繼長城炮乘用皮卡上市後，長城炮商用皮卡也于10月24日正式上市，售價9.78萬-12.88萬元。相比于長城炮乘用皮卡的設計感為主導，商用版長城炮則以實用性為主導，售價也更加親民。那麼，商用版長城炮和乘用版到底有什麼區别？其駕乘體驗又究竟如何？這次試駕我們就為大家搶先體驗。

在外觀設計方面，長城炮商用皮卡與乘用版有着較大區别，比較易于區分。除了配色整體改換為藍色以外，商用版整體造型更加簡潔柔和，也沒有乘用版粗壯的鍍鉻線條。雖說是商用版，但這台長城炮的外觀并沒有給人很廉價的感覺，相比同價位皮卡傻大黑粗的外形，長城炮商用版甚至給人感覺有點小時尚。

與乘用皮卡相比，商用版前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格栅、星雲式科技中網，顯得更加霸氣也更具科技感。車頭大燈采用了遠近光一體鹵素光源，并配合可變光透鏡，内部集成了L形LED日行燈，造型也比乘用版顯得更加柔和簡潔。但不知道是不是個人原因，我感覺長城炮商用版的大燈造型反而比乘用版更有質感，多少有點猛禽的意思。

長城炮商用皮卡分為長貨箱和短貨箱兩種版本，長貨箱版長、寬、高為5602×1883×1884mm，軸距為3470mm，短貨箱版長、寬、高為5362×1883×1884mm，軸距為3230mm，涉水深度可達500mm。貨箱尺寸分别為1760×1520×538mm和1520×1520×538mm，全系标配貨箱寶，提升貨箱耐用性。我們今天試駕的是8AT汽油長貨箱版，這款車型隻有兩驅版本，是所有商用版車型中最适合家用的版本。

商用版長城炮輪毂設計比較簡潔樸素，降低了豪華感而提升了實用性。不過四輪都配備了碟刹，長城炮在安全性方面是非常舍得下本的。輪胎規格為245/70 R17，品牌是瑪吉斯。

内飾造型方面，商用版與乘用版差别不大，區别隻在于配色和用料。乘用版的全黑内飾更偏于實用，也采用了更多的硬質材料。畢竟比乘用版價格更低，這個内飾也是可以接受的。

儀表盤采用雙圓筒設計，中間配備了一塊液晶顯示屏，可以顯示時速、胎壓等車輛信息。中控配備了一塊9英寸彩色觸控屏，内置安卓8.0智能娛樂系統，支持手機車機互聯。

與乘用版一緻，商用版座椅全部采用皮質，而配色則跟内飾一樣改為了全黑，顯得更加簡潔實用。縫線做工比較精緻，皮革觸感也算不錯，以其商用車的身份算得上高端了。前排座椅還配備了電動座椅調節。

配置上，長城炮商用皮卡标配無鑰匙進入 一鍵啟動、17寸鋁合金輪圈、倒車影像、四輪碟刹。

長城炮商用皮卡采用2.0T汽/柴油發動機，其中柴油發動機最大功率為120kW，峰值扭矩可達400Nm/1500-2500rpm。我們試駕的這台汽油發動機最大功率140kW，峰值扭矩360Nm。兩款發動機均可滿足國六B排放标準。

傳動系統方面，柴油版全部匹配了長城自研的6MT手動變速箱，而汽油版則多了一款來自采埃孚的8AT手自一體變速箱可選。

與乘用版皮卡相比，長城炮商用版在底盤方面更強調承載性，後懸挂改為3 2鋼闆彈簧，這也讓長城炮商用皮卡的載重質量達到了600kg。

在實際的駕乘體驗上，長城炮商用版并沒有給人很笨重的感覺，油門響應比較靈活，油門踏闆和方向盤也非常輕盈，即便是女性也能輕松掌握。不過刹車踏闆稍微有些硬，而且刹車點頭比較嚴重，需要一定時間的适應。

這台GW4C20B汽油發動機的動力還算強勁，雖然起步的時候不會給你很蹿的感覺，但是後續的動力輸出卻非常充沛，不管是高速行駛還是超車，都不會給你掉鍊子。匹配的采埃孚8AT變速箱也令人滿意，換擋非常平穩順暢，沒有明顯的卡頓感，超車時也能保持合适的檔位，以配合動力輸出。

由于采用了鋼闆彈簧後懸挂，後排乘客在遇到颠簸時會感到比較嚴重的震感，而前排乘客則感覺沒有那麼明顯。

寫在最後：皮卡車型在中國汽車市場顯得非常冷門，整體市場占比隻有1.6%，所以在十萬區間可選的産品也非常有限。在這種情況下，長城炮推出了乘用、商用、越野等多款皮卡，滿足了大多數皮卡用戶的需求，再加上其性價比和産品力都非常強勁，可以預見在今後的很長一段時間裡，長城炮将成為國内皮卡界一個最重量的品牌。

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