市和深汕合作區
廣州到汕尾的最快約40分鐘
▼
廣汕高鐵聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，是我國 “十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網重要組成部分。
線路整體呈東西走向，向東途經廣州市、惠州市和深汕合作區，沿線共有8個車站， 設計最高時速為350公裡。
廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾的旅行時間将由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘。
沿線旅客出行将更加方便快捷、從容舒适，對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設，織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡，打造廣州“一小時生活圈”，助推粵東地區加快發展具有重要意義。 深江鐵路
珠江口隧道即将開啟“穿海”之旅
近日，中鐵十四局“深江1号”盾構機掘進至第200環，累計掘進400米。
标志着新建深圳至江門鐵路（簡稱深江鐵路）珠江口隧道第一标段由盾構試掘進正式轉入全速掘進模式，即将開啟“穿海”之旅。
據介紹，珠江口隧道全長13.69公裡，為目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道， 盾構段最大水壓力為世界之最。
深江鐵路正線全長116.1公裡，
途經深圳、廣州、
東莞、中山、江門5個地市。
建成通車後，
廣州的南沙港自貿區
與深圳的前海自貿區
将實現半小時高鐵互聯互通。
文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員 廣鐵宣
綜合中國廣州發布、廣州鐵路
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
